京阪バス交野営業所（けいはんバスかたのえいぎょうしょ）は、大阪府交野市星田北にある京阪バスの営業所。社用車に記してある略称は「交」。
概要 1978年4月1日に枚方営業所から分離し開設した。京阪バスの中では1989年に開設、2008年移転の京田辺営業所の次に新しい。
一般路線バスにおける営業所別の営業路線運行総延長は、走行する自治体数（交野市・枚方市・寝屋川市・四條畷市）の割に広く、営業所別の一般路線総延長ではトップである。特に交野市はほぼ全域、寝屋川市は約7割が交野エリアである。
当営業所が所在する交野市域の路線については、現在は香里園駅と市内を結ぶ路線と市内の星田駅から寝屋川市内へ向かう路線程度。過去には市内を軸とする路線・系統も存在したが、2023年9月9日に星のブランコや磐船神社といった観光地へのアクセス路線である田原線18号経路。京阪交野市駅と四條畷市の田原台一丁目を結んでいた。1965年に枚方営業所によって開設された大和田駅及び京阪私市から北河内郡四條畷町（当時）の八ノ坪までの路線を1976年9月30日に統合（八ノ坪停留所は廃止）。当営業所の開業と同時に移管され、京阪交野市駅まで延伸された。1997年8月28日には田原台一丁目から大和田駅方面が廃止。その後も利用が年々減少し、 2008年10月19日からは土休日2往復のみの運行となっていた。が、2025年3月23日の改正では市内の鉄道駅から学研都市線南側の南星台方面への循環路線およびコモンシティ星田へのアクセス路線である交野南部線廃止時点では交野市駅から南星台への20号経路や星田駅から南星台・コモンシティへの50号経路、星田駅 - コモンの51号経路などがあった。現在は交野市のコミュニティバス「おりひめバス」によって代替されている。現在のおりひめバス交野市駅南星台循環ルートは、かつての16号経路がベースとなっており、20号経路は2022年に16号経路を河内磐船駅不経由・京阪交野タウン経由にしたもの。50号経路はおりひめバス星田駅南星台循環ルート、51号経路は星田駅コモンシティ星田往復ルートを受け継いでいる。詳細はこちら。などが廃止され市内に乗り入れる路線がごくわずかとなった。
第二京阪道路とその側道沿い星田北5交差点付近に位置し、最寄停留所は「交野車庫」である。ただし発着便の本数は極めて少ない。開設よりしばらくは当車庫発着のバスは存在しておらず、「北星田」停留所（現在は廃止）を最寄りとしていた。交野車庫停留所は近隣の星田北六丁目停留所と共に1990年秋の改正での設置である。星田北六丁目については2026年より日中にも停車するようになり本数が大幅に増加している。なお星田駅又は野口停留所より徒歩15分ほどで行く事ができる。
沿革 1978年（昭和53年）4月1日：開設。同時に門真営業所と寝屋川営業所が交野営業所の支所となる。当時の担当路線は津田香里線・釈尊寺団地線・寝屋川団地線・寝屋川北部線・高宮四条畷線・星田線・交野南部線・田原線（後者2つはのちに路線廃止）「京阪バス100年のあゆみ」p89。 2002年（平成14年）7月：組織改正により香里団地営業所が枚方営業所の支所から交野営業所の支所に変更される。 2010年（平成22年）3月：管内でPiTaPaの使用が可能になる。 2022年（令和4年）4月1日：香里団地営業所廃止に伴い、同営業所管轄の路線が交野営業所に移管される。
管轄路線の特徴 運賃については特記がなければ「1区」大人250円・小児130円である普通運賃料金表 交野営業所。
営業所が枚方・寝屋川両市域に近いことから管轄路線が京阪バス全営業所中でも非常に多く、運行経路図では香里園周辺をはじめとする枚方市南部・寝屋川市北部を軸とする北部地区と、寝屋川市中部〜南部を軸とする南部地区の2つに分けられている運行経路図 - 京阪バス。
