トヨタ・MCプラットフォームとは、レクサスブランドを含むトヨタ自動車のCセグメントFF車用のプラットフォームの名称である。MCはミディアム・コンパクトの略。サスペンションは、フロント：マクファーソンストラット、リア：トーションビームまたはダブルウィッシュボーン。このプラットフォームから、FF用の大部分はリアがトーションビームに、HS250hを含むFF用のごく一部例：ブレイド・ヴァンガード・CA20W/30W型RAV4・T230型セリカ・T240W型カルディナ・T250/T250W型アベンシスセダン/ワゴンなど、および全ての4WD用はリアがダブルウィッシュボーンにそれぞれ変更されている。後継はW50型プリウスに先行採用された「TNGA」コンセプトの一環として開発されたGA-Cプラットフォームとなる。ただしアルファードやハリアーなどではGA-Kプラットフォームが採用されている。
搭載車種 MCプラットフォーム 型式名がxxE○○○の車種 E120型カローラセダン（北米以外の日本国外向けを含む） E140型カローラアクシオ E120G型・E140G型カローラフィールダー オセアニア向けE140G型カローラワゴン E130型カローラセダン（北米専売）- ワイド版を採用する。 E140型カローラセダン（北米および東南アジア向け「カローラアルティス」）- ワイド版を採用する。 E120N型カローラスパシオ 2代目カローラヴァーソ（欧州専売）- ワイド版を採用する。 カローラランクス/アレックス WiLL VS - ワイド版を採用する。 ヴォルツ - ワイド版を採用する。 ポンティアック・ヴァイブ - ワイド版を採用する。 E130型/E150型トヨタ・マトリックス（北米専売）- ワイド版を採用する。
型式名がxxT○○○の車種 T230型セリカ - ワイド版を採用する。 T240型/T260型プレミオ/アリオン T240W型カルディナ - ワイド版を採用する。 T250型アベンシスセダン - ワイド版を採用する。 T250W型アベンシスワゴン - ワイド版を採用する。
NHW10型/NHW20型プリウス - NHW20型はワイド版を採用する。 ANT10型サイオン・tC（北米専売）- ワイド版を採用する。 XA20W型RAV4 - ワイド版を採用する。 V50型ビスタセダン V50G型ビスタアルデオ オーパ ウィッシュ アイシス XP80型・XP170型シエンタ（後方部分のみ前者の前方部分はNBCプラットフォームが用いられ、後者の前方部分はBプラットフォームが用いられる。） 2代目イプサム/アベンシスヴァーソ/ピクニック/スポーツバン - ワイド版を採用する。 R60G型・R70G/W/R型ノア R60G型・R70G/W型ヴォクシー
新MCプラットフォーム 型式名がxxE○○○の車種 E150型カローラセダン（欧州・中国・韓国向け） E170型カローラセダン（中華圏特別行政区(香港・マカオ)を除く全ての国外向けただし、香港、マカオ等の中華圏特別行政区にはBプラットフォームが用いられたE160型カローラセダン（日本名・カローラアクシオ → カローラアクシオEX / トヨタ教習車）が導入される。） サイオン・xB カローラルミオン ルークス E150H/180H型オーリス E180H型サイオン・iM → カローラiM ブレイド XA30W型RAV4 ヴァンガード ZVW30型プリウス（次期型はGA-Cプラットフォーム） プリウスα ダイハツ・メビウス マークXジオ 初代・2代目ヴェルファイア（次期型はGA-Kプラットフォーム） 2代目・3代目アルファード（次期型はGA-Kプラットフォーム） LM（日本国外専売）（次期型はGA-Kプラットフォーム） 3代目エスティマ T270型アベンシス ヴァーソ（欧州専売） AGT20型サイオン・tC(米国)/トヨタ・ゼラス(中国・中東) SAI HS250h CT200h ハリアー（3代目、XU6#型）（次期型はGA-Kプラットフォーム） NX（次期型はGA-Kプラットフォーム） RAV4（4代目）（次期型はGA-Kプラットフォーム） JPD10型MIRAI（次期型はGA-Lプラットフォーム） R80G/W型ノア（次期型はGA-Cプラットフォーム） R80G/W型ヴォクシー（次期型はGA-Cプラットフォーム） エスクァイア
脚注
関連項目 Kプラットフォーム GA-Cプラットフォーム - 後継
外部リンク 日経Automotive Technology 2006年冬号 日経Automotive Technology 2007年冬号