犬山遊園駅（いぬやまゆうえんえき）は、愛知県犬山市犬山字瑞泉寺にある、名古屋鉄道犬山線の駅である。
愛知県最北端の駅でもある。駅番号はIY16。
犬山駅に次ぐ観光拠点駅と位置付けられ、全ての列車が停車する。駅名はかつて駅から犬山城側に存在した犬山遊園地日本ラインを中心とせる名古屋鐡道沿線名所圖繪（愛知県図書館画像コレクション、吉田初三郎原画、1928年発表）- 昭和3年時点の名鉄沿線名所を描いた鳥観図。犬山橋駅前から白帝城（犬山城）の麓にかけて広大な遊園地が描かれている。（後の旧名鉄犬山ホテル、現・ホテルインディゴ犬山有楽苑）に由来する。
歴史 1926年（大正15年）5月2日：犬山橋駅として開業。 1944年（昭和19年）：休止となる。 1947年（昭和22年）4月5日：営業再開。 1949年（昭和24年）12月1日：犬山遊園駅に改称。 1962年（昭和37年） 3月12日：駅舎改築。 3月21日：モンキーパークモノレール線（当初はラインパークモノレール線）が開業し、乗換駅となる。 1976年（昭和51年）：上りホームの有効長が8両に延長。 1985年（昭和60年）9月10日：西口新駅舎供用開始。 1999年（平成11年）12月4日：これまで通過していた特急「北アルプス」（2001年に廃止）が停車するようになる。 2008年（平成20年）12月28日：モンキーパークモノレール線が廃止され、単独駅となる。 2011年（平成23年）2月11日：ICカード乗車券「manaca」供用開始。 2012年（平成24年）2月29日：トランパス供用終了。 2020年（令和2年）5月25日：暫定的に終日無人化。 2024年（令和6年）9月28日：正式に終日無人化。
駅構造 相対式2面2線の地上駅で、駅集中管理システムが導入された無人駅（管理駅は犬山駅）である。2024年（令和6年）9月27日までは特殊勤務駅で、東改札口（2番ホーム側）に8:00～17:00の間、駅員が勤務していたが、2020年（令和2年）5月25日から暫定的に終日無人駅となっていた。駅舎は東西両側に設けられており、各駅舎に自動券売機継続manaca定期乗車券及び新規通勤manaca定期乗車券の購入も可能ではあるが、名鉄ミューズカードでの決済は7:00～22:00の間に限られる及び自動精算機（ICカードのチャージ等も可能）を1台ずつ備えている。上下ホーム間は地下道でつながっているが、エレベーターは設置されていない。ホームの北半分は半径290mのカーブ上に位置する。
犬山線（名古屋方面からの新鵜沼行きおよび新鵜沼発の名古屋方面行き）と各務原線（犬山発の岐阜行きおよび岐阜発の犬山行き）を乗り継ぐ場合、当駅ではホームを移動することなく乗り継ぐことができる。ただし、早朝及び夜遅くの時間帯に各務原線から犬山線へ乗り継ぐ場合、当駅および新鵜沼駅で接続がない便や、新鵜沼駅で名古屋方面への列車を先に発車させる便も存在するため注意が必要。
番線路線方向行先1 犬山線下り名鉄岐阜方面2上り犬山・名鉄名古屋・中部国際空港方面
かつては犬山橋が不通となった時に備えて犬山方面に片渡り線が設置されていたが電気車研究会、『鉄道ピクトリアル』通巻第816号 2009年3月 臨時増刊号 「特集 - 名古屋鉄道」、巻末折込「名古屋鉄道 配線略図」、現在は撤去されている。片渡り線撤去後は絶対信号機のない停留所に分類される。1番線の新鵜沼（犬山橋）方に設置されている信号機は当駅の出発信号機ではなく、新鵜沼駅の第1場内信号機と表示されている。また、2番線のほぼ同じ箇所（ホーム手前）にある信号機も、場内信号機ではなく閉塞信号機である。
なお、2008年（平成20年）に廃止されたモンキーパークモノレール線の駅舎は犬山線の駅舎とは独立しており、犬山線の東口駅舎に併設する形で存在した。また、モノレール線のホームは1面1線で、犬山線の2番線（上り線）ホームの直上にかかる形で存在していた。多客時の輸送にも対応できるよう、モノレール線のホームは6両分の有効長があった。モノレール線の廃止後、モノレール線の駅舎とホームはともに撤去されている。
配線図
利用状況
「移動等円滑化取組報告書」によれば、2024年度の1日平均乗降人員は1,471人である。犬山線（17駅）中17位であった。 『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は1,502人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中198位、犬山線（17駅）中16位であった。 『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は3,054人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中138位、 犬山線（17駅）中14位、モノレール線（3駅）中1位であった。 『愛知県統計書』『愛知県統計年鑑』『犬山市の統計』各号によると、一日平均乗車人員および一日平均乗降人員の推移は以下の通りである。
