thumb|300px シンガポール・ケーブルカー（）は、シンガポール南部のマウント・フェーバー (The Jewel Box Station) からハーバー・フロント (Harbourfront Station) を経由し、セントーサ島 (Sentosa Station) まで運行されているシンガポール島とセントーサ島を結ぶ索道（ロープウェイ）である。運行会社ではケーブルカーと称しているが、日本の観点ではロープウェイである。イギリス英語では という言葉で、索道を指すこともある。
概要 1974年2月15日に開業したロープウェイで、シンガポール島とセントーサ島を結び、港の上空、海を越えていく。それぞれのキャビンの定員は大人6名で、一方向で一時間当たり最大1400人輸送することができる。ケーブルのすぐ上にある電話線に27個の赤色の航空障害灯が取り付けられている。料金は往復乗車で大人35SGD、小児25SGDである。
沿革 1974年2月15日に開業 1983年1月29日 下を通過した船がロープウェイに当たりキャビンが海に転落する事故が起こる。 1988年 通算1000万人搭乗 1994年 キャビンを交換 1995年 通算2000万人搭乗 1997年 通算2500万人搭乗 1999年 床がガラスでできていて下が見えるキャビンを追加（翌年にも追加）。
施設 The Jewel Box Station 海抜93m。マウント・フェーバーにある駅。 Seah Im Tower 海抜80m。 Harbourfront Station 海抜69m。MRT北東線と接続 Selegu Tower 海抜88m。 Sentosa Station 海抜47m。
事故 1983年1月29日パナマ船籍の石油採掘用の船がロープウェイの下を通過した際にケーブルに当たってしまい2つのキャビンが55メートル下の海に落ち、7人が死亡するという事故が起こった。現在はセントーサ島とシンガポール島に橋も架かり、大きな船がロープウェイの下を通過することはできない。
脚注
関連項目 セントーサ・エクスプレス - 並行するモノレール路線 都市索道
外部リンク