世界三大レース

世界三大レース（せかいさんだいレース、Triple Crown of Motorsport）とは、モナコグランプリ、インディ500、ル・マン24時間レースという3つの自動車レースに対する伝統的な呼称である。

概要 今日世界三大レースに数えられるレースは、いずれもモータースポーツの歴史とほぼ等しい長い歴史と高い人気を持つ。現在では モナコGP = F1世界選手権 インディ500 = インディカー・シリーズ ル・マン24時間レース = FIA 世界耐久選手権 の看板レースを担っている。

これらのレースは、それぞれが大きく異なる特徴を持つ。 モナコグランプリ

開催地 - モンテカルロ市街地コース(3.34 km)/モナコ公国・モンテカルロ 初開催 - 1929年 F1ドライバーたちが揃って「選手権で最も重要なレース」と称する市街地レース。シケインやタイトコーナーが連続するテクニカルコースでは、F1においてすら決勝レースの平均速度が150 km/h程度である。また、道幅が狭くエスケープゾーンも少ないため些細なミスも許されない。ゆえにセーフティーカーの出動率が52%にも達する。ドライバーの技量も大きく問われる難しいレースであり、「モナコでの一勝は、他のレースでの三勝に匹敵する」と言われる。さらにF1のサーキット中最もオーバーテイクが難しいと言われ、予選での速さが重要になる。

インディ500

開催地 - インディアナポリス・モーター・スピードウェイ(2.5 miles)/アメリカ合衆国・インディアナポリス 初開催 - 1911年 観客動員数40万人を誇るアメリカ最大のモータースポーツイベント。決められた距離を走るスプリントレースながら総走行距離が500マイル(約806 km)と非常に長く、ドライバーはその中を350 km/hを超える速さで走り続ける。クラッシュが度々起こるため何度もレースがリスタートされることや、フルコースコーション中の一斉ピットワーク、ストレート、ターンを問わずに続くサイド・バイ・サイド、ドラフティング（スリップストリーム）を駆使したオーバーテイクなどによって頻繁に順位が入れ替わる。そのため最終周の残り数メートルまで誰が勝つか分からないエンターテイメント性に富んだレースが展開される。

ル・マン24時間レース

開催地 - サルト・サーキット(13.629 km)/フランス・ル・マン 初開催 - 1923年 耐久レースのなかでは最も長い歴史をもち、「世界最高の草レース」と呼ばれることもある。世界各国で行われる耐久レースのほとんどはル・マンのフォーマットに準じている。サルト・サーキットは長距離の高速サーキットで、かつコースのほとんどに公道を利用しているため路面はバンプが険しく、シャシとエンジンへの負担が大きい。さらに夕方、夜間、日中と移り変わるコンディションの中で走らなければならない。そのためマシンには高い速度と優れた信頼性、ドライバーには集中力はもちろん、環境の変化に対応する力と相互のチームワークが求められる。

各レースの比較 モナコGP インディ500 ル・マン24時間 主催団体 国際自動車連盟(FIA) IndyCar フランス西部自動車クラブ(ACO) 決勝レースの開催時期 6月第1週（決勝は日曜日） 戦没者追悼記念週間(メモリアルウィーク)の日曜日（5月最終月曜日の前日） １年で日照時間が最も長い土曜日から日曜日（例年は6月中旬） 出走台数 コンストラクター数×2台 33台 最大55台 スポット参戦 不可(リザーブドライバーの代走は可) 可 可 スタート方式 2列スタンディングスタート 3列ローリングスタート ル・マン式スタート（1969年まで）2列ローリングスタート（1971年から） 使用するマシン 各チームが選手権向けに開発したフォーミュラ1カー インディカー・シリーズで使用されるものと同じフォーミュラカー シャシーメーカーや乗用車メーカーが開発、購入したプロトタイプレーシングカーまたはGTレーシングカー レース距離/周回数 260km/78周 500マイル/200周 - レース時間 1時間40分-2時間 3時間前後 24時間(土曜日の現地時間16時～翌日16時) 周回平均速度:最高速度（およその値） 160km/h:280km/h 220mph(354km/h):230mph(370km/h) 240km/h:330km/h 車両一台あたりのドライバー人数 1人 1人 3人

