1985年ドイツグランプリは、1985年F1世界選手権の第9戦当初の予定では第10戦だったが、第5戦として予定されていたベルギーGPが路面状況の悪化により延期され第13戦となったため、ドイツGPは第9戦に繰り上がった。として、1985年8月4日にニュルブルクリンクで開催された。
概要 ティレルはこのレースでマーティン・ブランドルとステファン・ベロフのマシンを入れ替え、ベロフにルノー車(カーナンバー3)を与え、ブランドルにDFY車(同4)を与えた。
ルノーはフランソワ・エスノーを3台目としてエントリーした。エスノーのマシンには、F1の実戦で初めて車載カメラが搭載された。
ヒューブ・ロテンガッターはオゼッラに資金を持ち込み、ピエルカルロ・ギンザーニに代わり参戦した。
予選 初日のトップタイムはトールマンのテオ・ファビが記録した。2日目の予選が雨に見舞われたため、初日のタイムでポールポジションはファビのものとなり、これはファビ自身、トールマンチーム、ハートエンジンにとって初となるポールポジションだった。
車載カメラを搭載したエスノーのマシンは23位で予選を通過した。この「カメラカー」が決勝に出走することになったため、各チームによるレース前の合意により決勝の出走台数が27台に拡張された。
決勝 グリッド上でポールポジションのファビのトールマンが僅かに動いた。これを止めようとした瞬間にグリーンライトが点灯したため、ファビはスタートに出遅れた。2位スタートのステファン・ヨハンソンは第1コーナーで他車と接触してタイヤをパンクさせ最後尾まで転落した。
序盤にレースをリードしたのはケケ・ロズベルグとアイルトン・セナの2台で、ミケーレ・アルボレートがそれに続いた。セナはロズベルグを抜きトップに立つがマシントラブルでストップした。ロズベルグはスピンし、その隙にアルボレートとアラン・プロストにリードを許した。以後アルボレートは追走するプロストを振りきり、F1通算5勝目を挙げた。
結果 予選結果 順位 No ドライバー コンストラクタ 1回目 2回目 差 1 19 テオ・ファビ トールマン・ハート 1'17.429 - － 2 28 ステファン・ヨハンソン フェラーリ 1'18.616 1'46.919 +1.187 3 2 アラン・プロスト マクラーレン・TAG 1'18.725 1'43.088 +1.296 4 6 ケケ・ロズベルグ ウィリアムズ・ホンダ 1'18.781 1'39.547 +1.352 5 12 アイルトン・セナ ロータス・ルノー 1'18.792 1'36.471 +1.363 6 7 ネルソン・ピケ ブラバム・BMW 1'18.802 1'49.347 +1.373 7 11 エリオ・デ・アンジェリス ロータス・ルノー 1'19.120 1'29.714 +1.691 8 27 ミケーレ・アルボレート フェラーリ 1'19.194 1'41.490 +1.765 9 22 リカルド・パトレーゼ アルファロメオ 1'19.338 - +1.909 10 5 ナイジェル・マンセル ウィリアムズ・ホンダ 1'19.475 1'42.050 +2.046 11 8 マルク・スレール ブラバム・BMW 1'19.558 1'38.330 +2.129 12 1 ニキ・ラウダ マクラーレン・TAG 1'19.652 1'44.330 +2.223 13 26 ジャック・ラフィット リジェ・ルノー 1'19.656 - +2.227 14 25 アンドレア・デ・チェザリス リジェ・ルノー 1'19.738 1'39.623 +2.309 15 18 ティエリー・ブーツェン アロウズ・BMW 1'19.781 1'54.674 +2.352 16 15 パトリック・タンベイ ルノー 1'19.917 1'33.373 +2.488 17 17 ゲルハルト・ベルガー アロウズ・BMW 1'20.666 1'41.131 +3.237 