ソウルメトロ3000系電車

ソウルメトロ3000系電車（ソウルメトロ3000けいでんしゃ）は、ソウル交通公社（旧：ソウルメトロ）の通勤形電車。首都圏電鉄3号線で使用されている。

概要旧3000系の老朽化に伴う代替車両として1次車(34編成)と2次車(15編成)の計49編成490両が導入された。製造は1次車が現代ロテム、2次車がタウォンシスが担当した。

車両概要

1次車 1984年の地下鉄3号線開業時から使用されている旧3000系(そのうち改造を施された編成を除く)の置き換え車両として、2009年から計34編成が導入された。そのうち349編成のみ、3号線梧琴駅延伸に伴う増備車として導入されたため、旧3000系348編成からの連番である。

2号線2000系2次車をベースとして製造されており、主電動機も2000系と同じ現代ロテムが開発したKTM-ILS-210CA型(定格出力:210kW、端子電圧:,100V、定格電流:136A、回転数:2,200rpm)を採用。VVVFインバータは三菱電機の素子を基にした現代ロテム製のIGBT素子VVVFインバータを採用。車内設備も2000系2次車に準じており、車両間の貫通路にはスイッチ操作式の自動ドアが設置されている。ただし、車体は2000系2次車が2シート工法であるのに対し、3000系1次車では2000系1次車と同じビードプレス工法を採用している。また、2000系2次車では、扉上部に発光ダイオード(LED)を用いる路線図が採用されていたが、3000系1次車では紙の路線図が採用されている。

なお、客室天井部の枕木方向には停車駅案内や動画広告を放映する液晶モニター式情報表示装置（1台あたり表裏計4画面）が1両あたり2台ずつ設置されているが、画面サイズは2000系の17インチから19インチに拡大され、アスペクト比も4:3から16:9に変更された。

2023年から試験的にKTCS-Mを採用した。

2029年までに、トコジラミ防止対策のため座席をプラスチックシートに交換予定であり、2024年に321編成が交換されたことを皮切りに、順次交換が進んでいる。ただし、座席数は7人掛けを維持している。

製造から15年以上経過しているが、目立った老朽化が無く品質も良好であるなお、韓国鉄道公社の2005年、2006年に製造された311000系や321000系は高速運転を行う関係上、老朽化が顕著で既に置き換え計画が上がっている。。

2次車残存した旧3000系の中で先頭化改造を施された316編成-320編成・341編成-344編成(計9編成)と、1990年に製造された334編成-335編成・345編成-348編成(6編成)の置き換え用車両として2019年に、2号線に導入された2000系3次車をベースにした2000系5次車、3000系2次車がタウォンシスからセットで受注された。当初は2020年から導入予定であったが、新型コロナウイルス感染症、タウォンシスの人材不足に伴い製造時期が遅れており、2021年6月に第1編成目となる316編成が出場し2022年2月14日から運用開始となり、2022年11月までに全ての旧3000系を置き換えた。

VVVFインバータは、タウォンシス・KEC製のIGBT素子VVVFインバータ制御となった。

2000系5次車とセットで発注されたため機器設計などは同一設計となっているが、保安装置の方式が2号線と3号線では異なっているほか、外観デザインも大きく異なっており、いくつかの相違点が見られる。

座席はプラスチックシートに変更され、座席も480mmに拡張されたことにより6人掛けと変更され、車体もステンレス車体からアルミ車体へと変更された。なお、車内の液晶ディスプレイも客室天井部の枕木方向から、扉上部のみと変更され、液晶も2画面式とされた。

また、車内貫通路上部に3色の発光ダイオード(LED)が設置された。

3次車 2032年に予定している松坡河南線開業に伴い、350編成-354編成の5編成の導入を予定。

編成表ソウル交通公社の編成番号は、4桁の車号のうち号車を意味する百の位を除く3桁で表現する。（例：1号車が3001である編成＝301編成）号車 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10製造年車両形態形式 3000形 3100形 3200形 3300形 3400形 3500形 3600形 3700形 3800形 3900形区分TcMM'TM'T1TMM'Tc搭載機器 SIV,CP,BT VVVF VVVF VVVF SIV,CP,BT VVVF VVVF SIV,CP,BT車両番号 3001：3015 3101：3115 3201：3215 3301：3315 3401：3415 3501：3515 3601：3615 3701：3715 3801：3815 3901：39152009年1次車 3016：3020 3116：3120 3216：3220 3316：3320 3416：3420 3516：3520 3616：3620 3716：3720 3816：3820 3916：39202021年2次車 3021：3033 3121：3133 3221：3233 3321：3333 3421：3433 3521：3533 3621：3633 3721：3733 3821：3833 3921：39332009年1次車 30343035 31343135 32343235 33343335 34343435 35343535 36343635 37343735 38343835 393439352021年2次車 3036：3040 3136：3140 3236：3240 3336：3340 3436：3440 3536：3540 3636：3640 3736：3740 3836：3840 3936：39402010年1次車 3041：3048 3141：3148 3241：3248 3341：3348 3441：3448 3541：3548 3641：3648 3741：3748 3841：3848 3941：39482022年2次車 3049 3149 3249 3349 3449 3549 3649 3749 3849 3949 2010年1次車

凡例備考パンタグラフは、M'（3200形、3400形、3800形）に下枠交差形を2基ずつ搭載する。

配属 301~320編成 - 321~349編成 -

写真

脚注

ソウルメトロ3000系電車

Źródło i licencja