伊那松島駅（いなまつしまえき）は、長野県上伊那郡箕輪町大字中箕輪にある、東海旅客鉄道（JR東海）飯田線の駅である。箕輪町の代表駅。
歴史 1909年（明治42年）12月28日：伊那電車軌道（1919年に伊那電気鉄道へ改称）が当駅 - 辰野（後の西町）間開通時に、終着駅である松島駅（まつしまえき）として開設歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 03号、14頁。旅客駅。同時に松島工場（後の伊那松島運輸区）開所。 1911年（明治44年）2月22日：伊那電車軌道が木ノ下駅まで延伸、途中駅となる。 1923年（大正12年）3月16日：伊那松島駅（いなまつしまえき）に改称。貨物取扱開始（一般駅化）。同時に伊那松島 - 辰野間を新線に切替。 1943年（昭和18年）8月1日：伊那電気鉄道線が飯田線の一部として国有化、鉄道省（後の日本国有鉄道）の駅となる歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 03号、15頁。 1982年（昭和57年）11月1日：車扱貨物取扱廃止（旅客駅化）。 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東海旅客鉄道（JR東海）の駅となる歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 03号、17頁。 1992年（平成4年）：駅舎改築。 2013年（平成25年）4月1日：箕輪町による簡易委託駅となる。 箕輪町の代表駅ではあるが当駅の所在が箕輪町となったのは1955年（昭和30年）1月1日のことであり駅名は箕輪町成立前当時のままとなっている。
駅構造 相対式ホーム2面2線を有し、列車交換可能な地上駅。駅舎は下り線側（西側）にあり、上り線側とは沢駅側にある構内踏切で連絡している。かつては3番線もあったが、2000年（平成12年）に撤去された。
伊那市駅管理の簡易委託駅で、箕輪町が業務を受託している。2013年3月31日までは東海交通事業の職員が業務を担当する業務委託駅で、自動券売機、JR全線きっぷうりばも設置されていた。
駅構内北側には、伊那松島運輸区検修庫や側線がある。
のりば
番線路線方向行先備考 1 飯田線 下り辰野方面駅掲示用時刻表の案内表記。これらはJR東海公式サイトの各駅の時刻表で参照可能（2015年1月現在）。 一部は2番線から発車2 上り 飯田・天竜峡方面 一部は1番線から発車
2021年3月改正ダイヤ時点で、両方向共1日1本のみ逆線発着となる列車が存在する。
利用状況 「長野県統計書」によると、1日平均の乗車人員は以下の通りである。 2007年度 - 594人 2009年度 - 545人 2010年度 - 549人 2011年度 - 504人 2012年度 - 488人 2013年度 - 441人 2014年度 - 462人 2015年度 - 487人 2016年度 - 503人 2017年度 - 494人 2018年度 - 506人
駅周辺 駅前にはタクシー乗り場があり、駅に隣接する道路を西へ向かうと国道153号 (三州街道)に繋がる。その南の道路を西に行くと箕輪町役場、箕輪町立箕輪中学校等があり、東へ行くと町道に出る。一帯の街並みは拡幅を兼ねて一新されている。
箕輪町郷土博物館 八十二長野銀行箕輪支店 アルプス中央信用金庫箕輪支店 箕輪郵便局 伊那プリンスホテル イオン箕輪店 箕輪バイパス 天竜川 キョウデン - 天竜川を渡った所に本社と長野工場がある。 旭松食品伊那工場
バス路線 箕輪町「みのちゃんバス」（伊那バス委託） 東コース 西コース 南コース
隣の駅 東海旅客鉄道（JR東海） 飯田線 快速（愛称なし・下りのみ運転） 北殿駅 → 伊那松島駅 → 沢駅 快速「みすず」・普通 木ノ下駅 - 伊那松島駅 - 沢駅
脚注
注釈
出典
参考文献
関連項目
日本の鉄道駅一覧