寝屋川団地線は2つの系統に大別されるがいずれも北部・南部地区それぞれに記載されており、寝屋川北部線は北部・南部両地区にまたがって運行されるただし南部地区の経路図では22・25・25B号経路の成田山不動尊前から香里園方面はカットされている。。
主要ターミナルと各ターミナルの路線の特徴 主要ターミナルは枚方市駅南口・京阪香里園・寝屋川市駅（東口）である。
枚方市駅は北部地区のうち枚方市内を走行する路線の多くが発着する。同駅を出ると香里団地内の香里橋・藤田川まではほぼ全系統が同じ経路を辿り、京阪交野線の500m程西側をほぼまっすぐに南下する。香里橋で香里団地線の一部が、藤田川で各路線が分岐する。
京阪香里園発着路線は東中振線を除く全路線が末広町まで重複し、同停留所で寝屋川市内の路線と枚方市内方面への路線が分岐する。枚方市内を走行する香里団地線・津田香里線はいずれも京阪バス屈指の利用率・本数を誇る主要路線である。
寝屋川市駅は南部地区のターミナルである。同駅発車後の経路については、八坂神社前・寝屋川市役所経由と初町経由に大別されるが、駅行きのみ寝屋川市役所前「寝屋川市役所」とは別の停留所だが、運行経路図ではひとまとめにされている。 → 八坂本通経由となるなど往路と復路で経路が異なる系統もあり複雑である。寝屋川団地線21号経路を除くと全体的に本数があまりなく中型車で運行される便も多い。
当記事における区分 発着路線が多いため、当記事では地区ごとに節を分けて記載するが、寝屋川団地線・寝屋川北部線は上記の通り北部・南部いずれにも記載されており区別が曖昧なため別途節を設けるものとする。
各路線の節分けは以下の通り。 北部地区路線：枚方市内の路線（主に枚方市駅発着路線、京阪香里園発着路線のうち枚方市内方面へ向かう路線） 香里団地線 津田香里線 釈尊寺団地線 東中振山之上線 津田サイエンスヒルズ線 北部・南部両地区にまたがる路線：京阪香里園に乗り入れる系統を有する路線のうち、寝屋川市内の路線 寝屋川団地線 寝屋川北部線 南部地区路線：寝屋川市駅に発着し、京阪香里園に乗り入れる系統を有さない路線（一部例外あり） 高宮四条畷線 星田線 このほか、路線図に記載されない臨時路線についても節を設けている。
北部地区路線 香里団地線 枚方市南西部の香里ヶ丘に位置する大規模集合住宅地・香里団地と各駅を結ぶ主要路線の1つ。長らく藤田川停留所付近に位置していた香里団地営業所がメインで運行しており、朝夕の1号経路のごく一部や本数の少ない7号経路香里園発着の循環便で、新香里を軸に五本松 → 香里橋 → 藤田川と経由し新香里・香里園へ戻る経路。2010年10月23日に新設され、2020年10月8日の運行を最後に廃止。・13号経路のみ当営業所が担当していた。この他2004年までは、同団地内に高槻営業所が阪急京都線高槻市駅2号経路。高槻を起点として、1回目の枚方市駅では南口に乗り入れていたこと以外は同一の経路であった。までの系統も乗り入れさせていた。2022年4月1日の香里団地営業所廃止に伴い、全ての経路が当営業所管轄となった２０２２年 ４月 １日(金)ダイヤ改正について（交野営業所）。
現在の形の香里団地線が運行開始されたのは1958年12月13日であった（当時は香里団地営業所や本営業所が未開設だったため、枚方営業所が管轄）が、それ以前から視察者・建設関係者などの利便を図り、香里地区への運行はされていた（枚方市駅 - 団地 - 高田。同じく枚方営業所の管轄路線）。同年7月に第1回の入居が始まったことを受け、香里ケ丘 - 新香里 - 藤田川および新香里 - 枚方公園の免許を取得し、運行を開始した。後の1960年9月26日の香里団地営業所の開設で、この路線を枚方営業所より移管（その後も四条畷駅発着便が1978年3月31日まで枚方営業所管轄便で存置されていたが、同年4月1日の本営業所開設で、本営業所に移管された）後、同年12月30日からは香里団地および高田から各駅への運賃を均一化した「京阪バス100年のあゆみ」p52。
