五反野駅

五反野駅（ごたんのえき）は、東京都足立区足立三丁目にある東武鉄道伊勢崎線の駅である。「東武スカイツリーライン」の愛称区間に含まれている。駅番号はTS 11。

年表 1924年（大正13年）10月1日：開設[ 「地方鉄道駅設置」第3640号、『官報』1924年10月9日]（国立国会図書館デジタルコレクション）。当時は東京府南足立郡綾瀬村に所在。 1968年（昭和43年）3月：高架化。 1974年（昭和49年）4月10日：同年7月に行われる北千住駅 - 竹ノ塚間の複々線化に伴い上りホーム使用廃止、下りホームを拡張し従前の下りホームを上りホームとすると共にホーム反対側に新たに下りホームを新設・使用開始。 1993年（平成5年）2月21日：エスカレーター使用開始。 2008年（平成20年）3月19日：エレベーター使用開始。 2012年（平成24年） 3月15日：発車メロディ導入。 3月17日：駅番号を TS 11 と設定。 2018年（平成30年）5月2日：駅前交通広場使用開始。 2024年（令和6年） 2月29日：2番線でホームドアの使用を開始。 3月21日：1番線でホームドアの使用を開始。

駅構造島式ホーム1面2線を有する高架駅で、緩行線のみホームがあり、緩行線外側を急行線が走る。

階段のほか、小菅寄りにエスカレーター、梅島寄りにエレベーターが設置されている。

便所は1階改札内にあり、2008年（平成20年）春にユニバーサルデザインの一環として多機能トイレも設置された。

高架複々線化前は、相対式ホーム2面2線を有する構造であった発掘写真で訪ねる荒川区・足立区古地図散歩~明治・大正・昭和の街角~（フォトパブリッシング 2022年5月1日刊）14頁。当初は相対式2面2線の形態で高架化されたが、1974年に当駅を含む北千住 - 竹ノ塚間が複々線化された際、旧上りホームを撤去して旧下りホームを島式ホームに改良し、従来の上下線をそれぞれ上り急行線・上り緩行線に切替え、新たに下り線を南側に2本増設して現行の形態に変更した。旧上りホームの残置部に広告板を設置するほか、ホーム終端部やホーム屋根の形状など、相対式の名残も見られる。

のりば

番線路線方向行先1 東武スカイツリーライン上り北千住・とうきょうスカイツリー・浅草・中目黒方面2下り西新井・竹ノ塚・北越谷・北春日部・東武動物公園・南栗橋方面

上記路線名は旅客案内上の名称（「東武スカイツリーライン」は愛称）で表記している。 2020年（令和2年）6月6日ダイヤ改正より、当駅に発着する列車は北千住駅発着を除き全て日比谷線直通となり、浅草駅方面と行き来をする場合は必ず北千住駅で乗り換える必要がある。

利用状況 2025年度（令和7年度）の1日平均乗降人員は37,965人である。

近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は以下の通り。

（1920年代 - 1930年代） +年度別1日平均乗車人員年度1日平均乗車人員出典1925年（大正14年）212[ 大正14年]1926年（昭和元年）346[ 大正15年/昭和元年]1927年（昭和2年）436[ 昭和2年]1928年（昭和3年）479[ 昭和3年]1929年（昭和4年）490[ 昭和4年]1930年（昭和5年）438[ 昭和5年]1931年（昭和6年）417[ 昭和6年]1932年（昭和7年）368[ 昭和7年]1933年（昭和8年）334[ 昭和8年]1934年（昭和9年）356[ 昭和9年]1935年（昭和10年）321[ 昭和10年]

