成増駅

成増駅（なりますえき）は、東京都板橋区成増二丁目にある、東武鉄道東上本線の駅である。駅番号はTJ 10。

東京地下鉄（東京メトロ）有楽町線・副都心線の地下鉄成増駅が近接しているが、乗り換えの案内は行われていない。

歴史 1914年（大正3年）5月1日：東上鉄道池袋 - 田面沢間開通と同時に開業[ 「私設鉄道及軽便鉄道運輸」『官報』第529号、1914年5月6日]（国立国会図書館デジタルコレクション）。 1983年（昭和58年）6月24日：南口に近接する国道254号地下に帝都高速度交通営団（現・東京地下鉄）有楽町線営団成増駅（現・地下鉄成増駅）が開業。1987年（昭和62年）8月24日までは当駅との乗換業務を実施していた。 2007年（平成19年）4月27日：発車メロディ使用開始。 2015年（平成27年）：改札前店舗と南口東武ストア跡を一体再開発する工事開始。 2016年（平成28年）3月25日：改札前と南口に商業施設「EQUIA成増」が開業。 2021年（令和3年）10月15日：この日をもって定期券売り場が営業を終了。 2022年（令和4年）3月8日 - 4月3日：モスバーガーと東武鉄道とのコラボレーション企画として、モスバーガーの創業50周年を記念して1号店最寄りの当駅の駅名看板が、期間限定で「なりもす駅」に装飾される。

駅構造 島式ホーム2面4線の地上駅で、橋上駅舎を有している。駅南側に比べて、北側が大きく落ち込んだ地形になっているため、南口からは地下駅のように見える。

東武池袋駅管区傘下の駅長配置駅（東武池袋駅副管区長兼務）で、下赤塚駅を管理する。

のりば 番線路線方向行先1・2 東上線下り川越方面3・4上り池袋方面 1・3番線は待避線である。主に当駅始発・終点の列車が使用する。

和光市方の下り線の外側に引き上げ線があり、当駅で池袋行として折り返す列車が使用する。下り線からは1・2番線双方から入線可能である。一方、上り線へは3番線のみ入線可能であるが、和光市方から4番線へ入線する本線列車との同時進入が可能になっている。4番線は1番線と同様の分岐器を左側へ分岐する構造だが、こちらが上り本線になっているため、3番線の在線有無に関わらず上り列車は基本的に4番線に進入する。通過列車の場合も同様で、速度制限（進入側60キロ、進出側45キロ）を受けながら通過する。

運行トラブルが発生した場合、当駅の3番線を利用して下り本線へ折り返すことがある。

駅構内商業施設 （EQUiA） 出店店舗の一覧・詳細情報はEQUiA公式サイトEQUiA 成増 - 東武鉄道を参照。

利用状況 2025年度の1日平均乗降人員は54,285人である。ピーク時は1日平均乗降人員が8万人程度であったが、地下鉄成増駅の開業などもあり、1993年度以降は減少傾向が続き、2010年度に6万人を下回った。現在では急行、準急通過駅の東武練馬駅より少ない。 年度別1日平均乗車人員（1920年代 - 1930年代） +年度別1日平均乗車人員年度東武鉄道出典1921年（大正10年）224大正10年1922年（大正11年）大正11年1923年（大正12年）325大正12年1924年（大正13年）374大正13年1925年（大正14年）222大正14年1926年（昭和元年）262昭和元年1927年（昭和2年）462[ 昭和2年]1928年（昭和3年）559[ 昭和3年]1929年（昭和4年）569[ 昭和4年]1930年（昭和5年）609[ 昭和5年]1931年（昭和6年）677[ 昭和6年]1932年（昭和7年）784[ 昭和7年]1933年（昭和8年）656[ 昭和8年]1934年（昭和9年）535[ 昭和9年]1935年（昭和10年）606[ 昭和10年] 年度別1日平均乗車人員（1956年 - 1989年）

