祇園四条駅

↑清水五条駅

↓三条駅

祇園四条駅祇の字は「ネ＋氏」の表記が正式である。を参照。（ぎおんしじょうえき）は、京都府京都市東山区四条大橋東詰にある、京阪電気鉄道京阪本線の駅。駅番号はKH39。

概要京阪電車の京都側の主要駅で、京阪本線の京都市内の駅として最も利用者数が多い。当駅は京都の中心市街地である四条通に位置しており、駅の東側には歓楽街の祇園が、四条大橋を渡って西側には京都随一の繁華街である四条河原町やその地下には阪急京都線の終点・京都河原町駅が位置しており、乗換も可能である。もともとは「四条駅」という駅名であったが、四条烏丸に京都市営地下鉄烏丸線の四条駅が後から開業したことと、観光地として著名な祇園の最寄駅であることをアピールするために、2008年に現在の「祇園四条駅」に改称した。

地元の人は、当駅を含めた周辺地区を四条京阪と呼ぶことが多い。

当駅から接続する鉄道路線阪急電鉄京都本線（京都河原町駅）定期券のみ連絡運輸がある定期券発売区間の範囲が知りたい。乗り換えは一度地上に出て四条大橋を渡り、再び阪急の地下駅に向かう必要がある（徒歩約5分）。阪神本線の福島駅と接続する中之島線の中之島駅とともに、相互の乗り換えアナウンスはないが、乗り換え利用者も多く、2019年頃までは京都河原町駅ともに、連絡通路に相手方の駅の発車時刻表を掲出していた。

歴史 1915年・京阪線の三条駅への延伸に伴い開業、京都市電四条線が先に開通していたために平面交差が設けられた。当初は上下線とも四条通の北側に相対式のホームを設けていた（びわこ号が写った戦前の写真を参照。写真の右側が北側である）。後に上りホームを四条通南側に移設し、三条行・天満橋（淀屋橋）行共に四条通を渡る手前で停車する千鳥配置に変更された。駅舎は一貫して下りホーム側に設けられており、上りホームの利用者は一旦下りホーム側の駅舎で乗車券を購入した後、上りホームの改札を通る形になっていた。さらにその後、後述する地下化工事の進捗に伴い、今度は下りホームを駅舎共々四条通南側に移設して再び相対式ホームとなり、その状態で地下化工事の完成を迎えた。

1935年の京都大水害では鉄筋コンクリート製アーチ橋の四条大橋に、上流より流された木製の三条大橋などの残骸が引っかかり鴨川を堰き止め、あふれた水が四条駅や周辺に大きな被害を与えた四条駅周辺の被災写真。この後に鴨川の洪水対策として川底を掘り下げ、四条大橋は1942年（昭和17年）に橋脚タイプの現在の橋に架け替えられた京都市発行　市民しんぶん東山区版「こちら東山」平成21年7月15日号の「東山区【2】〜過去から未来へ〜」 1890年代の京都・四条大橋 - 『OLD PHOTOS of JAPAN』より。併せて「京阪線を地下化して鴨川を拡幅する」との計画が作成されたが、折からの日中戦争からの戦時体制で計画は縮小され、鴨川の川底の掘り下げと堰の設置が1947年まで続けられた参考文献・鉄道ピクトリアル1984年1月増刊号「特集　京阪電気鉄道」中P78『京都市内の地下化工事の経過と今後の予定』1)戦前の計画・種村善博著「京都の治水と昭和大水害」文理閣刊。

鴨川べりの京阪線の地下化は頓挫したかに思われたが、1960年代末からのモータリゼーションに伴い京阪線の踏切が東西交通の妨げになることや、東大路通・河原町通の混雑緩和となる川端通の建設計画と鴨東線の地下鉄道による新設計画が持ちあがり、京阪線の地下化が1975年10月に都市計画決定された。この計画は1977年6月に事業認可されて1979年3月に着工し鉄道ピクトリアル『特集京阪電気鉄道』P.78「京都市内の地下化工事の経過と今後の予定」（電気車研究会、1984年1月増刊）、1987年5月に地下化が完了した。同年7月には付帯工事区間で集中豪雨により四条駅北側の白川から地下線に大量の水が流れ込み1日運休する被害が発生している京都新聞1987年7月15日付夕刊・同16日付朝刊。。翌年5月にすべての付帯工事も完成し、地上線路跡に川端通が開通した。