昭和 +年度別1日平均乗車人員東京都統計データアーカイブ. 東京都より、調査名と対象年を手動選択。年度1日平均乗車人員出典1956年（昭和31年）4,084昭和31年1957年（昭和32年）4,454昭和32年1958年（昭和33年）5,026昭和33年1959年（昭和34年）5,692昭和34年1960年（昭和35年）6,315昭和35年1961年（昭和36年）7,046昭和36年1962年（昭和37年）8,877昭和37年1963年（昭和38年）11,588昭和38年1964年（昭和39年）14,466昭和39年1965年（昭和40年）16,403昭和40年1966年（昭和41年）17,177昭和41年1967年（昭和42年）18,718昭和42年1968年（昭和43年）20,085昭和43年1969年（昭和44年）21,138昭和44年1970年（昭和45年）21,890昭和45年1971年（昭和46年）22,060昭和46年1972年（昭和47年）22,465昭和47年1973年（昭和48年）22,693昭和48年1974年（昭和49年）22,8021975年（昭和50年）22,8921976年（昭和51年）22,6261977年（昭和52年）23,1691978年（昭和53年）23,4431979年（昭和54年）22,9911980年（昭和55年）23,1341981年（昭和56年）23,1361982年（昭和57年）22,5961983年（昭和58年）22,4341984年（昭和59年）22,3121985年（昭和60年）22,2471986年（昭和61年）22,4611987年（昭和62年）22,5571988年（昭和63年）22,941

平成 +年度別1日平均乗降・乗車人員 - 関東交通広告協議会 - 足立区年度1日平均乗降人員1日平均乗車人員1989年（平成元年） 22,9871990年（平成2年） 22,8621991年（平成3年） 22,8271992年（平成4年） 22,7161993年（平成5年） 22,8961994年（平成6年） 22,2221995年（平成7年） 21,7921996年（平成8年） 21,2441997年（平成9年） 20,7451998年（平成10年）39,52820,3451999年（平成11年）38,82020,0002000年（平成12年）38,82020,0112001年（平成13年）39,34220,1402002年（平成14年）39,06720,0032003年（平成15年）39,32620,0712004年（平成16年）39,29319,9922005年（平成17年）37,01318,8142006年（平成18年）35,26917,8602007年（平成19年）35,64718,0902008年（平成20年）35,44817,9102009年（平成21年）34,64017,4932010年（平成22年） 34,209 17,2302011年（平成23年）33,35016,8212012年（平成24年）34,08717,1302013年（平成25年）34,87817,5282014年（平成26年）34,69517,4142015年（平成27年）35,20517,6692016年（平成28年）35,63417,9052017年（平成29年）36,43918,2982018年（平成30年）36,77918,462

令和 +年度別1日平均乗降・乗車人員年度1日平均乗降人員1日平均乗車人員出典2019年（令和元年）36,75618,4682020年（令和2年）29,34814,7532021年（令和3年）31,06115,5952022年（令和4年）33,15116,6392023年（令和5年）34,729 17,4212024年（令和6年）36,72418,4122025年（令和7年）37,96519,024

年度別1日平均乗車人員推移（1956年以降）

駅周辺

五反野駅前通り銀座会商店街サミット五反野店足立一郵便局足立三郵便局東京東信用金庫（ひがしん）五反野支店江戸一本社マルエツプチ五反野駅店

バス路線

周辺のバス停は駅前の「五反野駅交通広場」停留所と、当駅から梅島駅方向へ約250メートル離れた花畑街道上にある「末広町」停留所である。日立自動車交通と東武バスセントラルが路線バスを運行している。停留所系統行先事業者営業所五反野駅交通広場はるかぜ12号西新井駅東口 / 亀有駅南口日立自動車交通末広町北11北千住駅 / 六町駅・文教大学東武バスセントラル足立はるかぜ12号は日中時間帯のみ交通広場に乗り入れる。朝夕時間帯は駅南方150メートルにある「五反野駅入口」停留所から利用できる。

隣の駅東武鉄道東武スカイツリーライン急行・区間急行・準急・区間準急通過普通小菅駅 (TS 10) - 五反野駅 (TS 11) - 梅島駅 (TS 12)

脚注

東武鉄道の1日平均利用客数

東京都統計年鑑

東京府統計書

Źródło i licencja