旅客輸送（りょかくゆそう, Passenger Transport）とは主に、旅客を運ぶことを指す。対義語は貨物輸送。
運輸業の一分野であり、運送する対象が人間の場合を「旅客運送業」と呼ぶ。
ただし旅客とは、乗り物に乗り、かつ運転をする業者に運賃を支払う者のことであり、無償で運ばれる人は「旅客」に当たらない。
「公共交通機関」と呼ばれるものがこれを担う場合が多く、具体的には、鉄道、バス、船舶、航空などの定期便のほか不定期便・臨時便などで、乗り物としては旅客機（飛行機）・バス・タクシー（自動車）・旅客船（船舶）・旅客列車（鉄道車両）などがその代表例である。これらの運転（運行）は、旅客を運んでいる間は旅客運転（旅客輸送）にあたるが、旅客を乗せていない間は旅客運転にあたらない。
なお貨客混載は旅客運送に含まれうる。
輸送手段 陸運 馬車 乗合馬車
自動車 バス タクシー
鉄道 馬車鉄道 客車、電車、高速鉄道、寝台列車 など
海運 フェリー 客船
航空 旅客用航空機類 旅客用飛行機 旅客機 旅客用ヘリコプター
日本における統計
日常生活圏を超える移動について、距離別の交通機関シェアは以下の通り。都道府県を超えるものを対象とし、通勤・通学等は除外。
+ 日常生活圏を超える移動における交通機関 旅客輸送シェア（％; 2015年） 移動距離 航空 鉄道 幹線旅客船 幹線バス 乗用車など 母集団に占める割合 100km未満 3 1 95 20 100-200km 11 2 86 45 200-300km 16 3 81 12 300-500km 2 43 4 19 12 500-700km 12 64 3 11 5 700-1000km 43 42 3 11 3 1000km以上 87 7 5 4
航空路線 2018年度の路線別旅客輸送実績は以下の通り。 + 路線別旅客輸送実績 (2018年度 資料: 国土交通省統計)順位 路線名 旅客数 座席利用率 1位 羽田 - 新千歳 905万7,780人 74.5% 2位 羽田 - 福岡 872万4,502人 78.2% 3位 羽田 - 那覇 595万3,185人 78.7% 4位 羽田 - 伊丹 547万8,134人 77.8% 5位 羽田 - 鹿児島 251万8,809人 70.9% 6位 羽田 - 熊本 197万5,558人 68.6% 7位 羽田 - 広島 188万2,798人 67.6% 8位 福岡 - 那覇 187万9,098人 74.9% 9位 成田 - 新千歳 187万6,979人 81.9% 10位 羽田 - 長崎 176万5.366人 70.4% 11位 羽田 - 松山 157万1,237人 69.0% 12位 中部 - 新千歳 150万9,447人 70.1% 13位 羽田 - 宮崎 142万4,813人 63.0% 14位 羽田 - 関西 127万0,427人 72.7% 15位 羽田 - 高松 126万2,184人 67.9% 16位 羽田 - 北九州 125万3,158人 69.7% 17位 羽田 - 大分 124万0,156人 64.5% 18位 中部 - 那覇 119万4,286人 76.8% 19位 伊丹 - 那覇 115万4,349人 74.1% 20位 那覇 - 石垣 114万7,669人 63.1%
脚注
関連項目 貨物輸送 道路運送法 鉄道事業法 航空法 海上運送法
外部リンク Passenger transport - OECD.Data