日中は枚方市駅南口2のりばを京阪香里園行き1号経路・枚方公園駅前行き8号経路・津田香里線9A号経路が20分間隔で交互に着発する。
団地のほぼ中央（香里ヶ丘四丁目）に位置する新香里停留所はロータリー上に3つののりばが設置されている形で、1のりばに枚方市駅、2のりばに枚方公園駅、3のりばに京阪香里園行きがそれぞれ停車する。
団地内は複数の系統が複雑に交錯する運行形態のため、のりばが3つ以上設置されている停留所も多い。上述の新香里の他には香里橋西行きは朝夕に3・4・5号経路が使用するのみで日中は使用されない。、藤田川かつての香里団地営業所最寄りの停留所で、現在も野口北・交野車庫方面への分岐点になるため当停留所発着便は多数運行されている。当路線としては基本的に北行き（枚方市駅方面）・西行き（香里園・枚方公園方面）を使用し、南行きは当停留所止まりを除くと野口北行きの1C・3号経路が使用する程度である。なお南行きは主に津田香里線9A号経路・香里園行きや釈尊寺団地線・団地行きが停車する。南行きのほぼ対面には降車専用の標柱も設置されている。、五本松4つののりばを擁する停留所だが、南北のりばと東西のりばは位置が大きく離れている。日中は8号経路が南行きと北行きのみを使用。東行きは2・4・5号経路が、西行きは3・4号経路が朝夕に使用するのみ。4号経路は南行き・北行きのりばも経由している。香里園発着系統は全く経由しない一方、当路線の枚方公園発着系統は全便が経由する。、香里ヶ丘九丁目新香里から1つ香里園寄りの停留所で、北行きののりばのみ離れた位置にある。、香里ヶ丘4つののりばを擁する停留所だが、うち2つは津田香里線ののりばでこの路線は使用しない。また津田香里線西行きは寝屋川市内に位置する。が該当する。香里橋 - 藤田川間は津田香里線・釈尊寺団地線も縦断している。
人口密度・バス利用率ともに高いエリアを走行するため、バス停留所も短い間隔で多数設置されている（団地内の停留所間隔は最も長くても0.4km京阪グループバスナビの発着時刻表より）。
この路線には京阪バスでここだけである深夜降車専用停留所があった。既設停留所間隔が200mになるよう「京阪バス100年のあゆみ」p86藤田川 - 新香里の区間に設置され、藤田川寄りが「けやき1番」・新香里寄りが「けやき2番」とそれぞれ称し、各駅前を21時以降に発車する便のみ取り扱っていたが、2024年10月6日の改正で廃止された。
京阪香里園発着 香里ヶ丘九丁目から枚方市駅方面は枚方公園発着系統も加わるため日中は香里園方面の2倍の本数が運行されているが、枚方市駅方面よりも乗車時間の短い香里園方面の利用も多く、朝夕は1号経路の藤田川発着や1C号経路が多数加わるため枚方市駅方面より運行本数が多くなる時間帯もある。
香里ヶ丘十丁目 - 京阪香里園間は枚方公園駅に乗り入れる系統がないため「枚方大橋地区」の地区定期券範囲から外れる。
京阪香里園では2のりばからの発車。
1号経路：枚方市駅南口 - 宮ノ前橋 - 香里橋 - 藤田川 - 新香里 - 香里ヶ丘九丁目 - 香里ヶ丘十丁目 - 香里ヶ丘 - 末広町 - 京阪香里園 香里団地営業所廃止前は主に同営業所の運行で、ラッシュ時に一部交野管轄便があった。 土休日夕方以降に枚方市駅からの藤田川止まりが運行される。 藤田川 - 香里園の区間便については、平日朝ラッシュ時間帯に藤田川発が、全日夕方以降に藤田川止まりが運行されている。 2024年4月1日改正まで、枚方市駅の至近に位置する関西医大附属病院始発便が存在した病院行きは1A号経路を名乗っていた。病院の玄関前まで乗り入れる系統であったが、2022年以降は平日1往復のみとなっていた。かつて関西医大附属病院（当時は関西医大枚方病院）には枚方営業所も松井山手駅・樟葉駅から出屋敷線26・39号経路の派生経路にあたる26A・39A号経路を、穂谷から枚方尊延寺線70・71号経路の派生系統にあたる70A・71A号経路を乗り入れさせていたが、廃止された（26・71号経路は枚方市駅発着便も含めて現存しない）。本系統同様、病院行きのみ行先番号にAが付されていた。なお当時は病院行きは枚方市駅北口3のりばに停車しており、同停留所ではのりばこそ異なるものの行先の全く違う高槻営業所のJR高槻行き1A号経路と経路番号が重複していた。。