地下化後25年以上たったことから、2015年より大規模な改修工事が開始され、北改札口を閉鎖。そこに有ったエレベーターを廃止して南改札口内にエレベーターを新設、トイレも大規模な改修がなされた。コンコース内にはスターバックスコーヒー・志津屋を誘致、観光案内所を新設・外貨両替機も設置するなど、京都の玄関口となるようにリニューアルされた。

年表 1915年（大正4年）10月27日：（旧）京阪電気鉄道の京阪本線五条（現・清水五条） - 三条間延伸により四條駅として開業。 1916年（大正5年）4月1日：最急行（同年6月1日廃止）および急行の停車駅となる。 1928年（昭和3年）11月3日：上下線のホーム改築「京阪百年のあゆみ」資料編143頁。 1934年（昭和9年）9月21日：室戸台風で停電、運休。24日運行再開出典 : 京阪電気鉄道『京阪百年のあゆみ』p.165「台風禍と洪水禍」。 1935年（昭和10年）6月29日：「鴨川大水害」で駅舎ホームが破損するなど大きな被害を受ける、7月3日仮復旧運行再開出典・植村善博著、『京都の治水と昭和大水害』(文理閣　2011年)の「第6章昭和10年6月京都大水害」、p.155、｛4)交通機関｝。 1943年（昭和18年）10月1日：阪神急行電鉄との合併により、京阪神急行電鉄（阪急電鉄）の駅となる。 1946年（昭和21年）1月3日：駅構内で電車の追突事故（重傷者4人軽症者20人）出典・『京阪百年のあゆみ』資料編206頁 1949年（昭和24年）12月1日：会社譲渡により、京阪電気鉄道の駅となる。 1950年（昭和25年）9月1日：特急運転開始に伴い、特急停車駅となる。 1962年（昭和37年）8月5日：上下線のホーム延伸、大阪行き改札口改良・2階に食堂新設。 1963年（昭和38年） 4月15日：旧字体の「四條」を新字体の「四条」に表記変更。 7月16日：琵琶湖疏水の上に大阪行き駅舎新築し使用開始。 1972年（昭和47年） 1月23日：京都市電四条線（祇園 - 四条大宮）の廃止に伴い、平面交差がなくなる。 7月10日：定期券発行機を設置使用開始出典・京阪電気鉄道開業100周年記念誌「京阪百年のあゆみ」資料編234頁。 1982年（昭和57年）11月：地下化工事に伴い、淀屋橋行きホームを四条通り北側から南側へ移設。「四条通り踏切」に遮断機を設置出典・京阪広報誌「くらしの中の京阪」1982年11月号。 1987年（昭和62年） 5月24日：駅地下化。併せて朝夕の通勤時間帯に禁煙タイムを実施出典・開業80周年記念誌『過去が咲いてる今』巻末年表177頁。 7月15日：浸水事故で終日閉鎖・列車運行は七条 - 淀屋橋間で折り返し。 1988年（昭和63年） 5月10日：地下化工事竣工。 9月1日：「終日禁煙」を実施出典・京阪広報誌「くらしの中の京阪」1988年9月号/出典・開業80周年記念誌『過去が咲いてる今』巻末年表177頁。 1992年（平成4年）10月21日：京阪初の乗り越し精算機を設置。 1996年（平成8年） 3月11日：ホームに異常通報装置を16か所に設置出典・京阪広報誌「くらしの中の京阪」1996年4月号。 6月25日：コンコースに京阪交通社が運営するコーヒーショップ「プラCafe」が営業開始出典・京阪広報誌「くらしの中の京阪」1996年8月号。 2008年（平成20年）10月19日：駅名を「四条」から「祇園四条」に改称。 2015年（平成27年） 9月7日：駅改良工事に伴い、北改札口閉鎖・エレベーター南改札側に新設。 11月13日：駅改良工事に伴い、定期券売り場を閉鎖出典・「K PRESS」2015年11月号16面『くらしのなかの京阪』。 2016年（平成28年） 2月3日：男子トイレの改修工事竣工、使用開始出典・「K PRESS」2016年4月号16面『くらしのなかの京阪』。 3月19日：ダイヤ改正で日中の普通電車の運用が無くなり、準急・特急のみ停車する時間帯が生まれた。 4月8日：女子トイレの改修工事竣工、使用開始出典・「K PRESS」2016年6月号16面『くらしのなかの京阪』。 4月28日：観光案内所「京阪ツーリストインフォメーションセンター祇園四条」を開設出典・「K PRESS」2016年5月号16面『くらしのなかの京阪』。 6月1日：多目的トイレ・キッズ用トイレの使用開始。 7月6日：期間限定スイーツショップ『SWEETS BOX』がコンコースに出店出典・『京阪グループ開業110周年記念誌 - 最近10年のあゆみ 2010-2020 - (2020年11月1日京阪ホールディングス株式会社発行)』の107頁「2010年以降の『SWEETS BOX』新規出店」。 2017年（平成29年） 1月16日：南座の耐震補強改修に伴い６番出入り口閉鎖。 9月14日：コンコースに外貨自動両替機を設置、運用開始京都新聞2017年9月15日朝刊26面記事「駅、神社に外貨両替機」。 2019年（平成31年）2月13日・2月15日：ホームには「注意喚起シート（ホーム端の紅白縞模様）」が設置出典・「K PRESS」2019年3月号16面『くらしのなかの京阪』。 2026年（令和8年） 2月28日：1番線ホームで可動式ホーム柵の使用を開始。 3月21日：2番線ホームで可動式ホーム柵の使用を開始。

