今宮駅

今宮駅（いまみやえき）は、大阪府大阪市浪速区大国三丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅である。駅番号は関西本線（大和路線）がJR-Q18、大阪環状線がJR-O18。駅シンボルフラワーは「菩提樹」である。

概要関西本線と大阪環状線の2路線が乗り入れており、このうち関西本線を当駅の所属線としている。当駅はアーバンネットワークエリアに入っており、関西本線は「大和路線」の路線愛称設定区間に含まれている。

1966年（昭和41年）に新今宮駅と芦原橋駅の設置に伴い、近接する当駅の廃止（3月31日予定）が告知されるが、寝耳に水だった一部の住民による反対運動の高まりにより、無期延期の後、翌1967年（昭和42年）5月10日に廃止計画そのものが取り消しになった。

長らく大阪環状線のホームは存在していなかったが、1997年3月8日に設置され、芦原橋－新今宮間の新たな停車駅となった。そのため、現在当駅が大阪環状線内で最も新しい駅となっている純粋な新駅としては1983年開業の大阪城公園駅が最も新しい。。

歴史 1899年（明治32年）に大阪市南区木津（現在地）にて開業。開業当初から今宮駅だが、木津の集落の西外れに位置し、東隣の南区今宮の集落よりも、西隣の南区西浜町の集落のほうが近いような場所だった。そのため、当駅周辺が今宮と呼ばれることはほとんどない。

開業当初こそ今宮戎神社の最寄駅だったが、のちに恵美須駅（現・今宮戎駅）、恵美須町駅、大国町駅、新今宮駅が開業したため、現在当駅が今宮戎神社の最寄駅として扱われることはない。なお、大国町駅や今宮戎駅とともに敷津松之宮の最寄駅の1つである。

年表 1899年（明治32年）3月1日：大阪鉄道 (初代)の駅（一般駅）として、湊町駅（現・JR難波駅） - 天王寺駅間に新設開業。 1900年（明治33年）6月6日：大阪鉄道の路線を関西鉄道が承継。同社の駅となる。 1907年（明治40年）10月1日：関西鉄道が国有化。官営鉄道の駅となる。 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定により、関西本線の所属となる。 1928年（昭和3年）12月1日：関西本線貨物支線として、当駅から大阪港駅までが開業。 1959年（昭和24年）2月20日：貨物営業を廃止（旅客駅となる）。 1961年（昭和36年）4月25日：大阪港駅までの関西本線貨物支線が大阪環状線に編入。このうち、当駅から境川信号場までの区間は旅客線の一部（境川信号場 - 大阪港駅間は引き続き貨物支線）となるが、この時点で大阪環状線のホームは当駅に設けられなかった。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。 1988年（昭和63年）3月13日：路線愛称の制定により、関西本線で「大和路線」の愛称を使用開始。 1994年（平成6年）6月12日：大阪環状線内回り線路を高架化。 1996年（平成8年）3月22日：関西本線ホームを高架化、新駅舎の使用を開始。それまでの関西本線ホームは大阪環状線の外回り線と内回り線に挟まれた相対式ホーム（地上駅）で、線路は駅のすぐ西側（湊町方）で内回り線の下をくぐっていた。 1997年（平成9年） 3月8日：大阪環状線ホームが使用開始大阪環状線今宮駅の開業について（インターネットアーカイブ） - 西日本旅客鉄道プレスリリース 1997年1月20日。 9月7日：自動改札機を設置し、供用開始。 2003年（平成15年）11月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる「ICOCA」いよいよデビュー! 〜平成15年11月1日（土）よりサービス開始いたします〜（インターネット・アーカイブ） - 西日本旅客鉄道プレスリリース 2003年8月30日。 2009年（平成21年）10月4日：大阪環状・大和路線運行管理システム導入。 2015年（平成27年）3月22日：大阪環状線ホームに発車メロディを導入。曲は文部省唱歌の「大黒様」。 2018年（平成30年）3月17日：駅ナンバリングが導入される。 2026年（令和8年）1月31日：みどりの窓口の営業を終了。

thumb|高架に伴うお知らせ（1996年） thumb|地上駅時代右は大阪環状線外回り。（1996年）

駅構造関西本線（大和路線）の1・2番のりばは相対式2面2線のホーム、大阪環状線の3・4番のりばは単式上下2層構造のホームとなっている。関西本線（大和路線）下りホームと大阪環状線外回りホーム、すなわち2・3番のりばは同一平面上の島式ホームとなっている。両線とも分岐器や絶対信号機がない停留所に分類される。有効長は全面8両編成分である。新今宮駅の当駅側に関西本線と大阪環状線の間の渡り線があり、大和路線・阪和線と大阪環状線を直通する列車は、天王寺駅－新今宮駅間では関西本線、新今宮駅－当駅間では大阪環状線を使用する。