1C号経路：野口北 - 藤田川 - 新香里 - 香里ヶ丘九丁目 - 香里ヶ丘十丁目 - 香里ヶ丘 - 末広町 - 京阪香里園 2022年に新設された出入庫系統。 朝に香里園行きが多数運行される。平日のみ夕方にも設定あり。 深夜には野口北行きが運行される。
13号経路：香里ヶ丘八丁目 → 淀見公園 → 公孫樹通 → 香里ヶ丘十丁目 → 香里ヶ丘 → 末広町 → 京阪香里園 2014年9月1日運行開始。 公孫樹通から京阪香里園への唯一の経路。平日朝1本のみ運行。
枚方公園駅前発着 枚方公園駅前発着系統については、朝ラッシュ時は8号経路に加えて5・6号経路が、夕ラッシュ時以降は8号経路に代わって4・6号経路が運行される。なお4・5・6号経路については6号経路の新香里止め・藤田川止めを示す「新」「藤」を除き時刻表の系統表記において通常は漢字や記号が用いられる中「4」などの経路番号の数字が用いられている。
さつき丘付近にはパナソニックアリーナが、香里ヶ丘五丁目付近には団地内最大規模の医療施設である香里ヶ丘有恵会病院が立地する。
4号経路：枚方市駅南口 - 宮ノ前橋 - 香里橋 - 五本松 - 公孫樹通 - 香里ヶ丘九丁目 - 新香里 - 五本松 - 香里ヶ丘五丁目 - さつき丘 - 枚方公園駅前 夕方以降に（土休日は朝も）運行される。 藤田川は経由しない。ルートの都合で五本松は2回経由するが、1回目と2回目で停車するのりばが異なり、枚方市駅行きは南行き → 東行き、枚方公園駅行きは西行き → 北行きの順に停車。 運行経路が複雑なため、前面の行先表示機にも主要地点の経由順が表示される。枚方公園行きは「香里橋→いちょう通正式名称は「公孫樹通」だがここでは一部ひらがな表記となる。→新香里→枚方公園駅」、枚方市行きは「新香里→いちょう通→香里橋→枚方市駅」となる。この表示形式は他に2・3号経路でもみられ、いずれも表示機下部の英語表記は省略される。
5号経路：枚方市駅南口 - 宮ノ前橋 - 香里橋 - 五本松 - 香里ヶ丘五丁目 - さつき丘 - 枚方公園駅前 香里団地線の枚方市駅 - 枚方公園駅間を運行する系統としては最も短く、藤田川・新香里・公孫樹通のいずれも経由しない。 主に朝の運行。枚方公園駅前発は土休日夜間にも運行されている。 五本松停留所では枚方市駅行きは東行き・枚方公園駅行きは北行きのりばを使用。
6号経路：枚方市駅南口 - 宮ノ前橋 - 香里橋 - 藤田川 - 新香里 - 五本松 - 香里ヶ丘五丁目 - さつき丘 - 枚方公園駅前 朝と夕方以降の運行。新香里 - 枚方公園駅前および枚方公園駅前 → 藤田川の区間便が存在する。駅間を通しで運行する便は少なく、区間便が中心となっている。
6C号経路：野口北 → 藤田川 → 新香里 → 五本松 → 香里ヶ丘五丁目 → さつき丘 → 枚方公園駅前 2024年10月6日に新設された出庫便。基本的には朝に運行される。
8号経路：枚方市駅南口 - 宮ノ前橋 - 香里橋 - 藤田川 - 新香里 - 香里ヶ丘九丁目 - 公孫樹通 - 五本松 - 香里ヶ丘五丁目 - さつき丘 - 枚方公園駅前 枚方公園発着系統の基本経路。 新香里発枚方公園駅前行きは土休日に2本設定されている。
8C号経路：野口北 → 藤田川 → 新香里 → 香里ヶ丘九丁目 → 公孫樹通 → 五本松 → 香里ヶ丘五丁目 → さつき丘 → 枚方公園駅前 6C号経路と同日に新設。朝のみ設定。 なお6C・8C号経路ともにダイヤ改正のお知らせではこれらの系統新設についての記載がなかった２０２４年１０月６日 (日) 運行内容の変更等について - 京阪バス。