+一日平均乗車・乗降人員の推移 年 乗車人員 乗降人員 備考 総数 定期 1928（昭和3）年度 447 772 『[ 愛知県統計書. 昭和3年 第1編]』、（国立国会図書館デジタルコレクション） 1929（昭和4）年度 431 749 『[ 愛知県統計書. 昭和4年 第1編]』、（国立国会図書館デジタルコレクション） 1930（昭和5）年度 470 875 『[ 愛知県統計書. 昭和5年 第1編]』、（国立国会図書館デジタルコレクション） 1931（昭和6）年度 316 602 『[ 愛知県統計書. 昭和6年 第1編]』、（国立国会図書館デジタルコレクション） 1932（昭和7）年度 304 587 『[ 愛知県統計書. 昭和7年 第1編]』、（国立国会図書館デジタルコレクション） 1933（昭和8）年度 284 591 『[ 愛知県統計書. 昭和8年 第1編]』、（国立国会図書館デジタルコレクション） 1934（昭和9）年度 375 706 『[ 愛知県統計書. 昭和9年 第1編 土地、戸口、其他]』、（国立国会図書館デジタルコレクション） 1935（昭和10）年度 392 769 『[ 愛知県統計書. 昭和10年 第1編]』、（国立国会図書館デジタルコレクション） 1936（昭和11）年度 343 607 『[ 愛知県統計書. 昭和11年 第1編]』、（国立国会図書館デジタルコレクション） 1937（昭和12）年度 360 623 『[ 愛知県統計書. 昭和12年 第1編]』、（国立国会図書館デジタルコレクション） 1938（昭和13）年度 288 507 『[ 愛知県統計書. 昭和13年 第1編]』、（国立国会図書館デジタルコレクション） 1939（昭和14）年度 528 912 『[ 愛知県統計書. 昭和14年 第1編]』、（国立国会図書館デジタルコレクション） 1940（昭和15）年度 593 980 『[ 愛知県統計書. 昭和15年 第1編 土地、戸口、其他]』、（国立国会図書館デジタルコレクション） 1941（昭和16）年度 1942（昭和17）年度 1943（昭和18）年度 1944（昭和19）年度 1945・46年度 営業休止 1947（昭和22）年度 1948（昭和23）年度 1949（昭和24）年度 *1581 *3175 期間は1949年5月 - 1950年4月末『[ 愛知県統計書. 昭和24年]』、（国立国会図書館デジタルコレクション） 1950（昭和25）年度 *740 *1493 期間は1949年11月 - 1950年10月末愛知県（編）『愛知県統計年鑑 昭和27年刊行』、愛知県、1952年、332頁 1951（昭和26）年度 *1202 *2434 愛知県（編）『愛知県統計年鑑 昭和28年刊行』、愛知県、1953年、316頁 1952（昭和27）年度 1310 2682 愛知県（編）『愛知県統計年鑑 昭和29年刊行』、愛知県、1954年、335頁 1953（昭和28）年度 1516 3031 愛知県（編）『愛知県統計年鑑 昭和30年刊行』、愛知県、1955年、311頁 1954（昭和29）年度 1592 3203 愛知県（編）『愛知県統計年鑑 昭和31年刊行』、愛知県、1956年、309頁 1955（昭和30）年度 2255 4525 愛知県（編）『愛知県統計年鑑 昭和32年刊行』、愛知県、1957年、325頁 1956（昭和31）年度 2213 4478 愛知県（編）『愛知県統計年鑑 昭和33年刊行』、愛知県、1958年、341頁 1957（昭和32）年度 2778 5600 愛知県（編）『愛知県統計年鑑 昭和34年刊行』、愛知県、1959年、385頁 1958（昭和33）年度 1959（昭和34）年度 1960（昭和35）年度 1961（昭和36）年度 1962年3月21日モノレール開業 1962（昭和37）年度 1963（昭和38）年度 1964（昭和39）年度 1965（昭和40）年度 3438 865 6713 1966（昭和41）年度 3207 695 6172 犬山市企画開発課（編）『犬山市の統計 昭和51年版』、犬山市、1976年、35頁 1967（昭和42）年度 2849 676 5614 1968（昭和43）年度 2661 600 5256 1969（昭和44）年度 2586 590 5108 1970（昭和45）年度 2437 570 4834 1971（昭和46）年度 2436 539 4781 1972（昭和47）年度 2505 532 4911 1973（昭和48）年度 2590 540 5037 1974（昭和49）年度 2664 540 5191 1975（昭和50）年度 2455 550 4780 1976（昭和51）年度 2301 554 4510 犬山市総務部総務課（編）『犬山市の統計 昭和55年版』、犬山市、1980年、41頁 1977（昭和52）年度 2242 539 4404 1978（昭和53）年度 2286 525 4606 1979（昭和54）年度 2160 490 4266 1980（昭和55）年度 2120 469 4155 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑 昭和57年刊』、愛知県、1982年、241頁 1981（昭和56）年度 1998 471 3960 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑 昭和58年刊』、愛知県、1983年、225頁 1982（昭和57）年度 1862 456 3693 