right|thumb|240px|1977年の上士幌駅と周囲約500m範囲。上が糠平方面。相対式ホーム2面2線で相対側ホーム上に見える待合室より帯広側が切り欠き状に細くなっている。糠平側は水色屋根の車庫と保線車両が見える。駅裏側に5本の仕分線、駅舎横の貨物ホームに引込み線、駅を挟んで上下点対称に設置された木工所のヤード前へ、それぞれ引込み線が伸びている。左下の斜めの道とその延長上の深緑の線は、かつての北海道拓殖鉄道の軌道に一致する。 上士幌駅（かみしほろえき）は、かつて北海道河東郡上士幌町字上士幌に設置されていた、日本国有鉄道（国鉄）士幌線の駅である。電報略号はミシ。事務管理コードは▲111408。
歴史 1926年（大正15年） 7月10日：国有鉄道士幌線 士幌 - 当駅間の開通により開業。一般駅。 - 王子製紙、上士幌36-37号の音更川流送木材陸揚網羽から当駅土場へ馬車軌道敷設上士幌町史 補追版 P408-409、王子製紙山林事業史 P105-109。 流送自体は明治25年の糠平上流国有林伐採事業から始まった。王子製紙の流送は大正5年からで、当時は音更川河口付近や木野に陸揚網場（網羽）を設けていたが、度々洪水の原因となっていたために周辺住民から敵視されていた。士幌線の工事が始まると大正11年（十勝郷土研究「トカプチ」第2号 P83では大正12年と推測）から上士幌に網場を設け、鉄道が開通するまで付近の土場へ貯木していた。。 1930年（昭和5年）3月31日：蒸気ロコモチーブクレーン設置[ 『貨物積卸機械利用の栞』]（国立国会図書館デジタルコレクション）。 1931年（昭和6年） 11月15日： 北海道拓殖鉄道 中音更 - 当駅間が開業。 王子製紙流送木材陸揚網羽が上士幌48号付近に移動。馬車軌道も移動。 1935年（昭和10年）11月26日：士幌線 当駅 - 清水谷間の開通により中間駅となるJR釧路支社「鉄道百年の歩み」平成13年12月発行。。 1941年（昭和16年）：王子製紙、木材流送廃止。馬車軌道廃止。 1949年（昭和24年）8月31日：北海道拓殖鉄道 東瓜幕 - 当駅間運行停止。 1951年（昭和26年）9月20日：幌加駅で貨車の逸走事故があり、約30 km離れた当駅まで逸走し、枕木に衝突させて強制停止。 1956年（昭和31年）7月3日：当駅で入換中の丸太木材を満載した貨車が逸走し、士幌駅 - 上士幌駅間で下り旅客気動車列車と正面衝突。死者5名。 1982年（昭和57年）11月15日：車扱貨物の取り扱いを廃止。 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の取り扱いを廃止。 1987年（昭和62年）3月23日：士幌線の全線廃止に伴い、廃駅となる。
駅名の由来 士幌川の上流域に位置することから。
駅の構造 2面2線の相対式ホームを有する列車行き違い可能駅で、側線を数多く有した。
駅周辺 北海道道418号上士幌停車場線 国道241号・国道273号 上士幌町役場 帯広警察署上士幌駐在所 上士幌郵便局 帯広信用金庫上士幌支店 上士幌町農業協同組合（JA上士幌町） 北海道上士幌高等学校 北海道拓殖バス上士幌営業所 十勝バス、北海道拓殖バス「上士幌農協前」「ハレタかみしほろ」停留所
駅跡地 現状は「交通公園」上士幌町交通公園 - 上士幌町となっている。かつては客車が留置されていたが、老朽化により撤去されている。公園内には、2012年（平成24年）4月28日より交流施設が新設されている。
隣の駅 日本国有鉄道 士幌線 北平和駅 - 上士幌駅 - 萩ヶ岡駅
かつて存在した路線 北海道拓殖鉄道 北海道拓殖鉄道線（廃止） 中音更駅 - 上士幌駅
脚注
関連項目 日本の鉄道駅一覧 廃駅