広島中央フライトロード（ひろしまちゅうおう フライトロード）は、広島県東広島市河内町から広島県世羅郡世羅町に至る総延長 約30 kmの地域高規格道路である。
thumb|right|250px|沼田川渓谷を越える広島空港大橋 （画像は建設当時。）
概要 路線データ 事業主体 : 広島県 起点 : 広島県東広島市河内町 終点 : 広島県世羅郡世羅町 総延長 : 約30 km 開通区間 : 広島県三原市本郷町 - 広島県三原市大和町（約10 km） 調査区間 : 広島県三原市大和町 - 広島県世羅郡世羅町（約14 km） 道路規格 : 第1種第3級 設計速度 : 80 km/h 法定速度 : 60 km/h 車線数 : 4車線 （暫定2車線）
なお世羅から先、上下（府中市）・油木（神石高原町）方面への延伸構想もある広島県道路整備計画2016 計画の概要 - 広島県。
歴史 沿革 1992年（平成4年）： 三原市本郷町 - 三原市大和町（約10 km）間を県道事業として着手。 1994年（平成6年）12月： 地域高規格道路の計画路線に指定。 1995年（平成7年）4月： 三原市本郷町 - 三原市大和町間を整備区間に指定。 1998年（平成10年）12月： 三原市大和町 - 世羅郡世羅町（約8 km）間を調査区間に指定。 2000年（平成12年）12月： 世羅郡世羅町内（約6 km）間を調査区間に指定。 2002年（平成14年）3月： 棲真寺IC - 大和南IC間が開通。 2011年（平成23年）4月20日： 空港IC - 棲真寺IC間が開通。（東日本大震災への配慮として式典は中止とし、正午に供用開始。）広島中央フライトロードの開通式典の中止について 、広島県道路企画課、2011年（平成23年）3月30日。これに伴い、棲真寺ICの大和・世羅・尾道道方面入口を閉鎖。
インターチェンジ IC番号欄の背景色が■である部分については道路が供用済みの区間を示している。また、施設名欄の背景色が■である部分は施設が供用されていない、または完成していないことを示す。未開通区間の名称は仮称。
英略字は以下の項目を示す。 IC：インターチェンジ、JCT：ジャンクション、TB：本線料金所
IC番号施設名接続路線名起点からの距離BS備考所在地(25)河内IC 山陽自動車道国道432号 広島県東広島市この間計画中三原市 空港IC広島県道49号本郷大和線広島県道73号広島空港線 棲真寺IC 河内方面出入口・大和方面出口 大和南IC国道486号広島県道49号本郷大和線 未定 尾道自動車道大和南ICから尾道自動車道までは現在調査区間でIC名や設置場所は未定であるが世羅IC付近へ接続予定世羅町
構成する道路 広島県道73号広島空港線 広島県道49号本郷大和線 国道432号
道路施設 トンネル 善入寺トンネル（2,212m） 花園トンネル（95m） 棲真寺トンネル（1,154m）
橋梁 広島空港大橋（広島スカイアーチ） 日本国内最大のアーチ橋（2014年現在）。橋長800 m（うちアーチ部500 m）、アーチスパン380 m、最高地上高約190 m。沼田川渓谷を渡る。建設費は約300億円で第一期建設区間の総事業費約650億円の5分の2を費やしている。正式名称は「広島空港大橋」で、愛称が「広島スカイアーチ」である 『空港大橋は「スカイアーチ」』、中国新聞社、2011年（平成23年）4月1日。なお将来4車線化に対応した作りになっている。 棲真寺大橋（232m）
脚注
参考文献 広島県 公開資料 『主要地方道本郷大和線（広島中央フライトロード）の供用開始の時期について』 、広島県道路企画課、2010年（平成22年）12月7日。 ‐PDFファイル 『広島中央フライトロードの開通式典の中止について』 、広島県道路企画課、2011年（平成23年）3月30日。 ‐PDFファイル 中国新聞 掲載記事 『空港への県道、4月一部開通』、中国新聞社、2011年（平成23年）3月2日。 ‐中国新聞社Web 『空港大橋は「スカイアーチ」』、中国新聞社、2011年（平成23年）4月1日。
関連項目 地域高規格道路一覧 広島県道73号広島空港線 広島県道49号本郷大和線 国道432号 広島空港
外部リンク 広島県ホームページ （広島県庁） 広島中央フライトロード