逆瀬川駅

逆瀬川駅（さかせがわえき）は、兵庫県宝塚市逆瀬川二丁目にある、阪急電鉄今津線の駅。駅番号はHK-27。

歴史 1921年（大正10年）9月2日：阪神急行電鉄（現在の阪急電鉄）西宝線の宝塚駅 - 西宮北口駅間開業と同時に開設。 1926年（大正15年）12月18日：西宝線が今津線に改称。 1986年（昭和61年）9月14日：橋上駅舎化『阪急沿線 No.131』（1986年9月1日、阪急電鉄発行）。 2013年（平成25年）12月21日：駅ナンバリング(HK-27)が導入される。

駅構造相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、1987年（昭和62年）に宝塚市の駅前再開発事業により橋上駅舎が竣工した。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。橋上駅舎の2階に窓口、自動券売機、改札口、売店、コンビニエンスストア、トイレが集まっている。ホームと改札内コンコース、改札外コンコースと出入口をそれぞれ連絡するエスカレーター・エレベーターが設置されている。ホーム有効長は1号線が6両、2号線が8両。

のりば号線路線方向行先 1 今津線下り宝塚・川西能勢口・中山観音・清荒神・箕面方面 2 上り西宮北口・大阪・神戸・今津方面 ※実際には構内にのりば番号表記はないが、スマートフォン向けアプリ「阪急沿線ナビ TOKKアプリ」の発車案内機能では、宝塚方面が1号線、西宮北口方面が2号線と表示されている。

ギャラリー

利用状況 2025年（令和7年）次の通年平均乗降人員は21,397人である。阪急電鉄全駅（86駅）中では曽根駅に次いで39位。今津北線の途中駅では仁川駅（全体33位）に次いで多く、同駅を差し置いて最多となった年もある。また宝塚市内の単一路線の駅としても最も多い。

年次別利用状況各年次の乗降人員の推移は下表の通り。2016年次のみ、乗車人員・降車人員も判明している（乗車人員：12,147/降車人員：12,336）。

+年次別1日平均乗降人員駅別乗降人員 - 阪急電鉄年次乗降人員増減率順位出典2016年（平成28年）24,48334位駅別乗降人員（上位50位）　2016年平均(通年平均)〔1月～12月〕 - 阪急電鉄（ウェイバックマシン）2017年（平成29年）24,6140.5%35位駅別乗降人員（2017年通年平均） - 阪急電鉄（ウェイバックマシン）2018年（平成30年）24,284 -1.3%35位駅別乗降人員（2018年通年平均） - 阪急電鉄2019年（令和元年）24,5000.9%36位駅別乗降人員（2019年通年平均） - 阪急電鉄2020年（令和2年）18,745 -23.5%29位駅別乗降人員（2020年通年平均） - 阪急電鉄2021年（令和3年）19,3443.2%30位駅別乗降人員（2021年通年平均） - 阪急電鉄2022年（令和4年）20,6326.7%33位駅別乗降人員（2022年通年平均） - 阪急電鉄2023年（令和5年）21,4453.9%37位駅別乗降人員（2023年通年平均） - 阪急電鉄2024年（令和6年）21,4800.2%37位2025年（令和7年）21,397 -0.4%39位

平日限定データ 2007年から2015年までのデータは平日限定となっていた。全ての年次で乗車人員・降車人員ともに判明している。

+平日限定・年次別1日平均乗降人員年次乗車人員降車人員乗降人員増減率順位出典2007年（平成19年）12,77312,88125,65436位駅別乗降人員（上位50位） 2007年平均（平日）〔1月～12月〕 - 阪急電鉄（ウェイバックマシン）2008年（平成20年）12,96913,07326,0421.5%35位駅別乗降人員（上位50位） 2008年平均（平日）〔1月～12月〕 - 阪急電鉄（ウェイバックマシン）2009年（平成21年）12,68712,82325,510 -2.0%35位駅別乗降人員（上位50位） 2009年平均（平日）〔1月～12月〕 - 阪急電鉄（ウェイバックマシン）2010年（平成22年）12,81112,98525,7961.1%34位駅別乗降人員（上位50位） 2010年平均（平日）〔1月～12月〕 - 阪急電鉄（ウェイバックマシン）2011年（平成23年）13,13013,29226,4222.4%32位駅別乗降人員（上位50位） 2011年平均（平日）〔1月～12月〕 - 阪急電鉄（ウェイバックマシン）2012年（平成24年）13,29513,47126,7661.3%32位駅別乗降人員（上位50位） 2012年平均（平日）〔1月～12月〕 - 阪急電鉄（ウェイバックマシン）2013年（平成25年）13,39013,59726,9870.8%32位駅別乗降人員（上位50位） 2013年平均（平日）〔1月～12月〕 - 阪急電鉄（ウェイバックマシン）2014年（平成26年）13,57313,79127,3641.4%33位駅別乗降人員（上位50位） 2014年平均（平日）〔1月～12月〕 - 阪急電鉄（ウェイバックマシン）2015年（平成27年）13,74313,97127,7141.3%33位駅別乗降人員（上位50位） 2015年平均（平日）〔1月～12月〕 - 阪急電鉄（ウェイバックマシン）

