right|thumb|1977年の北川口駅と周囲約500m範囲。上が幌延方面。更岸駅や丸松駅と同様に元は島式ホーム1面2線で、無人化に伴って駅裏側本線に棒線化されている。駅舎は既に簡易型に置き換わっている。駅自体が牧場の一部の様な特異なロケーションで、貨物取扱のヤードは見当たらない。 北川口駅（きたかわぐちえき）は、かつて北海道天塩郡天塩町字川口に設置されていた、日本国有鉄道（国鉄）羽幌線の駅である。電報略号はキカ。事務管理コードは▲121629。
歴史
1935年（昭和10年）6月30日 - 鉄道省天塩線の幌延駅 - 天塩駅間開通に伴い、開業。一般駅。 1949年（昭和24年）6月1日 - 公共企業体である日本国有鉄道に移管。 1958年（昭和33年）10月18日 - 天塩線を羽幌線に編入して羽幌線が全通し、それに伴い同線の駅となる。 1970年（昭和45年）9月7日 - 貨物・荷物の取り扱いを廃止。同時に無人化（駅前の牧場に簡易委託）。 1987年（昭和62年）3月30日 - 羽幌線の全線廃止に伴い、廃駅となる。
駅名の由来 当駅が、天塩川口の北に位置していたことによる。
駅構造 廃止時点で、島式ホームの片面を使用した1面1線の単式ホームを有する地上駅だった。ホームは線路の東側、幌延方面に向かって右手側に存在した。
無人駅（簡易委託駅）となっており、有人駅時代の駅舎は改築され、力昼駅や更岸駅とほぼ同型の書籍『北海道の鉄道廃線跡』（著：本久公洋、北海道新聞社、2011年9月発行）224ページより。カプセル駅舎となっていた。駅舎は構内の北東側に位置し、ホーム北側とを結ぶ通路で連絡した。駅自体は完全無人であるが、駅前の牧場で乗車券を取り扱う簡易委託駅となっていた。
一部の普通列車は通過した。1986年（昭和61年）11月1日改定の時刻表では、急行「はぼろ」後継の主要駅停車列車が上下各1本が通過していた時刻表『JNR編集 時刻表 1987年4月号』（弘済出版社、1987年4月発行）JRニュース13ページより。。
駅周辺
国道232号（天売国道/日本海オロロンライン） 天塩川 北川口展望台
駅跡 2001年（平成13年）時点書籍『鉄道廃線跡を歩くVIII』（JTBパブリッシング、2001年8月発行）38-39ページより。および2010年（平成22年）時点書籍『新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編』（JTBパブリッシング、2010年4月発行）44,46ページより。とも、牧場の裏手の空き地になっている。
隣の駅 日本国有鉄道 羽幌線 天塩駅 - <中川口仮乗降場> - 北川口駅 - 振老駅 かつて当駅と振老駅との間に西振老仮乗降場（にしふらおいかりじょうこうじょう）が存在した。1956年（昭和31年）5月1日開業、1970年（昭和45年）9月7日廃止。
脚注
関連項目 日本の鉄道駅一覧 特定地方交通線