駅構造島式1面2線のホームを持つ地下駅である。四条大橋東詰、川端通と四条通との交差点の直下に位置する。地下1階のコンコースは川端通沿い南北と四条通東側へ張り出した凸形をしていて四条通側に駅事務所が設けられている。改札口は北改札と南改札の2か所、ホームは地下2階にある。2015年8月当時コンコースのリニューアル工事中出典・京阪駅置き広報誌「K　PRESS」2015年8月号16面『くらしのなかの京阪』よりで、9月7日より北改札口の閉鎖と南改札口に新設されたエレベーターの使用が開始された出典・京阪駅置き広報誌「K　PRESS」2015年9月号16面『くらしのなかの京阪』より。2017年9月現在、南座の建物内を通る⑥出入り口が閉鎖されているが、コンコース階の改札外の自動券売機・定期券売り場の間にATMコーナーが設置されている。テナントとしてコンビニ「アンスリー」も入っている。また駅事務所の向かいに仮設のみやげ物販売元々はアンスリーの店舗場所に「のれん街」として営業していた。出典・季刊広報誌「グラフ京阪」1987年『京都地下線開通特集号』をしていたが、現在はスターバックス・観光案内所が設置されている。

身障者対応エレベーターは、ホーム階とコンコースの間は南改札口内に、コンコースと地上との間はコンコースの駅事務所の東側と川端四条交差点東入る北側のバス停前（南座正面玄関の向かい）を結んでいる。オストメイトに対応した車椅子対応のトイレ、子ども用トイレは南改札口の奥にある。

エスカレーターは南改札内に上り下り各1基、コンコース地上間は2基の登りエスカレーターで四条大橋交差点の北西角に出られる。

駅ホームのカラーリングは､町衆の富とエネルギーを象徴させたウコン色（黄色）が採用されている出典・季刊広報誌「グラフ京阪」1987年『京都地下線開通特集号』P5の四条駅の解説文より。

のりば番線路線方向行先1京阪本線上り三条・出町柳方面2下り淀屋橋・中之島線方面

※両ホームとも有効長は8両。自動放送における編成長案内は、かつては2番線のみ挿入されていたが、2008年10月ダイヤ改正時点では1番線でも行われている。

モニュメント駅の地下化時にコンコースフロアーの壁面に幅1.8 m高さ2.8 mの「祇園祭山鉾巡行絵図」が設置されている、これは8800形2階建て特急車の壁面の時代祭行列図時代祭絵図は三条駅のモニュメントの二次使用の作者「西協友一」の作品。

その他列車運行管理システム ADEC（自律分散式運行管理システム）の駅制御装置が配置された駅ではないが、近隣のADEC制御装置駅からの制御で案内放送や行き先表示などが自動化されている出典・「鉄道ピクトリアル」2009年8月増刊号『<特集>京阪電気鉄道』の76-78頁の「列車運行管理システム」より。

災害対策水害対策として既存の建物（南座）を利用した出入り口を除き、出入り口には金属製の床板が起き上がる止水板が設置されている。駅構内は防災管理盤によりモニターリングされ、万が一の火災発生時には防火防煙シャッターの制御・排煙機の運転、避難路確保の為の自動改札機の開放、火災発生表示機の点灯・運転指令所への通報が自動またはワンスイッチでおこなえる。また地下駅の構内でも警察無線や消防無線が使えるように無線通信補助設備や防災電話などが完備されている出典・「鉄道ピクトリアル」1991年12月増刊号『<特集>京阪電気鉄道』の45頁より。

