川北駅

right|thumb|1977年の川北駅と周囲約500m範囲。上が根室標津方面。上端に本線脇から左にそれて北上して行く、かつての殖民軌道忠類線の路盤跡が見える。

川北駅（かわきたえき）は、かつて北海道標津郡標津町字川北に設置されていた、北海道旅客鉄道（JR北海道）標津線の駅（廃駅）である。電報略号はカキ。事務管理コードは▲111707。

歴史

1937年（昭和12年）10月30日：国有鉄道標津線の川北駅として開業。一般駅。 1980年（昭和55年）4月30日：貨物の取り扱いを廃止。 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の取り扱いを廃止。 1986年（昭和61年） 10月23日：交換設備の運用を停止。 11月1日：無人駅化。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR北海道に継承。 1989年（平成元年）4月30日：標津線の全線廃止に伴い、廃駅となる。

駅名の由来標津川の北にあることから。

駅構造貨物及び荷物取り扱い廃止までは、島式ホーム1面2線と、さらに駅舎側に貨物積降線1本、及び外側に留置線1本を有する列車行き違い可能駅であった。駅舎は構内西側（中標津方面に向かって右側）の中標津寄りにあって地面に直接建てられ、駅舎正面とホームの中標津側端が、線路上を横断する形で連絡していた。駅舎横の根室標津側には、貨物積降場が設けられていた。

貨物及び荷物取り扱い廃止後は、貨物積降線と留置線が撤去されて、島式ホーム1面2線の列車行き違い可能駅になった。

さらに無人駅化に伴って、駅舎とは反対側の1本に棒線化された。したがって、廃止時点では島式ホーム1面1線（片面使用）となっていた。

1955年まで、駅舎側貨物積降線の北側に接して、標津町古多糠まで通じる殖民軌道忠類線の停車場が置かれていた。

利用状況乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。年度乗車人員出典備考年間1日平均1978年（昭和53年）210

駅周辺標津町農業協同組合川北郵便局旧海軍標津第二航空基地跡地（川北飛行場、標津町指定文化財）北海道道774号川北中標津線阿寒バス「川北」停留所現状

バス待合所とふれあいセンターになっている。木製のプラットホームがあり、キハ22形気動車が展示されている。また、木製の駅名標を真似た標識が立っている。

隣の駅北海道旅客鉄道標津線上武佐駅 - 川北駅 - 根室標津駅

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