+年度1日平均乗車人員出典1956年（昭和31年）9,353昭和31年1957年（昭和32年）9,266昭和32年1958年（昭和33年）11,765昭和33年1959年（昭和34年）12,977昭和34年1960年（昭和35年）14,504昭和35年1961年（昭和36年）16,314昭和36年1962年（昭和37年）18,201昭和37年1963年（昭和38年）20,675昭和38年1964年（昭和39年）23,419昭和39年1965年（昭和40年）24,679昭和40年1966年（昭和41年）26,251昭和41年1967年（昭和42年）28,476昭和42年1968年（昭和43年）30,399昭和43年1969年（昭和44年）昭和44年1970年（昭和45年）34,413昭和45年1971年（昭和46年）35,630昭和46年1972年（昭和47年）36,827昭和47年1973年（昭和48年）38,243昭和48年1974年（昭和49年）38,769昭和49年1975年（昭和50年）38,276昭和50年1976年（昭和51年）38,367昭和51年1977年（昭和52年）39,213昭和52年1978年（昭和53年）39,863昭和53年1979年（昭和54年）39,706昭和54年1980年（昭和55年）40,076昭和55年1981年（昭和56年）40,279昭和56年1982年（昭和57年）40,652昭和57年1983年（昭和58年）37,931昭和58年1984年（昭和59年）35,756昭和59年1985年（昭和60年）36,764昭和60年1986年（昭和61年）37,816昭和61年1987年（昭和62年）36,591昭和62年1988年（昭和63年）35,309昭和63年1989年（平成元年）35,537平成元年

年度別1日平均乗車人員（1990年以降） 近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下表の通りである。

+年度別1日平均乗降・乗車人員板橋区の統計 - 板橋区練馬区統計書 - 練馬区年度1日平均乗降人員 - 関東交通広告協議会1日平均乗車人員東京都統計年鑑 - 東京都出典1990年（平成2年）37,068東京都統計年鑑（平成2年）1991年（平成3年）39,087東京都統計年鑑（平成3年）1992年（平成4年）39,134東京都統計年鑑（平成4年）1993年（平成5年）39,279東京都統計年鑑（平成5年）1994年（平成6年）77,88538,896東京都統計年鑑（平成6年）1995年（平成7年）38,046東京都統計年鑑（平成7年）1996年（平成8年）36,836東京都統計年鑑（平成8年）1997年（平成9年）35,575東京都統計年鑑（平成9年）1998年（平成10年）69,13533,6471999年（平成11年）67,65632,8932000年（平成12年）68,30433,110東京都統計年鑑（平成12年）2001年（平成13年）65,92332,751東京都統計年鑑（平成13年）2002年（平成14年）64,54031,889東京都統計年鑑（平成14年）2003年（平成15年）65,92331,964東京都統計年鑑（平成15年）2004年（平成16年）64,54031,531東京都統計年鑑（平成16年）2005年（平成17年）64,08631,208東京都統計年鑑（平成17年）2006年（平成18年）63,45631,102東京都統計年鑑（平成18年）2007年（平成19年）63,31031,516東京都統計年鑑（平成19年）2008年（平成20年）63,96330,583東京都統計年鑑（平成20年）2009年（平成21年）61,90629,568東京都統計年鑑（平成21年）2010年（平成22年）58,94429,199東京都統計年鑑（平成22年）2011年（平成23年）57,90528,910東京都統計年鑑（平成23年）2012年（平成24年）58,23329,044東京都統計年鑑（平成24年）2013年（平成25年）58,81929,321東京都統計年鑑（平成25年）2014年（平成26年）57,72928,779東京都統計年鑑（平成26年）2015年（平成27年）58,42629,115東京都統計年鑑（平成27年）2016年（平成28年）59,14729,474東京都統計年鑑（平成28年）2017年（平成29年）59,64029,707東京都統計年鑑（平成29年）2018年（平成30年）59,73829,759東京都統計年鑑（平成30年）2019年（令和元年）58,58729,178東京都統計年鑑（平成31年・令和元年）2020年（令和2年）45,0332021年（令和3年）47,19923,5462022年（令和4年）50,57325,1792023年（令和5年）51,42525,5722024年（令和6年）53,30126,5192025年（令和7年）54,28526,991

1日平均乗車人員

駅周辺

南側に東上線と並行して国道254号（川越街道）が走り、地下鉄成増駅はその地下にある。西側に白子川があり、東埼橋が架かる。この付近にかつて川越街道白子宿が存在していた。武蔵野台地と荒川低地との境に当たる上に、白子川および支流の百々向川（暗渠化）の影響で当駅周辺は起伏に富み、坂が多い。