枚方市駅発着の出入庫便 いずれの本数も僅少。また香里団地管轄時代は藤田川発着であったが、当営業所移管に伴い野口北へ延伸された。
2号経路：野口北始発と枚方市駅南口始発がある。 → 藤田川 → 新香里 → 五本松 → 香里橋 → 宮ノ前橋 → 枚方市駅南口 早朝のみ運行。出庫便にあたる野口北始発便の方が多い。土休日1便のみ、枚方市駅を起終点とする循環便。 2004年まで、2号経路の一部は枚方市駅を経て阪急高槻へ直通しており、直通便のみ高槻営業所の管轄で、路線名も「枚方高槻線」であった枚方市駅〜阪急高槻間は現在の高槻2号経路と同一である。
3号経路：枚方市駅南口 → 宮ノ前橋 → 香里橋 → 五本松 → 公孫樹通 → 香里ヶ丘九丁目 → 新香里 → 藤田川 → 野口北 深夜のみ運行（いずれも最終便含む）。 京阪バス初の深夜バスとして、深夜料金（通常の倍額）を1991年12月2日に設定開始「京阪バス100年のあゆみ」p84したが、2024年10月に深夜バスとしての運行は廃止された。廃止直前時点では1C号経路の深夜バスも存在した。
津田香里線 交野営業所を代表する路線の1つで、京阪香里園を起点として枚方市南西部の東香里・高田地区や交野市内へ向かう。1953年9月2日より運行開始された「京阪バス100年のあゆみ」p51、現在の京阪バスの中でも由緒ある路線の1つでもある。
京阪香里園発車後は高田付近で分岐するまではいずれも府道148号木屋交野線を辿る。
40分サイクルで10分に1本、9A号経路→14号経路→9A号経路→16号経路のパターンで運行されている。東香里地区などからの需要が非常に旺盛なことから京阪香里園 - 高田間は日中でも10分間隔と頻発しており、路線全体の本数は交野管内では香里団地線に並び最高水準である。一方で高田から交野市内方面は田園や集落地も目立ち、ほぼ終日閑散としている区間もある。
以前は路線名の通り香里園駅と津田駅を結ぶ系統も多かったが、現在は14号経路のみとなっておりその本数も多くない。この他、交野市駅 - 津田駅間の運行で住吉神社前・幾野四丁目・春日神社前経由の11号経路が一時期実験的に小型車両で運行されていたが、2019年12月1日に廃止となった２０１９年１２月１日(日)ダイヤ改定の実施について。
京阪香里園では3のりばから発車。
交野市駅方面 当路線の基本系統で、上記の通り3市内を東西に結ぶ幹線。
高田で9A号経路と分岐後は野口付近で一般道を南下しこの近辺の府道148号は一方通行。、府道18号に合流し東へ進む。茄子作3丁目付近からの府道18・148号の重複区間を経て、両道が分岐する広野停留所付近から再び148号単独区間となり、ほどなくして交野市内に入る。
日中は14号経路が40分間隔で運行され、朝夕はこの区間便に相当する9号経路を中心に運行される。
京阪交野市駅では津田駅行きが2のりば・香里園行きが3のりばからの発車。
9号経路：京阪香里園 - 末広町 - 香里ヶ丘 - 香里旭ヶ丘 - 東香里 - 高田 - 野口 - 逢合橋 - 京阪交野市駅 2018年2月10日改正までは京阪交野市駅より先、住吉神社前・倉治を経て津田駅まで運行されていた。同改正で交野市駅止まりに短縮平成30年2月10日(土)交野営業所ダイヤ改定の実施について。なお2010年10月23日の改正以前は津田駅発着便は交野市駅を通過していた。 京阪香里園 - 高田の区間便あり。 夜間は高田止まりも含め大半がこの経路となる。
9号経路：京阪香里園 → 末広町 → 香里ヶ丘 → 香里旭ヶ丘 → 東香里 → 高田 → 野口 → 星田北六丁目 → 交野車庫 夜間1本のみ運行される。 野口から府道18号へ合流せずに直進し、交野車庫で終着となる変則経路。16号経路と大部分で重複するが、同経路新設以降も経路番号は変更されていない。 当初は深夜バスのみの設定だったが、2024年4月1日ダイヤ改正時に通常便も設定され、同年10月6日改正で当路線の深夜バスそのものが廃止された（廃止直前時点では交野市駅行きの深夜バスもあった）。一方で、それまで平日のみの運行であった交野車庫行きの当経路が土休日にも運行されるようになった。
