ヒースロー・エクスプレス（英：Heathrow Express、Heathrow Express Operating Company Limited）は、イギリスのロンドン中心部とロンドン・ヒースロー空港とを結ぶ空港アクセス列車を運行するオープン・アクセス・オペレーター方式の鉄道事業者。
概要 サムネイル|パディントン駅チケットセンターで購入したスタンダードグレード片道切符（車内検札済み） ロンドンの主要ターミナル駅のひとつであるパディントン駅とヒースロー空港（ヒースロー・セントラル駅（ターミナル1・2・3）と終着駅のヒースロー・ターミナル5駅)の間を結ぶ列車であり、日中15分間隔で運行している。所要時間はパディントン駅 - ヒースロー・セントラル駅が約15分、ターミナル5駅までが約21分かかる。パディントン駅とヒースロー・セントラル駅の間は途中停車しない。2009年11月時点での定時運行率は99.9%で、同じくロンドン市内とヒースロー空港を結ぶロンドン地下鉄に比べて高い。
運賃は、駅のチケットオフィスまたは券売機で購入した場合、片道がスタンダードクラスで22ポンド、ファーストクラスで29ポンドである。往復で購入すると、スタンダードクラスで34ポンド、ファーストクラスで52ポンドと割引になる。ヒースロー・セントラル駅とターミナル5駅との間は無料で利用できる。日本の鉄道のように改札などはなく、乗務員による車内での切符確認が必要である。オイスター・カードも使用できるが、片道運賃のみの対応である。
車両は、2020年12月より387形が使われている。車内では、有料の無線LANサービスが利用できるほか、携帯電話がトンネル内を含め常時使用できるようになっている。
この他、途中駅に停車するエリザベス線（旧ヒースロー・コネクト）という列車もほぼ同じルートで運行されている。
ヒースロー・エクスプレス・シャトル パディントン駅発着のヒースロー・エクスプレスはヒースロー・ターミナル4駅には乗り入れない。そのため、パディントン駅発着のヒースロー・エクスプレスとヒースロー・セントラル駅で接続してヒースロー・ターミナル4駅との間を結ぶ区間列車ヒースロー・エクスプレス・シャトル (Heathrow Express Shuttle) が日中15分間隔、所要時間4分で運行されている。ただし日曜日は、毎時4往復のヒースロー・エクスプレス・シャトルのほか毎時1往復のヒースロー・コネクトも同区間を運行するため、等時隔運行ではない。この列車によるヒースロー・セントラル駅とヒースロー・ターミナル4駅相互間も無料で利用できるが、ヒースロー・ターミナル4駅からヒースロー・セントラル駅で乗り換えてパディントン駅に向かう乗客のため、ヒースロー・ターミナル4駅でも乗車券を発売している。
車両
現在の車両
2020年12月29日に387形電車「エレクトロスター」全12本が332形に代わり、ヒースロー・エクスプレスでの営業運転を開始した。グレート・ウェスタン・レールウェイから転属した編成であり、車両の保守および運行も引き続き担当する。導入に先立ち、USB電源ポート、荷物置き場の増設、作業用テーブル、車内Wi-Fi、HDテレビ設置といったリニューアル改修が施行された。リクライニングシートを備えた2+1配列の「ビジネス・ファースト」客室が新設された。 形式画像車種最高速度編成数運転区間製造年 mph km/h 387/1形150px電車1101774両編成12本ロンドン・パディントン - ヒースロー・ターミナル5駅2016 – 2017
過去の車両 BAAとBRによる当初の合弁事業では、1980年代後半から1990年代初頭にかけて「ネットワーク・サウス・イースト」の他路線向けに導入した「ネットワーク・エーカー」型車両の導入が検討された。実際には、1994年7月にシーメンスへ332形14本が発注された。シーメンス製の駆動・制御機器を搭載し、CAFによって製造され、1998年に営業運転を開始した。その後増結用車両が発注され、4両編成化が行われたほか、2001年にはうち5本が5両編成へと増結された。
2018年5月まで、「ヒースロー・セントラル - ヒースロー・ターミナル4」のシャトル運行用に、360形電車を1本リースして導入した。同形式の運用終了後には、全列車が332形電車で運行された。332形全編成を元グレート・ウェスタン・レールウェイ(GWR)の387形12本へ置き換える計画が発表され、導入・搬入作業もGWRが担当した。332形は2020年11月から運用離脱して廃車となり、2020年12月28日までに全編成が運用を終了した。 形式画像車種最高速度編成数運転区間製造年撤退年 mph km/h 332形電車1001619両編成4本ロンドン・パディントン - ヒースロー・ターミナル5駅1997–19982020年12月28日5両編成5本360/2形150x150px5両編成1本ヒースロー・セントラル駅 - ヒースロー・ターミナル4駅2004 - 20052018年5月
停車駅一覧 2025年3月現在による停車駅は次の表のとおり"National Rail Timetable (Sunday 08 Dec 2013 to Saturday 17 May 2014)" Table 117及びTable 118。 駅名 日本語訳 HE HES HC 乗換路線・備考 リバプール・ストリート駅方面∥● Paddington パディントン駅●● サークル線ディストリクト線ハマースミス&シティー線ベーカールー線 Acton Main Line アクトン・メイン・ライン駅｜▲ Ealing Broadway イーリング・ブロードウェイ駅｜● ディストリクト線セントラル線 West Ealing ウェスト・イーリング駅｜◎ グリーンフォード支線（分岐） Hanwell ハンウェル駅｜◎ Southall サウスオール駅｜● Hayes and Harlington ヘイズ・アンド・ハーリントン駅｜●グレート・ウェスタン本線（分岐） Heathrow CentralTerminals 1, 2 & 3 ヒースロー・セントラル駅（ターミナル1・2・3）●●● ピカデリー線 Heathrow Terminal 4 ヒースロー・ターミナル4駅∥●● ピカデリー線 Heathrow Terminal 5 ヒースロー・ターミナル5駅●● ピカデリー線凡例HE…ヒースロー・エクスプレスHES…ヒースロー・エクスプレス・シャトルHC…エリザベス線（旧ヒースロー・コネクト）●…停車駅（▲…平日の最終パディントン行のみ停車、◎…早朝深夜と日曜全列車が通過、○…平日早朝深夜の一部列車と日曜の全列車が発着、△月-木曜夜間のパディントン行2本のみ発車）｜…通過駅∥…経由せず
企業
ヒースロー・エクスプレス（ヒースロー・エクスプレス・シャトルを含む）の列車運行会社である企業 Heathrow Express Operating Company Limited は、ヒースロー・エアポート・ホールディングスの玄孫会社 Heathrow Airport Limited の子会社（ヒースロー・エアポート・ホールディングスから見れば来孫会社）である。また、ファースト・グレート・ウェスタンとともに、ヒースロー・コネクトの列車運行会社たる共同企業体を構成している。
これらの列車運行のほか、空港ターミナル各駅の管理も行う。ただし、車両や駅、線路は Heathrow Airport Limited が所有している前出 "Heathrow Express Operating Company Limited Annual report and financial statements for the year ended 31 December 2012" p.12。
関連項目 ガトウィック・エクスプレス スタンステッド・エクスプレス
脚注
外部リンク