速吸 (給油艦)

速吸（はやすい/はやすひ）は#達昭和18年7月pp.36-37『達百八十一號　昭和十七年度及昭和十八年度ニ於テ建造ニ着手ノ驅逐艦一隻、潜水艦四隻、海防艦一隻、驅潜艇五隻及特務艦一隻ニ左ノ通命名ス｜昭和十七年七月三十一日　海軍大臣　嶋田繁太郎｜舞鶴海軍工廠ニ於テ建造　驅逐艦早霜(ハヤシモ)｜佐世保海軍工廠ニ於テ建造　伊號第四十七潜水艦|横須賀海軍工廠ニ於テ建造　伊號第五十八潜水艦|三菱重工業株式會社神戸造船所ニ於テ建造　呂號第四十八潜水艦｜日立造船株式會社ニ於テ建造　海防艦天草(アマクサ)｜(略)株式會社播磨造船所ニ於テ建造　特務艦速吸(ハヤスヒ)』、大日本帝国海軍の給油艦。書類上は風早型運送艦の2番艦#内令昭和18年7月(6)、p.18〔内令第千五百五十號　特務艦類別等級別表中左ノ通改正ス　昭和十八年七月三十一日　海軍大臣嶋田繁太郎　運送艦、風早型ノ項中「風早」ノ下ニ「、速吸」ヲ加フ〕。艦名は海峡・水道に由来する写真日本の軍艦第13巻、p.2「艦名の由来　海峡・水道名」(伊良湖・隠戸・鳴戸・速吸・針尾・早鞆・間宮)。速吸瀬戸は豊予水道(瀬戸内海南西口となる四国佐田岬、九州佐賀関半島関崎間)の雅称#片桐p.598。

給油艦にカタパルトと小規模飛行甲板を装備した補助空母というべき艦艇だったが、航空機艤装を実戦で活用する機会はなかった。1944年（昭和19年）4月下旬に竣工『戦史叢書12巻』付表第4「油槽艦船行動表」(速吸)。6月中旬のマリアナ沖海戦直前に小沢機動部隊の補給部隊に合流、同海戦に参加した。一度内地に帰投したあと、8月中旬のヒ71船団に所属して南方へ進出中、米潜水艦の雷撃を受けて空母「大鷹」等と共に撃沈された。概要仮称艦名「第306号艦」。本来は風早型給油艦の1隻として艦隊随伴型の給油艦で竣工する予定だったが、対潜哨戒用の水上機運用の要求により、艦型が大幅に変更された写真日本の軍艦第13巻、25頁〔速吸〕。更にミッドウェー海戦で主力空母4隻を失ったことを機に、当時開発中であった流星を射出機で発進させる給油艦に計画変更#海軍造船技術概要p.864、計画番号はV9乙(またはJ33#海軍造船技術概要1600頁、新艦船主要要目一覧表（其の二）昭和18年9月1日艦本總二課。)とされた。水上攻撃機瑞雲も搭載可能だったとみられる。しかし攻撃機（流星、瑞雲）を実戦（マリアナ沖海戦）で運用する機会はなかった。速吸沈没時の写真には、カタパルトに零式水上偵察機らしき機影が写っている。

着艦能力は持たない為、射出機で発進させた艦載機は任務完了後は不時着水して搭乗員のみを自艦か僚艦に救護するか、味方の航空母艦に着艦するか、味方飛行場に代替着陸して帰港後に再度艦載される事となる。このような航空運用を行う艦船としてはイギリス海軍のCAMシップの例もあるが、「速吸」は本来艦隊運用を前提とした海軍所属の給油艦を改装したものである点で、民間所属船に軍用機を運用させ船団護衛に当たらせるCAMシップとは運用思想が異なっている。イギリス海軍の分類上は、こうした軍艦を改装し発進能力のみを持たせた艦艇は戦闘カタパルト艦とされている。

速吸や鷹野型はこのような形態であっても補助空母として「空母の補助兵力」に位置づけられている#日本海軍特務艦船史p.23。この点で、輸送船団を護衛する目的で改装され、あくまで護衛空母が登場するまでのつなぎ役の一つであった戦闘カタパルト艦とも位置付けが異なっている。

