新座駅

新座駅（にいざえき）は、埼玉県新座市野火止5丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）武蔵野線の駅である。駅番号はJM 29。

歴史 thumb|新座駅付近空中写真（1974年撮影国土画像情報オルソ化空中写真（国土交通省）より）開業1年後の様子。畑が広がる中に新座貨物ターミナル駅（左）が目立つ。国道254号線は旧道沿い（駅北口）の方が栄えていた 1973年（昭和48年）4月1日：日本国有鉄道（国鉄）武蔵野線の駅として、旅客駅として新座市大字野火止字南側に開業1973年（昭和48年）3月10日日本国有鉄道公示第414号「運輸営業の開始の件」。開業当初に自動改集札機が試験設置された12駅の一つ。業務委託駅。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。 2002年（平成14年）：駅南口が再開発される。 2004年（平成16年）4月11日：新座市に特別住民登録されている『鉄腕アトム』生誕1周年を記念して、発車メロディが『鉄腕アトム』のテーマになる。新座市に手塚プロダクションが立地している。 2020年（令和2年）5月31日：みどりの窓口の営業を終了。 2021年（令和3年）10月26日：改札外に駅ナカシェアオフィス「STATION WORK」のテレワークブース「STATION BOOTH」が開設。

反対運動開業後も2002年（平成14年）に駅南口が再開発区画整理（社団法人街づくり区画整理協会刊）2005年6月号 p.52 - 57されるまでは、駅南側は数人の大地主のブドウ畑・ボウリング場で占められ、全く駅前の様相はなく、北側もロータリーがあったものの駅前までの道は中型車が通るのが限度であり、隣の北朝霞駅との間に工場や倉庫が点在するだけで、利用者数低迷の原因となった。

武蔵野線新座駅の建設には反対運動が起こったが、大和田町（現新座市）はかつては鉄道を誘致したことがある。現在の東武東上線は敷設にあたり、川越街道（国道254号）の大和田宿附近を通る予定だった。大和田町はこのルートに賛成だったが、志木町の住人が強く鉄道を誘致した。一方大和田町も誘致したが結局敗れ、ルートは現在の志木駅を通るように変更された『志木市史通史編下』1989年。

駅構造ややカーブした相対式ホーム2面2線を有する高架駅で、その2線の間に中線1線を持つ武蔵野線まるごと探見、pp.46-47。武蔵野線まるごと探見、pp.168-169。。この中線は新座貨物ターミナル駅に入る際の連絡線として使われ、上り線から新座貨物ターミナル駅へ入線する列車はすべてここを通ることになる。駅本屋の施工は東急建設による『鉄道建築ニュース 1973年4月』、鉄道建築協会、1973年4月。。改札から各ホームへはエスカレーターとエレベーターが整備されている。両番線ともホームの両端は屋根が設置されていない。

武蔵野統括センター管理の業務委託駅（JR東日本ステーションサービス委託）である。ただし、お客さまサポートコールシステムが導入されており、一部時間帯は遠隔対応のため改札係員は不在となる。また、多機能券売機・指定席券売機・自動改札機が設置されている。

駅カラーは近辺に多く所在するブドウ畑にちなんで紫色となっている。

のりば

番線路線方向行先1 武蔵野線上り西国分寺・府中本町方面2下り南浦和・新松戸・西船橋方面

利用状況 JR東日本によると、2024年度（令和6年度）の1日平均乗車人員は20,090人である。武蔵野線内26駅中東松戸駅に次ぐ15位で、同線内の単独駅では東浦和、越谷レイクタウンに次いで第3位。直近10年以上増加傾向であり、2016年度に2万人を上回った。

1999年度（平成11年度）以降の推移は以下のとおりである。年度全体の乗車人員を365（閏日が入る年度は366）で除して1日平均乗車人員を求めており、計算で生じた小数点以下の値は切り捨てているため、定期外と定期の和は必ずしも合計と一致しない。

