千鳥町駅（ちどりちょうえき）は、東京都大田区千鳥一丁目にある、東急電鉄池上線の駅である。駅番号はIK12。
歴史 年表 1926年（大正15年）8月6日：池上電気鉄道の慶大グラウンド前駅として開設東急の駅、p.125。。現在地より池上寄りにあった。 1927年（昭和2年）6月24日：複線化に伴い、現在地へ移転。移転先近くに1923年（大正12年）5月開設の光明寺駅があったが、当駅移転に伴い、駅間距離が約200mと短くなってしまうため同駅は廃止となった。 1936年（昭和11年）1月1日：千鳥町駅へ改称。 1954年（昭和29年）：3両編成化に伴うホーム延伸工事により、跨線橋を設置鉄道図書刊行会『鉄道ピクトリアル』2008年6月号別冊アーカイブスセレクション15「東京急行電鉄 1950 - 60」p.134。。 1984年（昭和59年）10月23日：木造の旧駅舎老朽化に伴い、駅舎改築工事に着手東京急行電鉄社内報『清和』1985年3月号NEWS「工事中の千鳥町駅がまもなく完成」p.16。。 1985年（昭和60年）3月15日：仮設駅舎から本駅舎へ移転。 2002年（平成14年）11月30日：蒲田方面乗り場に改札口新設。同時に跨線橋廃止。 2025年（令和7年）3月26日：「木になるリニューアル」に着手（2026年秋頃竣工予定）。
駅名の由来
開設当時の駅名である「慶大グラウンド」とは、東京府荏原郡矢口村（現・大田区千鳥二丁目）付近にあった慶應義塾大学新田運動場（野球場を併設）のことで、運動場の最寄駅として新設されたのが由来。開設当初は東京六大学野球などが開催された場合のみ営業した臨時駅であったが、後に正式な駅へ昇格した。なお、運動場跡地は同潤会へ売却された。
現駅名の「千鳥町」は、改称された当時の地名（東京市大森区調布千鳥町）に由来する。
駅構造 相対式ホーム2面2線を有する地上駅。以前は池上線では唯一の跨線橋を備える駅であったが。跨線橋撤去前の当駅（東急電鉄ホームページ・インターネットアーカイブ）。、下り線ホーム側に駅舎・改札（有人通路無し）が増設された際に跨線橋が撤去された結果、上下線で駅舎・改札が別となり、改札内でのホーム間移動は不可能となった。
当初は構内踏切で繋がっていたが、ホームが曲線上にあり安全性に問題があったことから、跨線橋としたものであった大正出版『回想の東京急行1』p.142。。
2025年3月26日より、木材を活用した駅リニューアル工事「木になるリニューアル」が行われている（2026年秋頃竣工予定）。当駅のリニューアルでは、多摩地区で生産された木材（多摩産材）のほかに秋田県で生産される木材（あきた材）も使用され、ホーム側壁の一部には秋田県の伝統技術を活かしたアートウォールも設置する予定である。
サービスマネジャー導入駅のため蒲田駅から遠隔監視している。
のりば 番線路線方向行先1 池上線下り蒲田方面2上り雪が谷大塚・旗の台・五反田方面
利用状況 2025年度（令和7年度）の1日平均乗降人員は15,528人である。 年度別1日平均乗車人員（1920年代 - 1930年代） +年度別1日平均乗車人員年度池上電気鉄道出典1927年（昭和2年）150[ 昭和2年]1928年（昭和3年）415[ 昭和3年]1929年（昭和4年）623[ 昭和4年]1930年（昭和5年）1,192[ 昭和5年]1931年（昭和6年）1,289[ 昭和6年]1932年（昭和7年）1,631[ 昭和7年]1933年（昭和8年）2,393[ 昭和8年]1934年（昭和9年）2,640[ 昭和9年]1935年（昭和10年）2,950[ 昭和10年]
年度別1日平均乗車人員（1956年 - 1989年） +年度別1日平均乗車人員年度1日平均乗車人員出典1956年（昭和31年）5,946昭和31年1957年（昭和32年）6,024昭和32年1958年（昭和33年） 6,183昭和33年 1959年（昭和34年） 6,613昭和34年 1960年（昭和35年） 6,978昭和35年 1961年（昭和36年） 7,167昭和36年 1962年（昭和37年） 7,290昭和37年 1963年（昭和38年） 7,354昭和38年 1964年（昭和39年） 7,333昭和39年 1965年（昭和40年） 7,217昭和40年 1966年（昭和41年） 6,900昭和41年 1967年（昭和42年） 6,736昭和42年 1968年（昭和43年） 6,556昭和43年 1969年（昭和44年） 