稲荷線（いなりせん）は、京都市伏見区深草に敷設されていた京都市電の軌道路線。
明治期に京都電気鉄道によって建設され、1918年（大正7年）に京都市に買収された。
路線は伏見区勧進橋から伏見稲荷大社前までを結んでおり、京都市電では唯一の全線専用軌道であった。伏見線の支線としての色合いが濃く、戦時体制下（ひらがな系統番号で「も」号系統運用）を除いて、全ての列車は伏見線へ直通した。毎年正月三が日には伏見稲荷大社への初詣客で混雑した。
1970年（昭和45年）に伏見線と共に66年の歴史に幕を閉じた。
廃線後は旧稲荷電停付近の線路跡が稲荷児童公園になっている。この場所では廃止から約50年が経過した2020年1月に公園の改修工事に伴って、地下に埋まっていた線路が露出している。
沿革 1904年（明治37年）8月4日 京都電気鉄道伏見線支線として、勧進橋－稲荷開業 1918年（大正7年）7月1日 京都市が京都電気鉄道株式会社を買収し、京都市電稲荷線となる 1923年（大正12年）6月26日 標準軌化 1931年（昭和6年）7月9日 京阪電鉄線電車との交差部で衝突事故 1934年（昭和9年）7月2日 京阪電鉄線電車との交差部で衝突事故 1970年（昭和45年） 3月18日 勧進橋－稲荷廃止を運輸大臣、並びに建設大臣が認可 3月31日 さよなら電車運行 4月1日 稲荷線廃止し、市バス83号系統に転換
電停一覧 停留所／交叉する通り（接続、距離、急行停車駅は路線図参照） 勧進橋／竹田街道 稲荷 - 鴨川運河（琵琶湖疏水）の稲荷橋の南に接する橋上にあった
他線との交叉 平面交叉 京阪本線 伏見稲荷駅 南寄り／優先 京阪本線
1931年と1934年の2回、京阪本線との平面交差で衝突事故が発生し1935年に京阪電鉄より代物弁済として大津線で使われていた80型電車 （初代）89号が京都市電に引き渡された「関西の鉄道№38京阪電気鉄道特集号」。
運行系統（廃止時） 路線停留所系統19号河原町線京都駅前●伏見線塩小路高倉●京都駅八条口●大石橋●札ノ辻●十条通●稲荷線勧進橋●稲荷●
脚注
注釈
出典