18 23 エディ・チーバー アルファロメオ 1'21.074 1'32.376 +3.645 19 3 ステファン・ベロフ ティレル・ルノー 1'21.219 - +3.790 20 16 デレック・ワーウィック ルノー 1'21.237 1'46.473 +3.808 21 10 フィリップ・アリオー RAM・ハート 1'22.017 - +4.588 22 9 マンフレート・ヴィンケルホック RAM・ハート 1'22.607 1'51.109 +5.178 23 14 フランソワ・エスノー ルノー 1'23.161 - +5.732 24 30 ジョナサン・パーマー ザクスピード 1'24.217 1'51.833 +6.788 25 24 ヒューブ・ロテンガッター オゼッラ・アルファロメオ 1'26.478 - +9.049 26 4 マーティン・ブランドル ティレル・コスワース 1'27.621 1'47.820 +10.192 27 29 ピエルルイジ・マルティニ ミナルディ・モトーリ・モデルニ - 1'40.506 +23.077
決勝結果 順位 No ドライバー コンストラクタ 周回 タイム/リタイヤ グリッド ポイント 1 27 ミケーレ・アルボレート フェラーリ 67 1:35'31.337 8 9 2 2 アラン・プロスト マクラーレン・TAG 67 + 11.661 3 6 3 26 ジャック・ラフィット リジェ・ルノー 67 + 51.154 13 4 4 18 ティエリー・ブーツェン アロウズ・BMW 67 + 55.279 15 3 5 1 ニキ・ラウダ マクラーレン・TAG 67 + 1'13.972 12 2 6 5 ナイジェル・マンセル ウィリアムズ・ホンダ 67 + 1'16.820 10 1 7 17 ゲルハルト・ベルガー アロウズ・BMW 66 +1 Lap 17 8 3 ステファン・ベロフ ティレル・ルノー 66 +1 Lap 19 9 28 ステファン・ヨハンソン フェラーリ 66 +1 Lap 2 10 4 マーティン・ブランドル ティレル・コスワース 63 +4 Laps 26 11 29 ピエルルイジ・マルティニ ミナルディ・モトーリ・モデルニ 62 エンジン 27 12 6 ケケ・ロズベルグ ウィリアムズ・ホンダ 61 ブレーキ 4 リタイヤ 23 エディ・チーバー アルファロメオ 45 ターボ 18 リタイヤ 11 エリオ・デ・アンジェリス ロータス・ルノー 40 エンジン 7 リタイヤ 24 ヒューブ・ロテンガッター オゼッラ・アルファロメオ 32 ギアボックス 25 リタイヤ 19 テオ・ファビ トールマン・ハート 29 クラッチ 1 リタイヤ 12 アイルトン・セナ ロータス・ルノー 27 トランスミッション 5 リタイヤ 16 デレック・ワーウィック ルノー 25 イグニッション 20 リタイヤ 7 ネルソン・ピケ ブラバム・BMW 23 ターボ 6 リタイヤ 15 パトリック・タンベイ ルノー 19 スピンオフ 16 リタイヤ 8 マルク・スレール ブラバム・BMW 15 エンジン 11 リタイヤ 9 マンフレート・ヴィンケルホック RAM・ハート 8 エンジン 22 リタイヤ 22 リカルド・パトレーゼ アルファロメオ 8 ギアボックス 9 リタイヤ 14 フランソワ・エスノー ルノー 8 クラッチ 23 リタイヤ 10 フィリップ・アリオー RAM・ハート 8 油圧 21 リタイヤ 30 ジョナサン・パーマー ザクスピード 7 オルタネータ 24 リタイヤ 25 アンドレア・デ・チェザリス リジェ・ルノー 0 衝突 14 予選、決勝順位は、公式サイトおよびAUTOCOURSE 1985-86より。
記録 最終グランプリ:マンフレート・ヴィンケルホック、フランソワ・エスノー 初ポールポジション:テオ・ファビ 最終勝利:ミケーレ・アルボレート
脚注
関連項目