艦型航空機搭載のため、「速吸」は「風早」とは大きく違った艦型となった。

船体は中央の船橋楼甲板が無い2島型で、船首楼甲板を延長してその後端に軍艦型の艦橋と三脚式の前部マストを置いた#海軍造船技術概要p.865。中央は上甲板上の高さ約5mの位置に幅21.5mに渡って甲板を設置し、甲板上に軌条とターンテーブルを設け、航空機6機と補用機1機を搭載した。その右舷前端にはカタパルト1基を設けたが、上端の高さを甲板の高さと一致させて運用を容易にした。

船体中央部が主に重油タンクとされたが、船艙区画最後部には空母と同じ構造の全溶接の軽質油(ガソリン)タンクが設置され、その後方は自艦用の重油タンクとした#海軍造船技術概要p.866。後部マストは2本とし5トンデリックがそれぞれに設けられ、航空機搭載用と横曳き給油用の兼用とされた#海軍造船技術概要pp.865-866。また給油設備として蛇管通路が左舷寄りに前後に全通して設けられた。

補給用の糧食庫や弾薬庫などは船首楼の下部に設けられ、甲板上には3m角の小型の艙口を縦に2個設け、取り扱いのためのゴールポストと3トンデリック2基が艦橋前に設置された。船体後部は通常のタンカーと同様に船尾楼甲板が設けられ、機関室などが設置された。

対空兵装は「風早」より強化され、高角砲は12.7cm連装砲を艦の前後にそれぞれ1基ずつ置いた#海軍造船技術概要pp.866-867。機銃は25mm3連装機銃を艦橋両側に1基ずつ置き、艦尾楼の煙突直後にフラットを設けて連装機銃1基を置いた#海軍造船技術概要p.867。また艦側の要求により竣工後に25mm3連装機銃を後部マスト前方の上甲板上に左右舷それぞれ1基、煙突付近の上部構造物上に左右それぞれ1基の計4基、その他単装機銃を若干(約8挺から12挺#日本特設艦船物語p.376)増備したとされる。電探と水測兵器も装備していた。

改マル五計画で建造予定だった鷹野型給油艦では搭載機を倍の14機とする計画#海軍造船技術概要p.873だったが、戦況の悪化で建造は取り止めとなった#片桐p.599。

艦歴 1943年（昭和18年）7月31日、「速吸」と命名。

1944年（昭和19年）4月10日、日本海軍は杉浦経三郎大佐（当時、航空戦艦「日向」副長）を速吸艤装員長に任命した。4月24日、竣工。杉浦艤装員長は正式に「速吸」特務艦長となり、速吸は佐世保鎮守府籍に編入される#内令昭和19年4月(2)、p.22「内令第五百八十三號　特務艦速吸　右本籍ヲ佐世保鎮守府ト定メラル｜佐世保鎮守府在籍　特務艦速吸　右在役特務艦ト定ム｜昭和十九年四月二十四日　海軍大臣嶋田繁太郎」。中部太平洋方面艦隊付属。次いで連合艦隊付属となる。瀬戸内海で訓練を行ったあと、特設運送船（給油）「日栄丸」（日東汽船、10,020トン）とともにヒ船団に加入してタラカン島経由でバリクパパンに向かうよう命じられた#日栄丸(1)p.9。しかしその矢先の5月5日、「速吸」は「伊号第一五五潜水艦（伊155）」と衝突した#呉潜1905pp.4-6。衝突事故と修理のため、「速吸」の出撃は遅れた。5月15日、小沢機動部隊は作戦方針と軍隊区分を定め、「速吸」は第二補給部隊に所属した。ただし補給部隊の編成はしばしば変更されており、当初の部隊編成とは乖離が生じている。

6月上旬の出撃時、「速吸」は零式水上偵察機3機を搭載した。駆逐艦「初霜」と共に6月6日に内地を出撃、南方にむかう。6月11日、「速吸」、「初霜」『戦史叢書12巻』付表第1「聯合艦隊主要艦艇行動表(昭和19年1月1日～6月25日)、初霜」と駆逐艦「栂」はフィリピン南部のミンダナオ島ダバオに到着する。

