湯ノ里駅

thumb|1976年の湯の里駅と周囲約500 m範囲。左下が松前方面。島状だが駅裏片側使用の単式ホーム1面1線と、ホームと駅舎間に貨物積卸線が1線敷かれている。松前方駅表に木工所の引込線（昭和45年版全国専用線一覧にて0.1km）があり、2両の無蓋車が見える。湯ノ里駅（ゆのさとえき）は、かつて北海道上磯郡知内町字湯ノ里に設置されていた、北海道旅客鉄道（JR北海道）松前線の駅（廃駅）である。電報略号はユサ。事務管理コードは▲141503。

1980年（昭和55年）まで運行されていた、急行「松前」の停車駅だった。

歴史年表 1938年（昭和13年）10月21日：国有鉄道福山線の渡島知内駅 - 碁盤坂駅（後の千軒駅）間開通に伴い、一般駅として開業。 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道法施行に伴い、日本国有鉄道（国鉄）に継承。 1952年（昭和27年）：駅舎内に警察の湯ノ里巡査駐在所を併設する。 1953年（昭和28年）11月8日：福山線が松前線に改称。 1963年（昭和38年）12月1日：準急「松前」運行開始。 1970年（昭和45年）12月12日：業務委託駅となる。 1972年（昭和47年）4月1日：駅舎内の湯ノ里巡査駐在所を廃止。 1980年（昭和55年）10月1日：急行「松前」廃止により、優等列車の停車がなくなる。 1982年（昭和57年）11月15日：貨物の取り扱いを廃止。 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の取り扱いを廃止。 1986年（昭和61年）11月1日：業務委託廃止。無人駅となり、近距離乗車券は駅前の宮下日通営業所で販売。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道（JR北海道）に継承。 1988年（昭和63年）2月1日：松前線の全線廃止に伴い、廃駅となる。

駅名の由来所在した地名より。当地はアイヌ語で「（水深が）浅い・鮭の産卵場（イチャン/ichan）」を表す「ハキチャニ（hak-ichani）」から、「萩砂里（はぎさり・はぎちゃに）」と呼ばれていたが。本駅が開設される前の1929年（昭和4年）に、周辺地区と地名の統合・整理が行われ、地区内にある知内温泉から「湯ノ里」へ改称された。

駅構造廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは、線路の南側（松前方面に向かって左手側）に存在した。業務委託駅となっており、駅舎はホームの東側に位置し、通路で連絡した。

利用状況 1981年度（昭和56年度）の1日乗降客数は96人。

駅周辺駅近辺が青函トンネルの出入口になっている。

駅跡 2010年（平成22年）時点では何も残っておらず書籍『新鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編』（JTBパブリッシング、2010年4月発行）169ページより。、空き地になっている。駅跡付近の線路跡はアスファルト舗装され、道路化されている書籍『北海道の鉄道廃線跡』（著：本久公洋、北海道新聞社、2011年9月発行）164ページより。。駅名標のレプリカがある。

隣の駅北海道旅客鉄道（JR北海道）松前線重内駅 - 湯ノ里駅 - 千軒駅

脚注

出典

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