脇方駅

脇方駅（わきかたえき）は、北海道虻田郡京極町字脇方に所在した日本国有鉄道（国鉄）胆振線の駅（廃駅）である。事務管理コードは▲131931。

歴史 right|thumb|1976年の脇方駅跡と周囲約1 km範囲。左下が京極方面。駅は写真中央より少し右上にあった。廃線となって6年後の姿で、まだ軌道跡が明瞭に認められる。国有鉄道京極軽便線の終着駅として開業した駅で、日鉄鉱業倶知安鉱山から産出する鉄鉱石（褐鉄鉱）の輸送のために設置された駅である。戦時中は特需産業として鉄道の需要も増え、戦後になってからも乗車人員が年間6万人、貨物輸送量も6万t前後の好況が続いた。最盛期には3000人以上が住んでいた。

しかし、1962年（昭和37年）頃から資源が減少し、1969年（昭和44年）に倶知安鉱山が閉山すると輸送量は客貨ともに激減し、1970年（昭和45年）に廃駅となった。末期は1日5往復の運行、駅員は3人だった。鉱山の閉山に伴い、郵便局は廃局、小中学校も廃校となり、廃駅時には5戸8人の農家が残っていた。

年表 1920年（大正9年）7月15日：京極軽便線京極 - 当駅間開通により開業（一般駅）。 1922年（大正11年）9月2日：京極線に改称。 1940年（昭和15年）：同年冬に流雪溝を設置。当駅はワッカタサップ川と白井川に挟まれた中段にあるため、流雪溝の設置に適していた。これは北海道内でもかなり初期の設置であり、除雪に必要な人足が大幅に縮減された。 1944年（昭和19年）7月1日：胆振線に編入。 1948年（昭和23年）5月16日：脇方大火により類焼。駅舎、機関庫、官舎等焼失京極町史昭和52年3月発行 P828。。 1949年（昭和24年）2月：駅舎等新築竣工。 1969年（昭和44年）10月31日：日鉄鉱業倶知安鉱山が閉山日鉄鉱業40年史昭和54年11月発行 P288-289 及び年表。。 1970年（昭和45年）11月1日：廃止。

駅名の由来地名より。同地を流れるワッカタサップ川のアイヌ語名「ワッカタサㇷ゚（wakka-ta-sap）」の上半部に字をあてたものである。

「ワッカタサㇷ゚（wakka-ta-sap）」の語義は「水を・汲みに・下る処」とされているが、アイヌ語研究者の山田秀三は「サㇷ゚（sap）」が「サン（san）」（出る・下る）の複数形であることを踏まえ、「水が・そこで・ごちゃごちゃ流れ出る」の意ではないかとの別解釈を出している。

駅周辺北海道道784号黒橋京極線

脚注

隣の駅日本国有鉄道胆振線（脇方支線）京極駅 - 脇方駅

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