6月13日、サイパン島への艦砲射撃が開始されて戦局が急展開し、あ号作戦が発動される。小沢治三郎中将率いる第一機動艦隊はマリアナ沖を目指して進撃を開始し、機動部隊補給部隊はこれに呼応して指定された配備点に向かった#あ号作戦日誌(2)p.23「(2)浦風　「タウイタウイ」在泊中ノ所二日港外ニ出動六十一駆谷風ト共ニ對潜掃蕩ニ從事翌三日泊地皈投即日第二補給部隊(玄洋丸あづさ丸)ニ編入雪風ト共ニ之ヲ護衛シＺ点ヲ経テ八日「ギマラス」着同地ニ於テ待機十五日同隊護衛比島東方洋上ニ向ケ同地発十七日本隊ニ復皈之ガ警戒ニ任ジ十九日二十日ノ敵KdBトノ戰闘ニ参加ス十九日翔鶴敵潜ノ雷撃ヲ受クルヤ之ガ救助ニ任ズ二十日遊撃部隊ニ編入敵ヲ索メテ進撃セルモ途中ニテ反転3sfノ警戒ニ任ジツヽ同地発内海西部ニ向ケ回航二十四日桂島着爾後ノ経過概ネ磯風ト同断」。「速吸」も駆逐艦に護衛されて会合点に急行した#あづさ丸p.18。6月18日7時00に速吸船団（「速吸」、「初霜」、「夕凪」#あづさ丸p.12,18、「栂」）が第一補給部隊と合流した。すると、「速吸」艦長は第一補給部隊の指揮を執ることを宣言した#日栄丸(2)pp.29-30『六月十八日速吸|各艦船|速吸艦長第一補給部隊指揮官トシテ今ヨリ補給部隊全般ノ指揮ヲトル』#日栄丸(4)p.7。「速吸」の第一補給部隊編入に関する命令は出ていなかった#日栄丸(4)p.8。同日午後3時、パラオからマニラに向かう途中の軽巡洋艦「名取」が補給船団に合流する『戦史叢書12巻』付表第1「聯合艦隊主要艦艇行動表(昭和19年1月1日～6月25日)、名取」。「名取」合同後は、久保田智大佐（「名取」艦長）が補給部隊の指揮をとった。6月19日5時15分#あづさ丸p.19「半晴｜六-一九｜〇五.一五｜名取解列「マニラ」ニ回航ス」、「名取」は補給部隊と別れてマニラへ向かった。

6月19日、小沢機動部隊の航空攻撃は大失敗に終わり、主力空母「大鳳」と「翔鶴」もアメリカ潜水艦の雷撃で撃沈された。6月20日午前7時、機動部隊各隊は燃料補給のため「速吸」以下補給部隊と合同し、昼前には各艦に補給を開始する。13時頃、アメリカ軍機動部隊発見の報告があり、前衛（第二艦隊）・本隊（機動部隊）・補給部隊の順番で西方退避が始まった。

同日夕刻、退却を続ける補給部隊は、アメリカ第58任務部隊（マーク・ミッチャー中将）の艦載機約40機の空襲を受ける#日栄丸(4)p.9。補給部隊は、油槽船（「速吸」、「日栄丸」、「国洋丸」、「清洋丸」、「玄洋丸」、「あづさ丸」）と護衛艦（「響」、「初霜」、「夕凪」、「栂」、「雪風」、「卯月」）という編成だった#S1906玄洋丸p.6『一.第一補給部隊　速吸日栄丸国洋丸清洋丸響初霜夕凪栂/第二補給部隊　玄洋丸あづさ丸雪風卯月(浦風ト交代)｜二.敵機来襲ノ際ハ各艦概ネ針路300度全力運転ナリ』。空母「ワスプ」のSB2Cが補給部隊を襲撃した。「速吸」は、至近弾2発と直撃弾1発を受けた。艦橋直後に被弾して火災が発生し、搭載の航空機も炎上して死傷者13名を出した#日栄丸(2)p.32#日栄丸(3)p.72。「速吸」は『戦闘航海ニ支障ナシ』を報告し、士気の高さを示したという。記録では「少被害、戦闘航海ニ支障ナシ」であった。この日の対空戦闘で補給部隊では「清洋丸」と「玄洋丸」が被弾して炎上、「清洋丸」は駆逐艦「雪風」に#S1906玄洋丸p.19『6-20|2045|雪風|各艦|我今ヨリ清洋丸ヲ處分ス』、「玄洋丸」は駆逐艦「卯月」に#S1906玄洋丸p.9『2210頃移乗完了横付ヲ離ス際ハ既ニ左舷ニ約八度傾斜シ急速浸水シツヽヲ認メタルモ尚卯月ニ対シ玄洋丸ノ處分ヲ命ジ尚六〇〇米ノ距離ニテ十二糎砲弾八發ヲ發射ソノ一弾ハ艦橋下ニ命中火災ヲ起シ漸次拡大シ沈没確實ト認メタルヲ以テ補給部隊ニ急速合同スル如ク行動セリ』、それぞれ処分された#あ号作戦日誌(2)p.25『(5)雪風　「タウイタウイ」ニアリテ警戒待機中ノ處三日浦風ト共ニ第二補給部隊(玄洋丸、梓丸)ニ編入之ガ護衛ニ任ジツヽ同地出撃爾後十六日迄ノ経過概ネ浦風ト同断十九二十日敵機動部隊トノ戰闘ニ参加、二十日清洋丸敵艦爆ニ依ル被害甚大ノ爲放棄ニ決スルヤ雪風之ヲ雷撃處分ス、二十一日第二補給部隊「ギマラス」回航ノコトニ決シ二十三日同地着二十六日同地発、速吸梓丸日榮丸良榮丸國洋丸興川丸護衛内海西部ニ向ケ同地発「ペピタン」礁ニ坐礁船底ヲ若干損傷セルモ響速吸夕凪ノ援助ヲ得テ離礁ニ成功、途中「ガート」島並ニ「コールハーバー」ニ仮泊ノ上内海西部ニ向フ』。