特定日利用状況「宝塚市統計書」によると、各年度の特定日における1日の乗車・乗降人員推移は下表の通り。

年度特定日乗降人員乗車人員1996年（平成8年）32,37016,1271997年（平成9年）32,65716,0871998年（平成10年）31,87715,7221999年（平成11年） -2000年（平成12年）30,85916,3052001年（平成13年）29,23514,6822002年（平成14年）28,06314,0492003年（平成15年）26,48113,0282004年（平成16年）28,93414,2512005年（平成17年）25,94312,8072006年（平成18年）26,17312,9472007年（平成19年）25,54312,5682008年（平成20年）26,15412,8422009年（平成21年）25,70712,6592010年（平成22年）25,38412,4822011年（平成23年）27,17413,3982012年（平成24年）26,64013,0662013年（平成25年）28,08813,8212014年（平成26年）27,60413,7512015年（平成27年）27,71413,7432016年（平成28年）27,89713,8352017年（平成29年）27,91413,8352018年（平成30年）27,51413,6262019年（令和元年）28,02413,865

駅周辺駅北側を東流する逆瀬川の河岸に沿って両岸に豪壮な邸宅建築が建ち並んでおり、阪神間の高級住宅地の一角を占めている。

逆瀬川の左岸を兵庫県道16号明石神戸宝塚線が通る。

アピア

その他宝塚市立病院、宝塚郵便局、宝塚市立総合体育館・武道館、宝塚市立スポーツセンター方面へのバス路線も発着し、宝塚市役所、宝塚市消防本部など、宝塚市官庁への最寄駅でもある。宝塚市役所 - 徒歩で10 - 15分程度。阪急バスも運行されている。末広中央公園（防災公園）宝塚市立勤労市民センター宝塚市末広体育館宝塚市消防本部（西消防署）宝塚保健所宝塚逆瀬川郵便局宝塚病院イトーピア - 旧宝塚市役所の跡地。宝塚西高校、宝塚高校（専用バスが発着）宝塚ゴルフ倶楽部 - 宝塚ホテルの社交倶楽部であった「宝塚倶楽部」のゴルフ部門が独立したもの。伊和志津神社 - 加藤清正が文禄・慶長の役で朝鮮から持ち帰った虎を境内で飼育したと伝えられる、宝塚随一の古社。

バス路線阪急バスの路線が発着し、宝塚市内各地へ向かうバス路線網の拠点となっている。停留所名は「阪急逆瀬川駅」。

バスのりばは駅西側と東側に分かれる。宝塚市内線は宝塚営業所の、武庫川線は西宮営業所の担当なお料金制度上は、武庫川線35系統も宝塚市内線に含まれている。。

のりば路線名系統・行先備考西口1宝塚市内線171系統：光が丘北172系統：光が丘北土休日朝のみ運行。事実上の循環系統で、往復ともに野上三丁目不経由。173系統：光が丘北朝および平日最終便としての運行。野上三丁目は経由しない。3102系統：逆瀬台センター（県立宝塚高校）夕方以降運行、宝塚西高校前経由。深夜バスの設定あり。103系統：宝塚西高校前平日は日中時間帯以外の運行。104系統：エデンの園4101系統：逆瀬台センター（県立宝塚高校）東口6武庫川線35系統：阪急仁川駅7宝塚市内線75系統：五月台五丁目/宝塚営業所前五月台五丁目行きは日中の3本のみ。宝塚市立病院経由。76系統：宝塚営業所前夜間のみ運行、本数わずか。宝塚市立病院は経由しない。77系統：阪急山本駅方面本数わずか。平日の日中を除き阪急山本駅止まり。81系統：宝塚駅平日5本のみの運行。80系統：宝塚営業所前中野住宅前経由。83系統：中野住宅前方面7時台に1本のみの運行。

隣の駅阪急電鉄今津線準急（大阪梅田行きのみ運転）・普通宝塚南口駅 (HK-28) - 逆瀬川駅 (HK-27) - 小林駅 (HK-26)

脚注

記事本文注釈

出典

利用状況

阪急電鉄

Źródło i licencja