代々木八幡駅

↑参宮橋駅

↓代々木上原駅 |} 代々木八幡駅（よよぎはちまんえき）は、東京都渋谷区代々木五丁目にある、小田急電鉄小田原線の駅である。駅番号はOH 04。

歴史 1927年（昭和2年）4月1日：開業。各停のみ停車。 1945年（昭和20年）5月20日：太平洋戦争に伴う空襲で被災したが、周辺住民と下北沢駅の駅員による消火活動により、焼失を免れる。 1972年（昭和47年）10月1日：同年10月20日に帝都高速度交通営団（営団地下鉄）千代田線霞ケ関駅 - 代々木公園駅間延伸に伴い、平日ラッシュ時上り準急が停車。同駅との連絡運輸開始。 1978年（昭和53年）3月31日：千代田線代々木公園駅 - 代々木上原駅間延伸に伴い、各停のみ停車となる。代々木公園駅との連絡運輸を解消。 2014年（平成26年）1月：駅ナンバリングの使用を開始。 2015年（平成27年）：駅改良工事着手。 2019年（平成31年・令和元年） 3月16日：橋上駅舎の供用を開始。ホームを既存の2面2線から1面2線に変更すると共に、10両編成に対応。 11月30日：駅舎と山手通り間を連絡する連絡通路（西口）の供用を開始。

駅名の由来 1212年（建暦2年）に創建された代々木八幡宮が駅付近に所在することに由来する。

駅構造島式ホーム1面2線を有する地上駅。橋上駅舎を備える。当駅付近は小田急電鉄で最も急なカーブ（下り半径207m、上り半径203m）となっているため、45 km/hの速度制限があり、通過列車は低速通過する。また代々木上原寄りは地下からの東京メトロ千代田線合流のため、上下線間の幅が開いており、ホームの幅員も広い。急カーブのため電車とホームの間がかなり開く箇所があったが、橋上駅化され、可動ステップが設置されたことで緩和されている。当駅では接近放送の他に到着放送も用意されており、到着放送において乗・降車時の注意放送を流している。

地上駅舎の相対式ホーム時代は有効長が8両分であったが、10両化対応にあたり線路外側の道路への支障を避けることと、幅員確保の観点から、島式ホームを新たに整備することとなった。

2019年（平成31年）3月16日ダイヤ改正より、従来の地上駅舎・相対式ホーム（8両編成対応）に代わり、新しい橋上駅舎・島式ホーム（10両編成対応）の供用が開始され、ホームドアと可動ステップ（上り線のみ）が設置された"小田急線6駅にホームドアを設置します" 2016年10月30日閲覧。。新駅舎は、代々木公園など近隣の自然と調和するように内装に木材を多用し、大型のガラスで自然光が入りやすいようにした。トイレでは一部に旧駅舎の木材を再利用した「自然感じる代々木八幡駅／新駅舎、16日利用開始」『読売新聞』朝刊2019年3月7日（都民面）。。

なお、ホーム整備に伴い、代々木上原駅寄りにある踏切（代々木八幡1号踏切）は2017年（平成29年）3月、従来よりやや西方の山手通り高架の真下へ移設された。

のりばホーム路線方向行先115px|OH 小田原線下り小田原・片瀬江ノ島方面2上り新宿方面

駅改札内設備 2019年（平成31年）3月16日ダイヤ改正より、橋上駅舎となり、エレベーター及びエスカレーターが新設された。

利用状況 2024年度（令和6年度）の1日平均乗降人員は18,567人である。小田急線全70駅中53位。年度別1日平均乗車人員（1920年代 - 1930年代） +年度別1日平均乗車人員年度小田原急行鉄道出典1927年（昭和2年）1,374[ 昭和2年]1928年（昭和3年）1,882[ 昭和3年]1929年（昭和4年）2,170[ 昭和4年]1930年（昭和5年）2,182[ 昭和5年]1931年（昭和6年）2,101[ 昭和6年]1932年（昭和7年）2,117[ 昭和7年]1933年（昭和8年）2,101[ 昭和8年]1934年（昭和9年）2,031[ 昭和9年]1935年（昭和10年）2,207[ 昭和10年]

年度別1日平均乗車人員（1956年 - 1989年）

+年度別1日平均乗車人員年度1日平均乗車人員出典1956年（昭和31年）5,807昭和31年1957年（昭和32年）6,227昭和32年1958年（昭和33年）6,651昭和33年1959年（昭和34年）7,255昭和34年1960年（昭和35年）7,803昭和35年1961年（昭和36年）8,576昭和36年1962年（昭和37年）9,009昭和37年1963年（昭和38年）9,785昭和38年1964年（昭和39年）9,628昭和39年1965年（昭和40年）10,610昭和40年1966年（昭和41年）10,739昭和41年1967年（昭和42年）10,234昭和42年1968年（昭和43年）10,549昭和43年1969年（昭和44年）10,730昭和44年1970年（昭和45年）10,644昭和45年1971年（昭和46年）10,860昭和46年1972年（昭和47年）14,068昭和47年1973年（昭和48年）21,693昭和48年1974年（昭和49年）24,414昭和49年1975年（昭和50年）25,723昭和50年1976年（昭和51年）25,896昭和51年1977年（昭和52年）26,315昭和52年1978年（昭和53年）10,595昭和53年1979年（昭和54年）8,753昭和54年1980年（昭和55年）8,592昭和55年1981年（昭和56年）8,411昭和56年1982年（昭和57年）8,227昭和57年1983年（昭和58年）8,219昭和58年1984年（昭和59年）8,307昭和59年1985年（昭和60年）8,093昭和60年1986年（昭和61年）8,416昭和61年1987年（昭和62年）8,310昭和62年1988年（昭和63年）8,948昭和63年1989年（平成元年）9,337平成元年

