↑近鉄丹波橋駅
↓向島駅
桃山御陵前駅（ももやまごりょうまええき）は、京都府京都市伏見区観音寺町にある、近畿日本鉄道（近鉄）京都線の駅。駅番号はB08。
歴史 1928年（昭和3年） 11月3日：奈良電気鉄道当駅 - 西大寺（現・大和西大寺）間開通時に開業。 11月15日：奈良電気鉄道京都 - 当駅間延伸。 1945年（昭和20年）12月21日：当駅と京阪本線丹波橋駅とを結ぶ線路を新設し、全列車が京阪丹波橋駅へ乗り入れる。堀内駅（現在の近鉄丹波橋駅の前身）経由の線路は営業を停止、引上線となる。 丹波橋駅での相互乗り入れが開始されるまで、当駅と伏見桃山駅が当路線と京阪との連絡駅であった。当駅の開業以前より戦争中の運行中断まで京阪の伏見桃山駅には急行が停車していたが、京阪側の事情もあり1949年以降伏見桃山駅に優等列車の設定はない。 1963年（昭和38年）10月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。 2007年（平成19年）4月1日：ICカード「PiTaPa」使用開始。 2024年（令和6年）1月10日：駅係員の配置を、終日から時間帯配置化。
駅構造
相対式2面2線のホームを持つ高架駅。ホーム有効長は6両。改札・コンコースは1階、ホームは2階にある。改札口は1ヶ所のみで、大手筋に面している。
開業時から高架駅であった。桃山御陵参道との平面交差を京都府から変更を求められたため、当初は地下線とする予定であった。地下水脈を断つとして伏見酒造組合が反対を示し、伏見町長名での同内容の陳情書も出された。それを重く見た府から対策を求められた結果、奈良電側が折れ、町内は高架となった。
駅の北側には1945年から1968年まで実施された京阪本線との相互乗り入れに使用された線路の跡がわずかに残っている。1970年代まではその先の築堤や道路を跨いでいたプレートガーターも残存していたが、宅地開発のため撤去された。
京都駅管理の有人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。
のりば のりば路線方向行先1 京都線 下り 近鉄奈良・天理・橿原神宮前方面2 上り 京都・国際会館方面
利用状況 2025年11月11日における1日乗降人員は14,389人である。
各年の利用状況は下表の通り。府の統計書では年度別乗車人員が、市の統計書では年次別乗車人員・降車人員が公表されている。単位は特定日乗降人員のみ「人」、その他は全て「千人」である。
+特定日・年間利用状況駅別一日乗降人員 京都線 - 近畿日本鉄道京都府の統計情報 - 京都府 - 京都市年度/年次特定日年度別乗車人員年次別出典調査日乗降人員乗車人員降車人員近鉄京都府1991年（平成3年） -3,054 - - 京都府1992年（平成4年） -3,001 - 京都府1993年（平成5年） -2,993 - 京都府1994年（平成6年） -2,958 - 京都府1995年（平成7年） -2,964 - 京都府1996年（平成8年） -2,929 - 京都府1997年（平成9年） -2,8832,8982,740 - 京都府1998年（平成10年） -2,8082,8422,746 - 京都府1999年（平成11年） -2,7672,7622,471 - 京都府2000年（平成12年）11月7日16,6012,7202,7452,401駅別乗降人員 京都線 伊賀線 - 近畿日本鉄道（2000年度分、ウェイバックマシン） - 京都府2001年（平成13年） -2,6042,6312,346 - 京都府2002年（平成14年） -2,5222,5452,306 - 京都府2003年（平成15年）11月11日15,1242,4662,4772,273駅別乗降人員 京都線 伊賀線 - 近畿日本鉄道（2003年度分、ウェイバックマシン） - 京都府2004年（平成16年） -2,4352,4452,260 - 京都府2005年（平成17年）11月8日15,4072,4112,4142,253駅別乗降人員 京都線 - 近畿日本鉄道（2005年度分、ウェイバックマシン） - 京都府2006年（平成18年） -2,4622,4512,293 - 京都府2007年（平成19年） -2,4912,4752,325 - 京都府2008年（平成20年）11月18日15,2672,4912,5082,367 - 京都府2009年（平成21年） -2,4532,4472,337 - 京都府2010年（平成22年）11月9日15,2162,4952,4952,400駅別乗降人員 京都線 - 近畿日本鉄道（2010年度分、ウェイバックマシン） - 京都府2011年（平成23年） -2,4932,4882,411 - 京都府2012年（平成24年）11月13日14,8552,5102,5072,441駅別乗降人員 京都線 - 近畿日本鉄道（2012年度分、ウェイバックマシン） - 京都府2013年（平成25年） -2,5492,5092,451 - 京都府2014年（平成26年） -2,4802,5212,482 - 京都府2015年（平成27年）11月10日14,9972,5972,5972,562駅別乗降人員 京都線 - 近畿日本鉄道（2015年度分、ウェイバックマシン） - 京都府2016年（平成28年） -2,6212,6212,599 - 京都府2017年（平成29年） -2,6822,6822,656 - 京都府2018年（平成30年）11月13日15,2142,7112,7112,693駅別乗降人員 京都線 - 近畿日本鉄道（2018年度分、ウェイバックマシン） - 京都府2019年（令和元年） -2,7062,7062,706 - 京都府2020年（令和2年） -2,0422,0432,041 - 京都府2021年（令和3年）11月9日12,7592,1842,1842,188駅別乗降人員 京都線 - 近畿日本鉄道（2021年度分、ウェイバックマシン） - 京都府2022年（令和4年）11月8日13,4992,4362,4362,445駅別乗降人員 京都線 - 近畿日本鉄道（2022年度分、ウェイバックマシン） - 京都府2023年（令和5年）11月7日14,6062,5682,5682,566駅別乗降人員 京都線 - 近畿日本鉄道（2023年度分、ウェイバックマシン） - 京都府2024年（令和6年）11月12日14,1972,5722,5722,559駅別乗降人員 京都線 - 近畿日本鉄道（2024年度分、ウェイバックマシン） - 京都府2025年（令和7年）11月11日14,389駅別乗降人員 京都線 - 近畿日本鉄道（2025年度分、ウェイバックマシン）
駅周辺
隣の駅 近畿日本鉄道 京都線 急行 近鉄丹波橋駅 (B07) - 桃山御陵前駅 (B08) - 大久保駅 (B12) 準急・普通 近鉄丹波橋駅 (B07) - 桃山御陵前駅 (B08) - 向島駅 (B09) 洛南高校体育祭開催当日には急行の一部が向島駅に臨時停車する。 括弧内は駅番号を示している。
脚注
注釈
出典
利用状況
近畿日本鉄道
京都府統計書
関連項目
日本の鉄道駅一覧
外部リンク 駅の情報｜桃山御陵前 - 近畿日本鉄道