利用状況 2024年（令和6年）度の1日平均乗降人員は48,367人である。京阪電車の駅では京橋駅・淀屋橋駅・枚方市駅に次いで4位で、京都府内では最多。

近年の1日平均乗降人員の推移は下表の通り。

+年度別1日平均乗降人員バリアフリー設備 - 京阪電気鉄道国土数値情報 - 国土交通省年度乗降人員増減率順位出典2017年（平成29年）55,7924位2018年（平成30年）56,1670.7%4位2019年（令和元年）55,733 -0.8%4位2019年度移動等円滑化取組報告書（鉄道駅・鉄道車両・軌道停留場・軌道車両） - 京阪電気鉄道2020年（令和2年）29,773 -46.6%8位 - 京阪電気鉄道（ウェイバックマシン）2021年（令和3年）32,75810.0%8位 - 京阪電気鉄道（ウェイバックマシン）2022年（令和4年）41,12525.5%7位 - 京阪電気鉄道（ウェイバックマシン）2023年（令和5年）46,77813.7%5位 - 京阪電気鉄道（ウェイバックマシン）2024年（令和6年）48,3673.4%4位 - 京阪電気鉄道（ウェイバックマシン）

年間利用状況各年の利用状況は下表の通り。府の統計書では年度別乗車人員が、市の統計書では年次別乗車人員・降車人員が公表されている。

下表内の数値の単位は全て「千人」である。

+年間利用状況京都府の統計情報 - 京都府 - 京都市年度/年次年度別乗車人員年次別出典乗車人員降車人員1991年（平成3年）13,784 - - 京都府1992年（平成4年）13,194 - 京都府1993年（平成5年）13,072 - 京都府1994年（平成6年）12,977 - 京都府1995年（平成7年）12,680 - 京都府1996年（平成8年）12,794 - 京都府1997年（平成9年）11,95512,22112,237 - 京都府1998年（平成10年）10,60310,42511,040 - 京都府1999年（平成11年）10,28010,04010,629 - 京都府2000年（平成12年）9,9309,98910,339 - 京都府2001年（平成13年）9,7349,77310,120 - 京都府2002年（平成14年）9,4469,5059,850 - 京都府2003年（平成15年）9,1289,1379,462 - 京都府2004年（平成16年）8,9959,0549,494 - 京都府2005年（平成17年）8,7368,7509,065 - 京都府2006年（平成18年）8,5788,5788,569 - 京都府2007年（平成19年）8,5319,2229,481 - 京都府2008年（平成20年）8,5628,5788,757 - 京都府2009年（平成21年）8,0678,0958,467 - 京都府2010年（平成22年）7,8007,8348,013 - 京都府2011年（平成23年）8,0748,1458,188 - 京都府2012年（平成24年）8,2158,2388,517 - 京都府2013年（平成25年）8,2508,0188,250 - 京都府2014年（平成26年）8,9588,6848,937 - 京都府2015年（平成27年）9,3429,2669,603 - 京都府2016年（平成28年）7,9907,9908,195 - 京都府2017年（平成29年）8,8158,8159,247 - 京都府2018年（平成30年）8,9278,9269,230 - 京都府2019年（令和元年）8,9128,9129,324 - 京都府2020年（令和2年）4,8664,8665,008 - 京都府2021年（令和3年）5,1445,1445,322 - 京都府2022年（令和4年）6,5136,5136,619 - 京都府2023年（令和5年）7,6497,6487,981 - 京都府2024年（令和6年）7,7757,7758,052 - 京都府

駅周辺 thumb|駅すぐ上のレストラン菊水。京阪特急の広告看板がかかる。駅東側は祇園の歓楽街・繁華街である。四条大橋の交差点に面して南座があり、その交差点の向かいにはレストラン菊水、北側の市営鴨東駐車場を挟んで井筒八ッ橋本舗の本店「北座ビル」がある。四条通を東へ進むと八坂神社の石段に突きあたる。さらに東には円山公園、知恩院がある。

南側の出口を出て団栗通を東へ進むと、建仁寺、弥栄会館（ギオンコーナー）、祇園甲部歌舞練場、ウインズ京都（場外馬券場）に至る。団栗通の南側は、東山女子技芸学校がある宮川町の花街となる。

祇園会館安井金比羅宮長楽寺高台寺高台院の墓京都霊山護国神社霊山墓地幕末維新ミュージアム「霊山歴史館」アパホテル〈京都祇園〉EXCELLENT フレスコ東山安井店清水寺（徒歩で約25分かかる）駅のすぐ西を鴨川が流れており、駅出口の前に四条大橋がかかる。橋を渡ると対岸南側には、昭和初期の名建築「東華菜館ビル」（ウィリアム・メレル・ヴォーリズ設計）がある。その交差点の向かいには先斗町の花街があり、さらに西へ行くと木屋町、高瀬川を渡り四条河原町の繁華街へと続く。