14号経路：京阪香里園 - 末広町 - 香里ヶ丘 - 香里旭ヶ丘 - 東香里 - 高田 - 野口 - 逢合橋 - 京阪交野市駅 - 幾野一丁目 - 幾野四丁目 - 倉治 - 津田駅 2012年以前にも運行されていたが経路番号は「9C」であった。同年の改正で9C号経路が交野市駅から幾野四丁目・交野警察署前経由で河内磐船駅へ向かうルートに変更されたことでこの経路で運行される便は一度消滅していたなお交野警察署前・河内磐船駅方面については同年改正で廃止された9号経路の交野市駅 - 住吉神社前 - 津田駅間と組み合わせ、交野市駅 - 住吉神社前 - 交野警察署前 - 河内磐船駅の19号経路へ再編された。香里園方面へは乗り入れず、本数もわずかながら路線網自体は存続していたが、2025年に廃止された。。2018年改正で当時とは異なる経路番号で復活した。 交野市駅 - 津田駅間のみをこの経路で運行していた8号経路は、9C号経路の経路変更以降は当路線ではなく交野南部線としての扱いであった（2018年廃止）。17A号経路津田駅 - 交野市駅 - 河内磐船駅 - 妙見口 - 南星台 - 星田駅も津田 - 交野市間はこのルートであった。 土休日夕方が最も本数が多く、20分間隔での運行となる。 京阪香里園 - 東香里間各停留所から桜道・津田駅は2区運賃（大人280円・小児140円）である。
星田駅発着 2018年までは交野市駅 - 妙見口 - 南星台 - 星田駅 - 交野市駅の循環経路を執る交野南部線17C・17D号経路17C号経路は妙見口先行で河内磐船駅経由、17D号経路は南星台先行で河内磐船不経由。が運行されており、これらの廃止に伴い香里園 - 交野市駅 - 北星田 - 星田駅の15号経路が新設された。これは北星田周辺の路線免許維持のための経路ともいえ、香里園駅や東香里・高田地区からみれば星田駅への経路としては非常に遠回りとなっていた。
15号経路は日中のみの運行で14号経路と交互に設定されていたが、2026年3月29日の改正で交野市駅 - 星田駅間を廃止。合わせて9号経路入庫系統と同様に野口から星田北六丁目方面へ南下し星田駅へ直行する16号経路が新設された。15号経路時代は野口まで16号経路が乗り入れない区間を含めると広野までの各停留所から星田駅までは2区運賃となっていた。
なお同年1月頃に京阪バスが寝屋川市に提示していた資料によれば、星田北六丁目 - 星田駅間に「星田北（仮称）」停留所が新設される予定となっていた寝屋川市域のバス路線廃止について - 寝屋川市が、実際には設置されていない。
16号経路：京阪香里園 - 末広町 - 香里ヶ丘 - 香里旭ヶ丘 - 東香里 - 高田 - 野口 - 星田北六丁目 - 星田駅 昼間のみの設定で、運行間隔は概ね40分に1本（1日11往復）。
枚方市駅発着 高田で分岐後、終点の枚方市駅まで北上。途中、香里団地内を走行する。
香里団地営業所廃止前は同営業所の運行だったが当時も一部交野管轄便があった。またかつては交野が主管轄だった。この他、2000年9日7日までは枚方市駅を起終点とする循環便藤田川を軸とし、高田 → 香里ヶ丘 → 新香里と循環（9B号経路）も存在した。
京阪香里園 - 香里ヶ丘から藤田川 - 枚方市駅の区間の距離・所要時間は香里団地線1号経路に比べて長くなる。
前述の通り枚方市駅では南口2のりばからの発車で、日中20分間隔で香里団地線の1・8号経路と交互に着発する。
