浜名バイパス

浜名バイパス（はまなバイパス）は、静岡県浜松市中央区から静岡県湖西市を結ぶ、全線4車線の国道1号（国道42号重用）バイパスである。

かつては有料道路であったが、2005年（平成17年）に無料開放された。自動車専用道路のため、歩行者・自転車・原動機付自転車・125 cc以下の二輪車及びミニカーは通行禁止となっている。

概要サムネイル|270px|浜名バイパス、4車線（片側2車線）、制限速度が80 km/hの区間、浜松市西区（現・中央区）舞阪町にて豊橋浜松道路を構成する地域高規格道路のひとつであり、浜名湖の最南端部である「今切口」を浜名大橋で通過する。潮見バイパスに接続しており、豊橋と浜松の郊外同士の区間であれば約15 - 20分、中心市街地間では約40 - 60分で結ぶ。東名高速道路は両市とも市街地から離れた北側を通過するため、豊橋と浜松の都市間移動にはこの道路がよく利用されている。

制限速度が80 km/h一般道（浜松バイパス）と接続する急カーブ区間の篠原IC - 坪井IC間は制限速度60 km/h。、信号は1箇所も無く片側2車線のため流れがきわめて良い。

2025年3月8日の蒲郡バイパス全線開通により国道23号名豊道路が全通し、名四バイパスと合わせて愛知県名古屋市内まで直通かつ信号なしで行けるようになった。

起点：静岡県浜松市中央区篠原町(浜松バイパス)（篠原IC）終点：静岡県湖西市新居町浜名(潮見バイパス)（大倉戸IC）全長：12.7 km 車線数：4車線設計会社：日本構造橋梁研究所

歴史 1978年（昭和53年）3月24日：日本道路公団が管理する一般有料道路として供用開始。 1997年（平成9年）6月 - 料金値下げ（普通車 : 250円→200円）。 1999年（平成11年）4月1日 - 夜間（22:00 - 翌6:00）東海4バイパスの他の道路（藤枝バイパス・掛川バイパス・磐田バイパス）と同時に無料化。 2005年（平成17年）3月30日22時：国土交通省が日本道路公団よりバイパスを買い取る（国と静岡県が費用を負担）事によって、東海4バイパスの他の道路と同時に無料開放。 2014年（平成26年）2月15日12時：新居弁天ICの通行形態を変更。 2016年（平成28年）4月1日：国道1号の本線機能が当バイパスに一本化された。これに伴い従来の路線のうち、国道301号との重複区間であった篠原交差点 - 栄町交差点（湖西市新居町新居）間は同国道の単独区間に、栄町交差点 - 大倉戸IC入口交差点（湖西市新居町浜名）間は静岡県道417号新居浜名線に各々指定変更された。また、先述の2区間は国道42号との重複区間でもあったが、国道42号は重複という形で当バイパスに編入された。なお、大倉戸IC以西は引き続き現在の路線のままである。

接続するバイパスの位置関係（東京方面）浜松バイパス - 浜名バイパス - 潮見バイパス（大阪方面）

インターチェンジなど施設名接続路線名備考所在地国道1号（浜松バイパス）磐田・静岡方面篠原IC国道257号、国道301号豊橋・名古屋方面出入口浜松市中央区坪井IC静岡県道65号浜松環状線馬郡IC静岡県道49号細江舞阪線豊橋・名古屋方面出入口新居弁天IC湖西市大倉戸IC国道42号、静岡県道417号新居浜名線磐田・静岡方面出入口国道1号（潮見バイパス）豊橋・名古屋方面

主な構造物区間施設名完成年全長備考（構造、その他）篠原IC - 坪井IC篠原高架橋坪井IC坪井橋馬郡IC - 新居弁天IC浜名大橋1976年631.8 mPC5径間連続有ヒンジラーメン箱桁橋

脚注

浜名バイパス

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