ウェスト・コースト本線 （West Coast Main Line、WCML、西海岸本線）West Coast Main Lineは、イギリスロンドンのユーストン駅からスコットランドのグラスゴー・セントラル駅に至る延長401マイルのElectric all the way, British Rail, 1974長距離幹線路線である。イースト・コースト本線と並んでロンドンとスコットランドを結ぶ主要幹線であるが、直線区間が少なく高速化に適していない。これまでにも事故が多発しており、現在も改修工事が進行中である。
歴史 1830年代から1870年代にかけて複数の分割された鉄道として建設された。後に統合されウェスト・コースト本線になる。イギリス国鉄の動力近代化の一環として、1959年から1974年にかけて電化されたElectric Euston to Glasgow; O.S. Nock (1974) - ISBN 0 7110 0530 3。
曲線区間が多い線形での高速化を図るため、車体傾斜式車両により200km/hでの運行を可能とすべく、1980年代にはAPT-Pが、2001年には390形「ペンドリーノ」が投入されているAPTの車体傾斜機構の技術はフィアットに売却されペンドリーノに採用、その技術が390形に使用されている。。
2006年9月、WCMLでロンドン－グラスゴー間401マイルをペンドリーノが3時間55分で走破するという新記録が樹立された。これまではAPTの4時間15分だった。
脚注
参考文献 Buck, M. and Rawlinson, M. (2000), Line By Line: The West Coast Main Line, London Euston to Glasgow Central, Freightmaster Publishing, ISBN 0-9537540-0-6
関連項目 イースト・コースト本線 イギリスの鉄道
外部リンク Rail Industry www page which monitors the progress of the project Department of Transport - 2006 - West Coast Main Line - Update Report Network Rail Business Plans and Reports Rugby to Glasgow in five minutes - time-lapse video British Railways in 1960, Euston to Crewe British Railways in 1960, Crewe to Carlisle British Railways in 1960, Carlisle to Carstairs British Railways in 1960, Carstairs to Glasgow