9A号経路：京阪香里園 - 末広町 - 香里ヶ丘 - 香里旭ヶ丘 - 東香里 - 高田 - 新高田 - 藤田川 - 香里橋 - 宮ノ前橋 - 枚方市駅南口 平日朝に高田発枚方市駅行きや新高田発香里園行きが運行される。後者は2022年の改正で新設された。 夕方に1本、京阪香里園発藤田川止まりがある。土休日は新高田方面の最終便。 2020年10月9日から2024年10月までは香里旭ヶ丘 - 枚方市駅の区間便もあった２０２０年１０月９日(金)ダイヤ改定について（香里団地営業所）。
釈尊寺団地線 枚方市南西部の釈尊寺団地へ向かう路線で、道中では香里団地や茄子作地区を経由する。同団地は京阪交野線郡津駅（交野市）付近に位置するが、間を天野川が流れておりアクセスがあまり良くないことなどからバスの需要も一定数ある。
1977年3月に香里団地営業所によって運行開始「京阪バス100年のあゆみ」p76。当時は枚方市道茄子作1号線が未整備であったことから高田・野口経由で、交野移管直前の1978年2月に茄子作住宅経由に変更。2022年4月1日に香里団地営業所閉鎖により担当路線が交野に移管されると同時に玉突きでこの路線が枚方に移管されたが、2025年3月の当営業所エリアの大幅な運用削減で余力が出たことや枚方営業所の移転に伴い、3年で当営業所管轄に復帰。
枚方移管時に昼間の運転間隔が20分から30分に、さらに枚方管轄期間中に30〜40分の不均一間隔に減便されている。
循環系統ではないものの釈尊寺団地近辺が循環ルートになっており、釈尊寺北は釈尊寺団地行き、団地東は枚方市駅行きのみの停車である。団地東については釈尊寺団地のすぐ近くにあり、駅方面からは同停留所で代替可能。
枚方市駅では南口3のりばから発車。
10号経路：枚方市駅南口 - 宮ノ前橋 - 香里橋 - 藤田川 - 茄子作住宅 - 釈尊寺 - 釈尊寺団地
東中振山之上線 2002年4月15日に香里団地営業所によって運行開始。2020年10月より当営業所に移管された。香里団地線等の補完ともいえる路線で、通常の経路番号の代わりに「い」「ろ」の経路名称が与えられている。いずれも狭隘な区間を走行することや需要の面から小型車での運行。
2つの系統をまとめてこの路線名が付けられているが、運行経路は全く重複していない。
東中振線 香里団地線13号経路と異なり香里ヶ丘八丁目からほぼ終日利用することが出来るが、所要時間はこちらの方が長い。日中は40分間隔で運行。
京阪香里園では2のりばからの発車。同駅から光善寺駅までは京阪本線と並走する。
い号経路：京阪香里園 → 光善寺駅 → 東中振 → 香里ヶ丘八丁目 → 淀見公園 → 東中振 → 光善寺駅 → 京阪香里園
山之上線 香里団地線の枚方市駅 - 枚方公園駅前間は新香里や公孫樹通、五本松等を経由するが、本経路は宮ノ前橋 - さつき丘間で山之上五丁目を経由するルートで大幅にショートカットする。
ほぼ日中のみ、60分間隔での運行。
枚方市駅では南口3のりばからの発車。
ろ号経路：枚方市駅南口 - 宮ノ前橋 - 山之上五丁目 - 枚方公園駅前
津田サイエンスヒルズ線 枚方市東部の第二京阪道路沿いの地域である津田山手への路線。2005年12月22日に枚方営業所によって1・2号経路が新設されたことがはじまり。1号経路は現在の3号経路から森下仁丹前周辺の循環路を、2号経路はさらに津田サイエンスヒルズ・高園テクノロジー前周辺の循環路も除いた経路となっていた。2009年11月1日より京田辺営業所へ移管。
2013年3月16日には3・4・4A・5・6A・6B号経路が新設6A・6B号経路以外は平日のみ運行のため実際の運行開始日は18日され、さらに交野営業所が一部便のみ担当するようになり、交野・京田辺の共管となった。4・4A号経路は河内磐船駅を発着とする点を除き3号経路と同様（4A号経路のみ交野警察署前も経由）。5号経路は河内磐船駅から森下仁丹付近にある府立北大阪技術専門校の敷地内へ向かう。6A・6B号経路は3号経路とほぼ同じで前者は終点を、後者は起点を河内磐船駅としたもの。2014年9月1日には当営業所によって管轄されることなく1号経路が廃止された。