年度別1日平均乗車人員（1990年以降）近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は以下の通り。

+年度別1日平均乗降・乗車人員 - 渋谷区年度1日平均乗降人員 - 関東交通広告協議会1日平均乗車人員 - 東京都出典1990年（平成2年）9,649東京都統計年鑑（平成2年）1991年（平成3年）10,014東京都統計年鑑（平成3年）1992年（平成4年）10,047東京都統計年鑑（平成4年）1993年（平成5年）10,044東京都統計年鑑（平成5年）1994年（平成6年）9,622東京都統計年鑑（平成6年）1995年（平成7年）9,566東京都統計年鑑（平成7年）1996年（平成8年）9,416東京都統計年鑑（平成8年）1997年（平成9年）9,230東京都統計年鑑（平成9年）1998年（平成10年）9,2601999年（平成11年）9,2792000年（平成12年）9,334東京都統計年鑑（平成12年）2001年（平成13年）9,373東京都統計年鑑（平成13年）2002年（平成14年）19,4179,499東京都統計年鑑（平成14年）2003年（平成15年）19,9059,757東京都統計年鑑（平成15年）2004年（平成16年）21,7679,542東京都統計年鑑（平成16年）2005年（平成17年）21,4609,381東京都統計年鑑（平成17年）2006年（平成18年）21,6559,479東京都統計年鑑（平成18年）2007年（平成19年）21,6239,730東京都統計年鑑（平成19年）2008年（平成20年）20,9979,548東京都統計年鑑（平成20年）2009年（平成21年）20,2839,282東京都統計年鑑（平成21年）2010年（平成22年）20,0519,268東京都統計年鑑（平成22年）2011年（平成23年）19,4609,055東京都統計年鑑（平成23年）2012年（平成24年）19,6829,181東京都統計年鑑（平成24年）2013年（平成25年）20,3429,400東京都統計年鑑（平成25年）2014年（平成26年）19,8109,382東京都統計年鑑（平成26年）2015年（平成27年）20,4119,716東京都統計年鑑（平成27年）2016年（平成28年）20,5419,803東京都統計年鑑（平成28年）2017年（平成29年）20,5279,781東京都統計年鑑（平成29年）2018年（平成30年）20,3869,737東京都統計年鑑（平成30年）2019年（令和元年）20,5809,904東京都統計年鑑（平成31年・令和元年）2020年（令和2年）15,5607,551東京都統計年鑑（令和2年）2021年（令和3年）16,8418,175東京都統計年鑑（令和3年）2022年（令和4年）17,8068,893東京都統計年鑑（令和4年）2023年（令和5年）18,2379,238東京都統計年鑑（令和5年）2024年（令和6年）18,567

1日平均乗車人員

駅周辺南口 thumb|200px|山手通りをくぐり駅に進入する上り列車（1000形）東京メトロ千代田線代々木公園駅南口より50m程の距離に同駅1番出入口がある。同駅 - 代々木上原間延伸までは当駅が乗換駅として指定され、連絡運輸を行っていた。また、乗換の利便性向上のために上り準急が停車していた。代々木公園日本航空発始の地記念碑（日本初飛行の地）渋谷区立富ヶ谷図書館 Hakuju Hall 東京消防庁渋谷消防署富ヶ谷出張所渋谷富ケ谷一郵便局山手通り井ノ頭通り東海大学代々木キャンパス（法人本部）（工学部・第二工学部→情報デザイン工学部→観光学部・大学院実務法学研究科〈法科大学院〉）：小田原寄りの代々木上原駅も最寄駅である東海大学付属望星高等学校井上病院 NHK放送センター（日本放送協会（NHK）本部施設）

上記の他、渋谷センター街などの渋谷中心部へも徒歩約20分程で行くことが可能。

北口・西口山手通り代々木八幡宮電気安全環境研究所駐日ベトナム社会主義共和国大使館駐日ブルガリア共和国大使館元代々木郵便局オリジナル設計本社 YCC 代々木八幡コミュニティセンター

バス路線山手通り沿いに「代々木八幡駅入口」停留所がある（都営バス・京王バス）。渋谷方面のりばは、駅西口の直ぐ正面に位置している。

富谷小学校側のりば（初台・中野・阿佐ヶ谷方面）中野駅へ向かう路線は経路が幡ヶ谷経由、中野坂上経由の2ルートある。京王バス渋63：幡ヶ谷駅経由中野駅南口行渋64：中野坂上駅経由中野駅南口行ハチ公バス（渋谷区コミュニティバス）春の小川ルート：笹塚駅経由渋谷区役所行京王バス・都営バス（共同運行）渋66（京王）・渋66（都営）：阿佐ヶ谷駅前/阿佐ヶ谷駅行・杉並車庫前行都営バスのみ。・方南八幡通り行京王バスのみ。

代々木八幡駅側のりば（渋谷方面）渋谷駅に向かう路線は経路が渋谷区役所経由、神山経由、東大裏経由の3ルートある。京王バス渋61：東大裏・東急百貨店本店前経由渋谷駅行土曜日の朝1本のみ運行（祝日の場合は運休）。渋63・渋64：渋谷区役所経由渋谷駅行ハチ公バス（渋谷区コミュニティバス）春の小川ルート：原宿駅入口経由渋谷区役所行

京王バス・都営バス（共同運行）渋66：渋谷駅前/渋谷駅行

隣の駅小田急電鉄 15px|OH 小田原線

快速急行・通勤急行・急行通過各駅停車参宮橋駅 (OH 03) - 代々木八幡駅 (OH 04) - 代々木上原駅 (OH 05)

脚注

注釈

出典

小田急電鉄の1日平均利用客数

東京都統計年鑑

東京府統計書

代々木八幡駅

Źródło i licencja