ノーザン線

ノーザン線（ノーザンせん、英語: Northern Line）はロンドン地下鉄の路線の一つで、地表から深い位置にあるタイプの路線であり、大部分が深い位置に建設されている。A "tube" railway is an underground railway constructed in a cylindrical tunnel by the use of a tunnelling shield, usually deep below ground level.1年につき約2億673万4000人もの乗客を運び、この数はロンドン地下鉄ネットワーク（地下交通網）上では最も需要が多く、最も混雑する路線でもある。また、直訳すると『北の路線』になるが、その名前に反して最も南方向へ輸送できる路線であり、テムズ川の南にある29のロンドン地下鉄の駅のうち16の駅に停車している。1890年に開業、全長は61kmで52の駅があり、そのうち38の駅は地下にある。ロンドン地下鉄路線図上では黒色に着色されている。

駅

ハイ･バーネット支線 ハイ・バーネット トテリッジ・アンド・ウェットストーン ウッドサイド・パーク ウェスト・フィンチリー ミル・ヒル・イースト (ラッシュ時を除き、基本的には隣のフィンチリー・セントラル駅間で折り返し運転) フィンチリー・セントラル イースト・フィンチリー ハイゲート アーチウェイ タフネル・パーク ケンティッシュ・タウン

エッジウェア支線 エッジウェア駅 バーント・オーク コリンデイル ヘンドン・セントラル ブレント・クロス ゴルダーズ・グリーン ハムステッド ベルサイズ・パーク チョーク・ファーム

カムデン・タウン カムデン・タウン

チャリング・クロス支線 (また、ウェスト・エンド支線として知られている。)

モーニントン・クレセント（開業以来使用されたエレベータを置き換える工事のため1992年から1年間の予定で休止したが、工事が遅れ再開したのは1998年になってからだった。その間、再開を求めるキャンペーンも行われたほどだった） ユーストン ウォーレン・ストリート グージ・ストリート トテナム・コート・ロード レスター・スクウェア チャリング・クロス エンバンクメント ( エンバンクメント・ピア) ウォータールー( ウォータールー・ピア、フェスティバル・ピア)

この支線の南行きの列車は日中ケニントン駅止まりとなる。到着した列車はループ線を通って北行きホームへ回送され、折り返し運用に就く。2021年9月20日にバタシー・パワーステーション駅まで延伸開業した。

ナイン・エルムス

バターシー・パワーステーション

バンク支線 (また、シティ支線として知られている。)

ユーストン キングズ・クロス・セント・パンクラス ( 列車はガトウィックとルートン方面へ) エンジェル オールド・ストリート ムーアゲート バンク ロンドン・ブリッジ ( 列車はガトウィックとルートン方面へ) ( ロンドン・ブリッジ・シティー・ピア) ボロ エレファント&キャッスル

モーデン支線 ケニントン オーヴァル ストックウェル クラパム・ノース クラパム・コモン クラパム・サウス バラム トゥーティング・ベック トゥーティング・ブロードウェイ コリアーズ・ウッド サウス・ウィンブルドン モーデン

廃止駅 キング・ウィリアム・ストリート (1900年廃止) シティー・ロード (1922年廃止) サウス・ケンティッシュ・タウン (1924年廃止) ノース・エンド （1906年に工事中止）

ギャラリー

その他 モーデンからバンクを経てイースト・フィンチリーまでの27.8kmの区間でトンネルが連続しており、この区間の全通当時は「世界最長の（連続した）地下鉄トンネル」で、ギネスブックにも「最長の地下鉄トンネル」として掲載されていた1979年版（1978年刊）から刊行された邦訳版（講談社刊）では1981年版（1981年刊）まで掲載。。1978年にモスクワ地下鉄カレーシュスコ=リースシュカヤ線（6号線）が延伸してベリャーエボ（Belyayevo）からメドベトコボ（Medvedkovo）までの約30.8kmが連続したトンネルとなり、記録を破られた。

脚注

外部リンク

Muswell Hill Metro Group Northern line Route for the freeware train simulator Bve trainsim

Above-ground route of line from Morden to Edgware, constructed from Google StreetView