当地は石成村の名主田中家の17代・田中左京成益が開拓したとされる（青蓮寺にある田中家の系図による）。

北口 駅前に7 mに及ぶ高低差があったこともあって、1988年から計画的なまちづくり、北口再開発が行われた。第一次再開発では駅前ロータリーやバスターミナルの整備、西友と成増地域センター（アクトホール）を核とする複合施設「ACT」の建設、「ACT」と駅出入口を連絡するペデストリアンデッキなどが完成した。

第二次再開発では、板橋区立成増図書館、板橋成増ヶ丘郵便局、ハローワークプラザ成増などが入居する複合施設「アリエス」が建設された。

「成増北口通り商店街」は若干距離がある。 赤塚三郵便局 - 南東約300 m 東京都立赤塚公園、赤塚城跡、板橋区立美術館、板橋区立郷土資料館、板橋区立赤塚溜池公園、乗蓮寺（東京大仏）、板橋区立赤塚植物園 - 北東約1.5 km 巣鴨信用金庫 成増支店 - ACT内 国際興業バス 成増駅北口案内所 - アリエス内

南口 南口側の商店街（「すきっぷ村」「すずらん通り」など）は地下鉄成増駅と当駅に挟まれたエリアにあり、人通りが多く、早くから繁栄した。2000年代に入ってからは、古くからの商店の跡地に飲食店やドラッグストアのチェーン店が多く進出している。南口駅前の緑屋跡地には、2007年4月に新規商業施設として「成増プライム」が開業した。また、パチンコ店も多く出店している。 地下鉄成増駅 - 東京地下鉄（東京メトロ）有楽町線・副都心線の駅。 モスバーガー 成増店 - 1972年3月12日に開店した第一号店である。 成増名店街ビル - ダイエー成増店が入居していたが、2019年12月に閉店。同社の本社機能も入居していた時期もあった。過去には丸井など何度かテナントの入れ替わりや建て替えを経ている。2024年3月13日にはMEGAドン・キホーテ 成増店が、同年4月27日にはコンサートホール（パチンコ店）がそれぞれオープンした。 板橋成増郵便局 東京消防庁志村消防署 成増出張所 東京都立光が丘公園 - 南約1.2km

バス路線 北口に国際興業バス・東武バスの2社、南口周辺に前記2社と西武バスの路線バスが発着する。

北口

停留所名は「成増駅北口」停留所である。 のりば運行事業者系統行先備考1国際興業バス赤02赤羽駅西口赤02-2志村三丁目駅2高01高島平操車場増17増14下笹目朝夕のみ34東武バス増07南市場先回り（宮本循環）13時台まで宮本先回り（宮本循環）14時台以降南市場増09和光市駅北口本数僅少

南口

停留所の場所は、以下の3つに分かれている。 南口ロータリー - 「成増駅南口」停留所 国道254号上、成増交差点西側 - 「成増町」停留所（西武バス）、「成増駅入口」停留所（国際興業バス・東武バス） 国道254号上、成増交差点東側（上り車線のみ） - 「地下鉄成増駅」停留所（西武バス）、「成増駅前」停留所（国際興業バス） 本項では成増駅南口停留所のみ記述する。国道254号上の各バス停留所発着路線については、地下鉄成増駅#バス路線を参照。

のりば運行事業者系統行先備考1西武バス泉33大泉学園駅北口深夜バス泉34長久保練47練馬駅北口2東武バス増32南大和和06税務大学正門・和光市駅南口3国際興業バス増16比丘尼橋増16-2三軒寺深夜バス西武バス国際興業バス石02石神井公園駅北口共同運行国際興業バス石03練馬北町車庫 / 石神井公園駅北口4西武バス光31光が丘駅練高01練馬高野台駅練高02南田中車庫深夜バス

隣の駅

東武鉄道 東上本線 TJライナー・川越特急・快速急行 通過 急行 池袋駅 (TJ 01) - 成増駅 (TJ 10) - 和光市駅 (TJ 11) 準急（当駅から小川町方面の各駅に停車） 上板橋駅 (TJ 07) - 成増駅 (TJ 10) - 和光市駅 (TJ 11) 普通 下赤塚駅 (TJ 09) - 成増駅 (TJ 10) - 和光市駅 (TJ 11)

脚注

注釈

出典

利用状況 東京府統計書

東京都統計年鑑

東武鉄道の1日平均乗降人員

関連項目 日本の鉄道駅一覧 瀬尾公治 - 『涼風』『君のいる町』『風夏』の3作品で当駅周辺を舞台にした漫画を執筆。

外部リンク