補給部隊は6月23日から24日かけて、ギマラスもしくは対岸のバコロド#日栄丸(2)p.52に帰投した。同日、護衛部隊（「初霜」、「雪風」『戦史叢書12巻』付表第1「聯合艦隊主要艦艇行動表(昭和19年1月1日～6月25日)、雪風」、「卯月」『戦史叢書12巻』付表第1「聯合艦隊主要艦艇行動表(昭和19年1月1日～6月25日)、卯月」、「栂」、「響」）もギマラスに到着した（「響」のみ24日着）『戦史叢書12巻』付表第1「聯合艦隊主要艦艇行動表(昭和19年1月1日～6月25日)、響」。一部の資料では、「速吸」は海戦直後に第一・第二補給部隊と分離し単独で内地へ帰投、6月24日呉に帰投したという。また7月5日に呉を出航したとされる。

6月26日10時、「速吸」は補給部隊から分離する#日栄丸(2)p.52『二六(天候略)一〇〇〇速吸分離』。「速吸」および駆逐艦「響」、「夕凪」は、座礁した「雪風」を救助した。「雪風」はギマラスから内地へ単艦で帰投した#S1907十戦隊日誌(1)p.7「(3)雪風　「アルベイ」湾ヨリ内海西部ニ向ケ囘航中ノ所臼杵湾ヲ経テ三日呉着五日因島ニ囘航月末迄入渠損傷部ノ修理ニ從事ス」。他の補給部隊（「初霜」、「卯月」、「満珠」、「海防艦22号」、「日栄丸」、「国洋丸」、「あづさ丸」、「良栄丸」、「興川丸」）も、同地から内地にむかった。「速吸」はマニラに回航された。7月10日、「速吸」は特設運送艦「旭東丸」（飯野海運、10,051トン）とともに駆逐艦「藤波」、「夕凪」、「響」に護衛されてマニラを出港#S1812呉防戦(7)p.13(発、宛略)「速吸機密第〇九一二四八番電」／#旭東丸(1)p.10,28。サンベルナルジノ海峡および紀淡海峡経由で#旭東丸(1)p.197月17日に呉に帰投した#旭東丸(1)p.12,23。呉海軍工廠で損傷修理が行われた#旭東丸(1)p.25。

8月1日付で連合艦隊付属に復帰し#旭東丸(1)p.32、修理完了後は「旭東丸」、特設運送船（給油）「あづさ丸」（石原汽船、10,022トン）、「夕凪」とともに「速吸船団｣を構成して、ヒ71船団に加わって石油輸送のため南方に向かうよう命じられる#旭東丸(1)pp.32-33。このうち、「旭東丸」と「藤波」はリンガ泊地進出を命じられていた。ヒ71船団の指揮官は第六護衛船団司令官梶岡定道少将であった。ヒ71船団はフィリピン防衛に加勢する第二十六師団（司令官山県栗花生中将）を乗せた輸送船や、南方へ石油を積み込みにいくタンカー、給糧艦「伊良湖」など計20隻で構成され、空母を含む護衛艦部隊が同行する。護衛部隊の編成は、空母「大鷹」、駆逐艦「夕凪」、「藤波」、海防艦（平戸、倉橋、御蔵、昭南、第11号）で#駒宮p.225、船団指揮官梶岡少将は「平戸」に将旗を掲げた。