6,630昭和44年 1970年（昭和45年） 6,605昭和45年 1971年（昭和46年） 6,466昭和46年 1972年（昭和47年） 6,403昭和47年 1973年（昭和48年） 6,386昭和48年1974年（昭和49年） 6,208昭和49年1975年（昭和50年） 5,934昭和50年1976年（昭和51年） 5,652昭和51年1977年（昭和52年） 5,668昭和52年1978年（昭和53年） 5,569昭和53年1979年（昭和54年） 5,430昭和54年1980年（昭和55年） 5,312昭和55年1981年（昭和56年） 5,351昭和56年1982年（昭和57年） 5,358昭和57年1983年（昭和58年） 5,424昭和58年1984年（昭和59年） 5,452昭和59年1985年（昭和60年） 5,482昭和60年1986年（昭和61年） 5,586昭和61年1987年（昭和62年） 5,671昭和62年1988年（昭和63年） 5,652昭和63年1989年（平成元年） 5,490平成元年
年度別1日平均乗車人員（1990年以降） 近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は以下の通り。
+年度別1日平均乗降・乗車人員 - 大田区年度1日平均乗降人員 - 関東交通広告協議会1日平均乗車人員 - 東京都出典1990年（平成2年）6,159東京都統計年鑑（平成2年）1991年（平成3年）6,087東京都統計年鑑（平成3年）1992年（平成4年）5,962東京都統計年鑑（平成4年）1993年（平成5年）5,910東京都統計年鑑（平成5年）1994年（平成6年）5,477東京都統計年鑑（平成6年）1995年（平成7年）5,404東京都統計年鑑（平成7年）1996年（平成8年）5,258東京都統計年鑑（平成8年）1997年（平成9年）5,219東京都統計年鑑（平成9年）1998年（平成10年）4,9071999年（平成11年）4,9022000年（平成12年）5,071東京都統計年鑑（平成12年）2001年（平成13年）5,318東京都統計年鑑（平成13年）2002年（平成14年）11,4285,258東京都統計年鑑（平成14年）2003年（平成15年）11,7405,484東京都統計年鑑（平成15年）2004年（平成16年）11,2385,773東京都統計年鑑（平成16年）2005年（平成17年）12,0776,160東京都統計年鑑（平成17年）2006年（平成18年）12,7006,485東京都統計年鑑（平成18年）2007年（平成19年）13,1096,672東京都統計年鑑（平成19年）2008年（平成20年）13,7006,952東京都統計年鑑（平成20年）2009年（平成21年）13,7586,970東京都統計年鑑（平成21年）2010年（平成22年）13,9027,252東京都統計年鑑（平成22年）2011年（平成23年）14,0127,104東京都統計年鑑（平成23年）2012年（平成24年）14,3927,296東京都統計年鑑（平成24年）2013年（平成25年）14,8957,551東京都統計年鑑（平成25年）2014年（平成26年）15,0217,603東京都統計年鑑（平成26年）2015年（平成27年）15,3657,776東京都統計年鑑（平成27年）2016年（平成28年）15,6827,923東京都統計年鑑（平成28年）2017年（平成29年）16,1308,145東京都統計年鑑（平成29年）2018年（平成30年）16,4838,321東京都統計年鑑（平成30年）2019年（令和元年）16,6468,3962020年（令和2年）12,2162021年（令和3年）12,9472022年（令和4年）13,9552023年（令和5年）14,7442024年（令和6年）15,2162025年（令和7年）15,528
1日平均乗車人員
駅周辺
千鳥町駅前郵便局 サミット 千鳥町店 東京朝鮮第六初級学校 大田区立千鳥小学校 環八千鳥住宅公園 東急多摩川線 下丸子駅・武蔵新田駅
隣の駅 東急電鉄 池上線 久が原駅 (IK11) - 千鳥町駅 (IK12) - 池上駅 (IK13)
脚注
出典
東京府統計書
東京都統計年鑑
東急電鉄の1日平均利用客数
参考文献 慶應義塾 『慶應義塾百年史』 中巻（後） 1964年
関連項目
日本の鉄道駅一覧
外部リンク
- 慶應義塾大学出版会