1日平均乗車人員推移年度定期外定期合計出典JR埼玉県新座市1999年（平成11年） 11,832『平成12年統計年鑑 8 運輸・通信』（レポート）埼玉県。2026年4月4日閲覧。2000年（平成12年） 12,031『平成13年統計年鑑 8 運輸・通信』（レポート）埼玉県。2026年4月4日閲覧。2001年（平成13年） 12,130『平成14年統計年鑑 8 運輸・通信』（レポート）埼玉県。2026年4月4日閲覧。2002年（平成14年） 12,646『平成15年統計年鑑 8 運輸・通信』（レポート）埼玉県。2026年4月4日閲覧。2003年（平成15年） 12,881『平成16年統計年鑑 8 運輸・通信』（レポート）埼玉県。2026年4月4日閲覧。2004年（平成16年） 13,668『平成17年統計年鑑 8 運輸・通信』（レポート）埼玉県。2026年4月4日閲覧。2005年（平成17年） 14,549『平成18年統計年鑑 8 運輸・通信』（レポート）埼玉県。2026年4月4日閲覧。2006年（平成18年） 15,427『平成19年統計年鑑 8 運輸・通信』（レポート）埼玉県。2026年4月4日閲覧。2007年（平成19年） 16,349『平成20年統計年鑑 8 運輸・通信』（レポート）埼玉県。2026年4月4日閲覧。2008年（平成20年） 16,887『平成21年統計年鑑 8 運輸・通信』（レポート）埼玉県。2026年4月4日閲覧。2009年（平成21年） 16,978『平成22年統計年鑑 8 運輸・通信』（レポート）埼玉県。2026年4月4日閲覧。2010年（平成22年） 17,714『平成23年統計年鑑 8 運輸・通信』（レポート）埼玉県。2026年4月4日閲覧。2011年（平成23年） 17,834『平成24年統計年鑑 8 運輸・通信』（レポート）埼玉県。2026年4月4日閲覧。2012年（平成24年）4,87013,86918,739『平成25年統計年鑑 8 運輸・通信』（レポート）埼玉県。2026年4月4日閲覧。2013年（平成25年）4,95714,47319,431『平成26年統計年鑑 8 運輸・通信』（レポート）埼玉県。2026年4月4日閲覧。2014年（平成26年）5,02514,03819,063『平成27年統計年鑑 8 運輸・通信』（レポート）埼玉県。2026年4月4日閲覧。2015年（平成27年）5,19114,50319,695『平成28年統計年鑑 8 運輸・通信』（レポート）埼玉県。2026年4月4日閲覧。2016年（平成28年）5,33914,93020,270『平成29年統計年鑑 8 運輸・通信』（レポート）埼玉県。2026年4月4日閲覧。2017年（平成29年）5,40715,20820,615『平成30年統計年鑑 8 運輸・通信』（レポート）埼玉県。2026年4月4日閲覧。2018年（平成30年）5,46715,53621,004『令和元年（2019年）統計年鑑 8 運輸・通信』（レポート）埼玉県。2026年4月4日閲覧。2019年（令和元年）5,30615,90621,213『令和02年（2020年）統計年鑑 8 運輸・通信』（レポート）埼玉県。2026年4月4日閲覧。『統計にいざ（令和6年版）』（レポート）新座市、62頁。2026年4月5日閲覧。2020年（令和2年）3,79410,48214,277『令和03年（2021年）統計年鑑 8 運輸・通信』（レポート）埼玉県。2026年4月4日閲覧。2021年（令和3年）4,74612,25317,000『令和04年（2022年）統計年鑑 8 運輸・通信』（レポート）埼玉県。2026年4月4日閲覧。2022年（令和4年）5,20914,06719,276『令和05年（2023年）統計年鑑 8 運輸・通信』（レポート）埼玉県。2026年4月4日閲覧。2023年（令和5年）5,57714,61120,188『令和06年（2024年）統計年鑑 8 運輸・通信』（レポート）埼玉県。2026年4月4日閲覧。2024年（令和6年）5,73114,35920,090『令和07年（2025年）統計年鑑 8 運輸・通信』（レポート）埼玉県。2026年4月4日閲覧。

駅周辺

南口

北口

バス路線

最寄り停留所は「新座駅南口」と「新座駅北入口」の2か所である。「新座駅北入口」停留所は、駅から少し離れた旧川越街道上にある。池袋駅西口発深夜急行バス新座駅南口終点（国際興業バス池袋営業所）・コミュニティバス「にいバス」（東武バスウエスト新座営業事務所）・スクールバス（西武総合企画）以外は、西武バスの運行である。

のりば運行事業者系統・行先備考新座駅南口1西武バス 2 3西武総合企画立教新座キャンパス（直通スクールバス）－にいバス新座駅北入口南側西武バス所52：所沢駅東口にいバス志木コース：志木駅南口方面（右回り）北側西武バス所52：志木駅南口にいバス志木コース：新座市役所

隣の駅東日本旅客鉄道（JR東日本） 15px|JM 武蔵野線北朝霞駅 (JM 28) - 新座駅 (JM 29) - 東所沢駅 (JM 30)

脚注

出典

利用状況に関する資料 JR東日本

埼玉県

新座市

参考文献

Źródło i licencja