主な記録 thumb|150px|三大レース全てを制覇した唯一のドライバー、グラハム・ヒル thumb|150px|三大レース全てを制覇したコンストラクター、マクラーレンの創設者ブルース・マクラーレン。自身もモナコグランプリとル・マン24時間レースで優勝した 2026年時点の主な記録。

複数レース勝者 この「世界三大レース」を語る上で最もよく取り上げられるのは、複数のレースを勝利したドライバーについての記録である。これが重んじられるのは、前述の通り3レースがそれぞれ異なる性質であり、ドライバーに要求される技術も変わってくるためである。

ドライバー この3レース全てを制覇したドライバーはグラハム・ヒルのみで、他、3レース中2レースを制したドライバーが7名いる。この内、ヒルがモナコで挙げた5勝、A.J.フォイトがインディ500で挙げた4勝は、それぞれのレースで当時の史上最多勝記録となるものであった。

三大レース中の複数のレースにおいて優勝を同年中に達成した例としては、1967年にフォイトがとル・マンの両方で優勝した例があるのみである。

2026年現在、この8名のドライバーの内、現役のレースドライバーはフェルナンド・アロンソのみである（ファン・パブロ・モントーヤ、アロンソ、フォイトを除く5名は故人）。

ドライバー モナコGP優勝 インディ500優勝 ル・マン優勝 タツィオ・ヌヴォラーリ 1932年 - 1933年 モーリス・トランティニアン 1955年、1958年 - 1954年 A.J.フォイト - 1961年、1964年、1967年、1977年 1967年 ブルース・マクラーレン 1962年 - 1966年 グラハム・ヒル 1963年、1964年、1965年、1968年、1969年 1966年 1972年 ヨッヘン・リント 1970年 - 1965年 ファン・パブロ・モントーヤ 2003年 2000年、2015年 - フェルナンド・アロンソ 2006年、2007年 - 2018年、2019年

コンストラクター この3レース全てを制覇したコンストラクター（車体製造者）はマクラーレンのみである。合併など存続をした組織を含めるとメルセデスも含まれる。

コンストラクター モナコGP優勝 インディ500優勝 ル・マン優勝 プジョー - 1913年、1916年、1919年 1992年、1993年、2009年 メルセデス 1935年、1936年、1937年、2013年、2014年、2015年、2016年、2019年、2026年 1915年メルセデスの前身の一つであるダイムラーによって達成 1952年、1989年1989年について、車体は「ザウバー」が製造した。 ブガッティ 1929年、1930年、1931年、1933年 - 1937年、1939年 アルファロメオ 1932年、1934年、1950年 - 1931年、1932年、1933年、1934年 マセラティ 1948年、1956年、1957年 1939年、1940年 - フェラーリ 1952年、1955年、1975年、1976年、1979年、1981年、1997年、1999年、2001年、2017年、2024年 - 1949年、1954年、1958年、1960年、1961年、1962年、1963年、1964年、1965年、2023年、2024年、2025年 ロータスモナコGP、インディ500における優勝はいずれもチーム・ロータスによる。 1960年、1961年、1968年、1969年、1970年、1974年、1987年 1965年 - マクラーレン 1984年、1985年、1986年、1988年、1989年、1990年、1991年、1992年、1993年、1998年、2000年、2002年、2005年、2007年、2008年、2025年 1972年、1974年、1976年 1995年 ルノー 2004年、2006年 - 1978年「ルノー・アルピーヌ」としてエントリー。