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑 昭和59年刊』、愛知県、1984年、225頁 1983（昭和58）年度 1433 446 2824 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑 昭和60年刊』、愛知県、1985年、243頁 1984（昭和59）年度 1771 400 3533 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑 昭和61年刊』、愛知県、1986年、237頁 1985（昭和60）年度 1881 363 3674 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑 昭和62年刊』、愛知県、1987年、225頁 1986（昭和61）年度 1726 354 3412 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑 昭和63年刊』、愛知県、1988年、225頁 1987（昭和62）年度 1906 352 3774 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成元年刊』、愛知県、1989年、227頁 1988（昭和63）年度 1586 343 3141 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成2年刊』、愛知県、1990年、225頁 1989（平成元）年度 1541 333 3052 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成3年刊』、愛知県、1991年、227頁 1990（平成2）年度 1570 333 3118 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成4年刊』、愛知県、1992年、231頁 1991（平成3）年度 1644 343 3265 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成5年刊』、愛知県、1993年、223頁 1992（平成4）年度 1516 327 3022 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成6年度刊』、愛知県、1995年、223頁 1993（平成5）年度 1559 325 3117 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成7年度刊』、愛知県、1996年、第10章 運輸・通信 1994（平成6）年度 1472 313 2929 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成8年度刊』、愛知県、1997年、第10章 運輸・通信 1995（平成7）年度 1376 302 2743 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成9年度刊』、愛知県、1998年、第10章 運輸・通信 1996（平成8）年度 1366 285 2714 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成10年度刊』、愛知県、1999年、第10章 運輸・通信 1997（平成9）年度 1243 263 2485 愛知県企画振興部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成11年度刊』、愛知県、2000年、第10章 運輸・通信 1998（平成10）年度 1181 270 2345 愛知県企画振興部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成12年度刊』、愛知県、2001年、第10章 運輸・通信 1999（平成11）年度 1142 255 2261 愛知県企画振興部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成13年度刊』、愛知県、2002年、第10章 運輸・通信 2000（平成12）年度 1122 254 2219 愛知県企画振興部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成14年度刊』、愛知県、2003年、第10章 運輸・通信 2001（平成13）年度 1084 246 2141 愛知県企画振興部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成15年度刊』、愛知県、2004年、第10章 運輸・通信 2002（平成14）年度 979 239 1942 愛知県企画振興部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成16年度刊』、愛知県、2005年、第10章 運輸・通信 2003（平成15）年度 898 240 1796 愛知県企画振興部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成17年度刊』、愛知県、2006年、第10章 