8月8日、門司出港。8月10日朝、ヒ71船団は伊万里湾を出航する。しかし、出航後から悪天候に悩まされ8月15日に馬公に入港して天候の回復を待つ事とした#駒宮p.226。加入船の顔ぶれを少し改め、新たに第三掃討小隊（佐渡、松輪、日振、択捉）と駆逐艦「朝風」を加えて、8月17日朝に出港した#旭東丸(2)pp.13-14。8月18日昼間には最も危険とみなされたバシー海峡を通過し、同日夜ルソン島沿岸に接近して航行する。しかし、油槽船「永洋丸」がアメリカ潜水艦「ラッシャー」の雷撃で大破、落伍した。「永洋丸」は「夕凪」と共に高雄市（台湾）へ退避した。日中の襲撃はなかったが、ラオアグ近海に到達した22時20-30分頃、「大鷹」に「ラッシャー」が発射した魚雷2本が命中し、「大鷹」は爆沈した#旭東丸(2)p.16。「大鷹」の沈没と再び襲ってきた悪天候で船団は大混乱に陥り、輸送船およびタンカーは単独かつ全速力をもって各々避退行動に移ることとなった#駒宮p.227。

日付が8月19日に変わると、状況もますますひどくなっていった。2時25分#SS-222, USS BLUEFISH, Part 2p.10 記載時間（日本側記録3時20分）、アメリカ潜水艦「ブルーフィッシュ」はのビガン沖で図南丸クラスと思しきとても大きな目標、すなわち「速吸」と二番目の目標であるタンカーこの2番目の目標であるタンカーは特設運送船(給油船)「帝洋丸」とされる。「帝洋丸」は「ラッシャー」に撃沈されたとなっているが（#Roscoe p.547）「帝洋丸」の被雷当時、「ラッシャー」は当時魚雷を撃ちつくし、また当該時刻に対敵行動をとっていない（#SS-269, USS RASHER_Part1pp.298-299 、#駒宮pp.227-228）。「帝洋丸」の被雷時刻と、「ブルーフィッシュ」が「2番目のタンカー」を攻撃していた時刻が近いことから、「帝洋丸」は「ブルーフィッシュ」の戦果と思われる（#SS-222, USS BLUEFISH, Part 2pp.26-29）。を観測し、「速吸」に対して魚雷を4本発射した#SS-222, USS BLUEFISH, Part 2p.10, pp.23-25。そのうちの2本が命中し#SS-222, USS BLUEFISH, Part 2p.10,25、二番目に観測した目標への攻撃に傾注した後#SS-222, USS BLUEFISH, Part 2pp.26-29、7時18分頃#SS-222, USS BLUEFISH, Part 2p.30 記載時間にの地点で航行を停止した「速吸」に対して魚雷を3本発射#SS-222, USS BLUEFISH, Part 2pp.30-31。すべて命中してこれが止めとなった。この際、「ブルーフィッシュ」は沈み行く「速吸」の写真を潜望鏡越しに撮影したが、これが現在までのところ、「速吸」唯一の写真となっている。ヒ71船団は潜水艦「ラッシャー」、「ブルーフィッシュ」、「スペードフィッシュ」の襲撃によりマニラ到着までに合計5隻（大鷹、速吸、玉津丸、帝洋丸、帝亜丸）を喪失、2隻損傷（阿波丸、能代丸）、護衛部隊も3隻（佐渡、松輪、日振）を喪失。便乗将兵推定7000名が戦死し、救助された3000名も兵器装備品を喪失して戦闘力を失ってしまった。

艤装員長杉浦経三郎大佐：1944年4月10日 - 4月24日『日本海軍史』第10巻、144頁。特務艦長杉浦経三郎大佐：1944年4月24日 - 8月19日戦死

参考文献

海軍歴史保存会『日本海軍史』第7巻、第10巻、第一法規出版、1995年。

(164-287頁)伊達久『日本海軍補助艦艇戦歴一覧　』

(15-89頁)宮川正『憤怒をこめて絶望の海を渡れ』 (91-159頁)田口康生『愛しの「雪風」わが忘れざる駆逐艦』

「特務艦一般計画要領書附現状調査」

アジア歴史資料センター（公式）（防衛省防衛研究所）

脚注

注釈

出典

速吸 (給油艦)

Źródło i licencja