天王寺統括駅が管理する直営駅である。ICOCAの利用エリア（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）、および特定都区市内制度における「大阪市内」に属する。

のりば

のりば路線方向行先備考2Fホーム1 大和路線上り王寺・奈良・高田方面区間快速は4番のりば2下りJR難波方面 3 大阪環状線外回り西九条・大阪方面 3Fホーム4 大阪環状線内回り新今宮・天王寺・鶴橋方面

上表の路線名は旅客案内上の名称（愛称）で表記している。 thumb|400px|今宮以東天王寺までのJR線配線図今宮の2・3番線ホームが途切れているように描かれているが、実際には同一平面上のホームである

発車メロディ「大阪環状線改造プロジェクト」の一環として、2015年3月22日から文部省唱歌の「大黒様」が大阪環状線ホーム（3・4番のりば）の発車メロディとして使用されている『大阪環状線改造プロジェクト』進行中大阪環状線発車メロディ全駅曲目決定！ - 西日本旅客鉄道ニュースリリース 2015年3月16日。当駅の近くにある木津大国（敷津松之宮摂社・大国主神社）に因んでいる。

利用状況 2024年（令和6年）度の1日平均乗車人員は4,779人である。大阪環状線で乗車人員の最も少ない駅である。

近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通りである。

+年度別1日平均乗車人員大阪府統計年鑑 - 大阪府大阪市統計書 - 大阪市年度1日平均乗車人員増減率定期利用状況出典1日平均定期率1988年（昭和63年）97969370.8%1989年（平成元年）930 -5.0%64869.7%1990年（平成2年）924 -0.6%61666.7%1991年（平成3年）9765.6%62063.5%1992年（平成4年）9830.7%61362.4%1993年（平成5年）9850.2%60261.1%1994年（平成6年）983 -0.2%58259.2%1995年（平成7年）1,0032.0%57056.8%1996年（平成8年）2,302129.5%1,73375.3%1997年（平成9年）2,205 -4.2%1,08549.2%1998年（平成10年）2,58717.3%1,33151.4%1999年（平成11年）2,8299.4%1,50153.1%2000年（平成12年）2,9715.0%1,58353.3%2001年（平成13年）3,0412.4%1,68255.3%2002年（平成14年）3,1995.2%1,79956.2%2003年（平成15年）3,52510.2%2,07658.9%2004年（平成16年）3,6513.6%2,21660.7%2005年（平成17年）3,8114.4%2,31360.7%2006年（平成18年）3,9894.7%2,42560.8%2007年（平成19年）4,1373.7%2,57662.3%2008年（平成20年）4,2292.2%2,66563.0%2009年（平成21年）4,2680.9%2,71763.7%2010年（平成22年）4,3171.1%2,75163.7%2011年（平成23年）4,309 -0.2%2,72263.2%2012年（平成24年）4,279 -0.7%2,70763.3%2013年（平成25年）4,3942.7%2,77863.2%2014年（平成26年）4,364 -0.7%2,77463.6%2015年（平成27年）4,4832.7%2,80262.5%2016年（平成28年）4,5200.8%2,77361.3%2017年（平成29年）4,6051.9%2,73459.4%2018年（平成30年）4,7132.3%2,77658.9%2019年（令和元年）4,7500.8%2,76658.2%2020年（令和2年）3,758 -20.9%2,41464.2%2021年（令和3年）3,8612.7%2,44463.3%2022年（令和4年）4,0865.8%2,43259.5%2023年（令和5年）4,4529.0%2,49656.1%2024年（令和6年）4,7797.3%2,53153.0%

駅周辺ホームセンターコーナン JR今宮駅前店高架化に伴う関西本線ホームの移設跡地に建設された。ザ・ダイソーホームセンターコーナンJR今宮駅前店ニトリ西成店（帝国鋼管跡地）大阪市立大国小学校大阪府立今宮工科高等学校大阪市立浪速図書館願泉寺正宣寺徳浄寺なにわ生野病院「西濱水平社発祥の地」の碑 - 部落解放同盟浪速支部によって設置された顕彰碑。南海汐見橋線木津川駅大阪市高速電気軌道大国町駅（御堂筋線・四つ橋線）- 東へ約500m

隣の駅

西日本旅客鉄道（JR西日本）大和路線（関西本線）快速通過普通新今宮駅 (JR-Q19) - 今宮駅 (JR-Q18) - JR難波駅 (JR-Q17) 大阪環状線大和路快速・関空快速・紀州路快速・快速通過区間快速・直通快速・普通芦原橋駅 (JR-O17) - 今宮駅 (JR-O18) - 新今宮駅 (JR-O19)

脚注

記事本文注釈

出典

利用状況

大阪府統計年鑑

参考文献

Źródło i licencja