運輸・通信 2004（平成16）年度 865 233 1744 愛知県県民生活部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成18年度刊』、愛知県、2007年、第10章 運輸・通信 2005（平成17）年度 889 235 1821 愛知県県民生活部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成19年度刊』、愛知県、2008年、第10章 運輸・通信 2006（平成18）年度 871 237 1789 愛知県県民生活部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成20年度刊』、愛知県、2009年、第10章 運輸・通信 2007（平成19）年度 893 243 1823 愛知県県民生活部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成21年度刊』、愛知県、2010年、第10章 運輸・通信 2008（平成20）年度 882 241 1815 12月28日モノレール廃止愛知県県民生活部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成22年度刊』、愛知県、2011年、第10章 運輸・情報通信 2009（平成21）年度 710 256 1450 愛知県県民生活部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成23年度刊』、愛知県、2012年、第10章 運輸・情報通信 2010（平成22）年度 727 267 1484 愛知県県民生活部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成24年度刊』、愛知県、2013年、第10章 運輸・情報通信 2011（平成23）年度 716 1521 2012（平成24）年度 679 1482 2013（平成25）年度 691 1502 2014（平成26）年度 653 1465 2015（平成27）年度 724 1613 2016（平成28）年度 741 1667 2017（平成29）年度 731 1686 2018（平成30）年度 718 1663 2019（令和元）年度 643 1473 2020（令和2）年度 364 772 * 千人単位からの概算値
全種別が停車するが、犬山線の駅では最も利用客が少ない。ただし先述の理由から犬山線と各務原線の乗り換えのために当駅で下車する乗客もいる。
駅周辺 当駅は木曽川に掛かる犬山橋南詰（犬山市側）にあり、大正末期に造成された犬山遊園地を軸に観光地として注目を浴びた。現在も犬山城や有楽苑の最寄り駅と位置付けられ、駅から犬山城へ向かう木曽川遊歩道には旅館が軒を連ねる。
ただし、犬山城自体は当駅が最寄りではあるものの、観光スポットである犬山城下町は犬山城から南に向かって伸びており、城下町散策をする場合は犬山駅がアクセス駅となる。そのため、犬山城散策を目的とした企画乗車券を名古屋鉄道が発売する場合、岐阜方面（犬山遊園側）からの利用は犬山駅まで、名古屋・小牧・新可児方面（犬山側）からの利用は当駅までの往復乗車を可能とし、どちらの駅からも乗下車できるようにしている。
主な施設 駅西側 木曽川遊歩道 - 駅西側から木曽川左岸を西進し犬山城に至る一方通行道路。 ホテルインディゴ犬山有楽苑（元・犬山遊園地 → 旧名鉄犬山ホテル） 日本庭園 有楽苑 犬山城
駅東側 瑞泉寺 善光寺 成田山名古屋別院（犬山成田山） 日本モンキーパーク - 直線距離では最もモンキーパークから近い駅であり、犬山駅の東口から徒歩で20分ほどでモンキーパークの北ゲートに到達できる。しかし北ゲートは特定日しか営業していないため、一般的なアクセス方法ではない。
駅北側・木曽川沿い 犬山橋 - 名鉄犬山線の鉄道橋と愛知県道・岐阜県道27号春日井各務原線の道路橋が並行する。道路橋は別名ツインブリッジ。 木曽川うかい乗船場 日本ライン下り下船場（休業中） 愛知県道185号栗栖犬山線 - 駅西口前の交差点で県道27号から分岐し木曽川左岸を北上する県道。 犬山寂光院 桃太郎神社
路線バス 犬山市コミュニティバス 内田線：城前広場・犬山高校・犬山駅西口・総合犬山中央病院経由犬山市体育館エナジーサポートアリーナ行き（西口の道路向かい側から） 朝便栗栖線：犬山駅西口・犬山高校経由木曽川緑地公園行き（西口の駅舎側の道路から） ※いずれも土曜日、日曜日と年末年始（12月29日から1月4日）は運休。
名鉄バス 期間限定（毎年11月第3、4土・日曜の4日間）で犬山紅葉ルートバス（犬山遊園駅 - 寂光院 - 桃太郎公園）が運行される。
隣の駅 営業路線 名古屋鉄道 犬山線 □ミュースカイ・□快速特急・■特急・□快速急行・■急行・■準急・■普通 犬山駅（IY15） - 犬山遊園駅（IY16） - 新鵜沼駅（IY17）
廃止路線 名古屋鉄道 モンキーパークモノレール線 犬山遊園駅 - 成田山駅
脚注
注釈
出典
関連項目
日本の鉄道駅一覧 日本の都道府県の東西南北端の駅の一覧 桃太郎神社
外部リンク 犬山遊園駅 - 名古屋鉄道