最多勝・連勝 thumb|150px|モナコGP最多6勝の記録を持つF1ドライバーアイルトン・セナ。 モナコGPの最多勝記録はアイルトン・セナ（6勝）が持ち、これに5勝のグラハム・ヒル、ミハエル・シューマッハ、4勝のアラン・プロストが続き、彼らを含め、2勝以上を挙げたドライバーの数は計17名に上る。連勝記録については、セナが持つ5連勝という記録に対して続くのはヒル（1963年-1965年）、プロスト（1984年-1986年）、ニコ・ロズベルグ（2013年-2015年）が持つ3連勝という記録であり、セナの記録がやや突出したものとなっている。

インディ500の最多勝記録は4勝で4名が並び（現役のドライバーはエリオ・カストロネベスのみ）、3勝を挙げたドライバーも6名に及ぶ。2勝以上を挙げたドライバーは計21名に上る。連勝記録は少なく、2連勝を達成した6名のみであり、3連勝以上を達成したドライバーは存在しない。

ル・マン24時間レースにおける最多勝記録はトム・クリステンセンが持つ9勝であり、クリステンセンが2005年に7勝目を挙げる以前はジャッキー・イクスが1982年までに樹立した通算6勝が最多勝記録であった。現在ではこれに5勝のデレック・ベル、フランク・ビエラ、エマニュエル・ピロの3名が続き、4勝のドライバーは4名を数える。連勝記録としてはクリステンセンが2000年-2005年に達成した6連勝が突出したものとなっており、2番手以下は3連勝で8名（、オリビエ・ジャンドビアン、アンリ・ペスカロロ、ピロ、ビエラ、マルコ・ヴェルナー、セバスチャン・ブエミ、中嶋一貴）が並ぶ。

分類 モナコGP インディ500 ル・マン ドライバー 最多勝 6 アイルトン・セナ　1987年、1989年、1990年、1991年、1992年、　1993年 4 A.J.フォイト　1961年、1964年、1967年、1977年 アル・アンサー　1970年、1971年、1978年、1987年 リック・メアーズ　1979年、1984年、1988年、1991年 エリオ・カストロネベス　2001年、2002年、2009年、2021年 9 トム・クリステンセン　1997年、2000年、2001年、2002年、2003年、　2004年、2005年、2008年、2013年 連勝 5 アイルトン・セナ　1989年-1993年 2 ウィルバー・ショウ　1939年-1940年 モーリ・ローズ　1947年-1948年 ビル・ブコビッチ　1953年-1954年 アル・アンサー　1970年-1971年 エリオ・カストロネベス　2000年-2001年 ジョセフ・ニューガーデン　2023年-2024年 6 トム・クリステンセン　2000年-2005年 コンストラクター 最多勝 16 マクラーレン　1984年、1985年、1986年、1988年、1989年、　1990年、1991年、1992年、1993年、1998年、　2000年、2002年、2005年、2007年、2008年、　2025年 26 ダラーラ2012年以降（実質的には2009年以降）はダラーラのワンメイク　1998年、1999年、2001年、2002年、2005年、　2006年、2007年、2008年、2009年、2010年、　2011年、2012年、2013年、2014年、2015年、　2016年、2017年、2018年、2019年、2020年、　2021年、2022年、2023年、2024年、2025年、　2026年 19 ポルシェ　1970年、1971年、1976年、1977年、1979年、　1981年、1982年、1983年、1984年、1985年、　1986年、1987年、1994年、1996年、1997年、　1998年、2015年、2016年、2017年 連勝 6 マクラーレン　1988年-1993年 22 ダラーラ　2005年-2026年 7 ポルシェ　1981年-1987年