高島屋京都店河原町OPA 京都住友ビル藤井大丸

バス路線四条大橋東詰（四条通と川端通との交差点）の界隈に京都市営バス（京都市交通局）、京都バス、京阪バス、大阪バス、京都観光バスの5事業者が、川端通沿い（天壇祇園店向かい）にWILLER GROUPほかの高速バス会社がそれぞれ停留所を配置している。停留所名は、京都市営バスと京都バスは「四条京阪前」、京阪バスは「四条京阪（祇園四条駅）」、WILLER GROUP、大阪バス、京都観光バス、平成エンタープライズが「祇園四条駅」となっている。四条京阪前バス停（京都市営バス、京都バス）、四条京阪（祇園四条駅）バス停（京阪バス）四条通東行京都市営バス（Aのりば） 31号系統：東山通高野・国際会館駅・岩倉行 46号系統：祇園・平安神宮行 86号系統：清水寺・京都駅・鉄道博物館行 201号系統：祇園・百万遍方面 203号系統：祇園・錦林車庫方面 58号系統・207号系統：祇園・九条車庫方面（一部京都駅八条口に立ち寄る便あり）京阪バス 83A号経路：大石神社経由醍醐バスターミナル行 85号経路：大石神社経由大宅行四条通西行京都市営バス（Bのりば） 12号系統：金閣寺立命館大学前行 31号系統：東山通四条烏丸・烏丸丸太町行 46号系統：千本通上賀茂神社行 58号系統：大宮通水族館・鉄道博物館行 80号系統：四条河原町・五条通太秦天神川駅前行 201号系統：みぶ・千本今出川方面 203号系統：西大路四条・北野白梅町方面 207号系統：九条大宮・九条車庫方面ぎおんよるバス：四条烏丸・京都駅行京阪バス 82号経路：四条大宮行 83A・85A号経路：四条烏丸行 86B・88B号経路：四条河原町・三条京阪行 84号経路：大石神社経由醍醐バスターミナル行 84C号経路：大石神社経由大宅行 86号経路：山科西野・醍醐駅・合場川経由大宅行 86A号経路：山科西野経由蚊ヶ瀬行川端通北行京都市営バス（Cのりば） 10号系統：北野天満宮御室・山越行 11号系統：嵐山嵯峨・山越行 12号系統：三条京阪行 15号系統：円町立命館大学前行 37号系統：北大路バスターミナル西賀茂車庫行 51号系統：北野天満宮立命館大学前行 59号系統：金閣寺竜安寺・山越行京都バス 16系統：出町柳駅・八瀬駅前経由大原行 21・23系統：出町柳駅・上高野経由岩倉実相院行 41・43系統：出町柳駅・上高野経由岩倉村松行 62系統：堀川御池（二条城）・映画村経由嵐山・清滝行 63系統：堀川御池（二条城）・映画村経由嵐山・苔寺・すず虫寺行 65系統：堀川御池（二条城）・映画村経由有栖川行 66系統：堀川御池（二条城）・映画村経由阪急嵐山駅行京阪バス 19号経路：山科駅行祇園四条駅バス停（WILLER GROUP、大阪バス・京都観光バス、平成エンタープライズ） WILLER GROUP WILLER EXPRESS：サンシャインシティ・バスタ新宿経由東京ディズニーランド行 ※運行：大阪さやま交通 WILLER EXPRESS：富山駅・燕三条駅・新潟駅経由古町行 ※運行：大阪さやま交通 WILLER EXPRESS：横浜駅東口・バスタ新宿経由海浜幕張行 ※運行：WILLER EXPRESS 大阪バス・京都観光バス京都特急ニュースター号：東大阪長田駅・高井田中央駅経由東大阪布施駅行平成エンタープライズ VIPライナー：バスターミナル東京八重洲経由新木場駅行

なお、徒歩数分程度のところに所在する「四条河原町」停留所からもバスが多数発着している。

隣の駅京阪電気鉄道京阪本線快速特急「洛楽」・ライナー（平日のみ運転）・特急・通勤快急（平日下りのみ運転）・快速急行七条駅 (KH37) - 祇園四条駅 (KH39) - 三条駅 (KH40) 急行・通勤準急（平日下りのみ運転）・準急・普通清水五条駅 (KH38) - 祇園四条駅 (KH39) - 三条駅 (KH40) 括弧内は駅番号を示す。

脚注

記事本文注釈

出典

利用状況

京阪電鉄・移動等円滑化取組報告書

京都府統計書

祇園四条駅

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