シドニー・ハーバー・ブリッジ () は、オーストラリア・ニューサウスウェールズ州のシドニーにあるシングルアーチ橋。深く入り組んだポート・ジャクソン湾（シドニー湾）の南岸にあるシドニーと、北岸にある近郊の町を道路と路面電車で繋ぐため、1923年に着工、1932年に完成した。正式開通は、1932年3月19日。シドニー・オペラハウスと並ぶシドニーのシンボルである。
特徴 橋の両端に高さ89メートルの石張りの支柱（パイロン）がそそり立ち、ここを支えに巨大な鋼鉄のアーチがかかる。全長は約1,500メートル、パイロン間の長さは約500メートル。アーチの最上部の高さは134メートルで、建設当時はシドニーで最も高い建物だった。橋の建設のため、植民地時代の名残を残すザ・ロックスの町並みは、その一部が失われた。
ノースシドニーとシドニー西部を結ぶハイウェイ（8車線の車道）とシティレールの複線の鉄道線路（路面電車の廃止後に、鉄道用に転用された）に加え、自転車専用道と歩道が走っており、車線が世界一多い橋としても知られている。また、「最も幅の広い橋」としてギネス世界記録の認定を受けていたが、2012年にバンクーバーのポートマン橋に記録を塗り替えられた。
パイロン上部の塔の部分は構造的には不要であり、装飾的な理由により付加された。現在では橋の維持管理を行う作業員の事務所などが入っている。
南東のパイロンの中は橋の資料館となっており、観光案内所や土産物店なども入居している。最上部は展望台である。アーチの鉄骨の上を歩いて頂上まで登るスリリングな「ブリッジクライム (BridgeClimb)」のアトラクションも用意されている。
交通量 1980年代には道路交通量の増加により、朝夕の渋滞が日常化した。このため、橋の東側に海底トンネルが建設された。シドニー・ハーバートンネルは1992年に完成し、ハーバーブリッジのバイパスとして機能している。北東のパイロンはトンネルの排気口として使われている。
シドニー・ハーバーブリッジは15万台/日の道路交通があり、シドニーで最も忙しい橋となっている。オーストラリア全体ではメルボルンのウエストゲート・ブリッジ（20万台）やパースのナローズ・ブリッジ（18万台）の方が上である。
画像 thumb|600px|left|ハーバーブリッジとシドニーの夜景
脚注
外部リンク