日本勢の成績 ドライバー 日本人ドライバーで世界三大レース優勝者はこれまで6名（ル・マン5名、インディ1名）となっている。 + 年 ドライバー マシン チーム チームメイトル・マン24時間レース 1995年 関谷正徳 マクラーレン F1 GTR 国際開発レーシング ヤニック・ダルマス J.J.レート 2004年 荒聖治 アウディ・R8 アウディスポーツジャパン・チーム郷 トム・クリステンセン リナルド・カペッロ 2018年 中嶋一貴 トヨタ・TS050 HYBRID トヨタ・ガズー・レーシング セバスチャン・ブエミ フェルナンド・アロンソ 2019年 2020年 セバスチャン・ブエミ ブレンドン・ハートレイ 2021年 小林可夢偉 トヨタ・GR010 HYBRID マイク・コンウェイ ホセ・マリア・ロペス 2022年 平川亮 セバスチャン・ブエミ ブレンドン・ハートレイ 2026年 小林可夢偉 トヨタ・TR010 HYBRID トヨタ・レーシング2026年からチーム名を「トヨタ・レーシング」に変更。これに合わせてマシンの名称も「TR010 HYBRID」に変更された。 マイク・コンウェイ ニック・デ・フリースインディ500 2017年 佐藤琢磨 ダラーラ（ ホンダ） アンドレッティ・オートスポーツ 2020年 レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング

これまでF1に参戦してきた日本人ドライバーは、いずれもモナコGPを優勝しておらず、2011年に小林可夢偉が記録した5位が決勝レースの最高成績となっている。また、世界三大レースの3つ全てに出走経験がある日本人ドライバーは中野信治のみである。

野田英樹はNODAレーシングアカデミーのウェブサイト内「企業の皆様へ」と題するスポンサー募集ページにて、「私、野田英樹は日本人で唯一Ｆ１、インディ、ルマンと世界三大レース全てに参戦を果たしたドライバーであります」と自称している。野田はル・マン24時間レース（LMP2クラス）への出走は果たしたがF1モナコグランプリとインディ500マイルレースには出走していない。インディ500マイルレースには2002年4月3日時点に公開されたエントリーリストにはルーキー(R)として掲載されたが正式な2002年ルーキーリストには入っておらず最終的な2002年のインディ500出場者・成績にも野田は入っていない。ホンダが2010年にまとめた報道資料内の「インディに挑戦してきた日本人ドライバー」でも「●インディ500：無」となっている。

コンストラクター 日本のコンストラクター（車体製造者）としては、これまでル・マンで2メーカーが優勝している。 年 コンストラクター マシン チーム ドライバール・マン24時間レース 1991年 マツダ マツダ・787B マツダスピード フォルカー・ヴァイドラー ジョニー・ハーバート ベルトラン・ガショー 2018年 トヨタ トヨタ・TS050 HYBRID トヨタ・ガズー・レーシング セバスチャン・ブエミ 中嶋一貴 フェルナンド・アロンソ 2019年 2020年 セバスチャン・ブエミ 中嶋一貴 ブレンドン・ハートレイ 2021年 トヨタ・GR010 HYBRID マイク・コンウェイ 小林可夢偉 ホセ・マリア・ロペス 2022年 セバスチャン・ブエミ ブレンドン・ハートレイ 平川亮 2026年 トヨタ・TR010 HYBRID トヨタ・レーシング マイク・コンウェイ 小林可夢偉 ニック・デ・フリース モナコGPにおいては2006年にホンダ・レーシング・F1チームが記録した4位が最高位である（ドライバーはルーベンス・バリチェロ）。インディ500にはコンストラクターとして参戦した例がない。

エンジンサプライヤー エンジンサプライヤー（エンジン製造者）としては以下の通り。なお、ル・マン24時間はコンストラクターでの優勝と同じ場合は割愛する。 モナコGP インディ500 ホンダ（1987年-1992年、2021年）2022年-2025年にホンダ・レーシング(HRC)が製造したRBPT及びホンダ・RBPTは除く。 無限ホンダ（1996年） トヨタ（2003年） ホンダ（2004年-2012年、2014年、2016年-2017年、2020年-2022年、2025年-2026年）ただし2006年から2011年までホンダのワンメイクであるため、連勝記録として扱わないものとされる。

注釈

出典

参考文献