大邱線（テグせん）は、大韓民国大邱広域市寿城区にある佳川駅と慶尚北道永川市にある永川駅を結ぶ、韓国鉄道公社（KORAIL）の鉄道路線。
京釜線の支線であり、京釜線と中央線を繋ぐ路線である。
東大邱駅から中央線安東・栄州方面と直通する列車は、永川駅を通らずに北永川駅からの短絡線を経由する。また起点の佳川駅は旅客列車が停まらず、大邱線を通る旅客列車は東大邱駅を発着駅または停車駅とする。
路線データ 路線距離：26.1km 軌間：1435mm 駅数：7 複線区間：全線 電化区間：全線（交流25000V、60Hz）
歴史 1917年12月24日：慶東線の一部として大邱駅 - 永川駅間が開業朝鮮総督府官報彙報 軽便鉄道運輸開始（1917年12月28日）。 1918年7月18日：琴湖駅開業 朝鮮総督府官報彙報 軽便鉄道運輸開始（1918年7月22日）。 1960年12月23日：鳳亭駅開業大韓民国官報交通部告示第612号（1960年12月23日）。 1967年12月21日：新坪駅開業大韓民国官報鉄道庁告示第2028号。 1969年6月10日：東大邱駅新設に伴い大邱駅 - 東大邱駅間の大邱線の線路が廃止。 1973年4月1日：新坪駅廃止大韓民国官報鉄道庁告示第13号（1973年3月17日）。 1997年8月27日：東大邱駅 - 清泉駅間移設工事開始。 2005年11月1日：東大邱駅 - 清泉駅間が郊外に移設、新たに京釜線との分岐駅として佳川駅開業、同時に琴江駅開業大韓民国官報建設交通部告示第2005-328号（2005年10月24日）。 2008年5月15日：東大邱駅 - 半夜月駅間の旧線廃止。 2011年4月7日：複線電鉄化工事開始동대구~영천 대구선 복선전철 첫 삽。 2014年12月8日：新線上の元堤トンネルが貫通。 2017年9月8日：河陽駅 - 永川駅間が新線に切り替え、鳳亭駅が事実上廃止。 2018年7月16日：琴江駅 - 河陽駅間が新線に切り替え。 2019年4月17日：鉄道路線番号が30210に変更国土交通部告示第2019-173号（2019年4月17日）。 2021年3月30日：全区間の電化工事完成。 2021年6月17日：新線の距離に合わせた路線長（26.1km）に切り替えられ、鳳亭駅が正式に廃止。
駅一覧 ●：全列車停車、▲：一部列車停車、|：全列車通過 駅名駅間キロ (km)累計キロ (km)駅等級駅種別セマウルムグンファ接続路線所在地日本語ハングル英語佳川駅Gacheon0.00.03級普通駅||韓国鉄道公社：京釜線（直通運転）大邱広域市寿城区琴江駅Geumgang4.34.33級普通駅|| 東区清泉駅Cheongcheon3.88.13級普通駅|| 慶尚北道慶山市河陽駅Hayang5.513.63級普通駅●●大邱都市鉄道：1号線琴湖駅Geumho5.118.73級普通駅|| 永川市永川駅Yeongcheon7.426.12級普通駅●●韓国鉄道公社：中央線
2005年11月1日の切り替え前に含まれた区間 東大邱駅 - 東村駅 - 新坪駅（1973年廃止） - 半夜月駅 - 清泉駅
脚注
関連項目 大慶線