thumb|3902号。荒手車庫（許可を得て撮影）2004年6月撮影 thumb|3903号（左）：3906号（右）。荒手車庫（許可を得て撮影）2004年6月撮影 thumb|LED方向幕に改造された3901号 2019年4月撮影 広島電鉄3900形電車（ひろしまでんてつ3900かたでんしゃ）とは、1990年に登場した広島電鉄の路面電車である。愛称はぐりーんらいなー（3950形まではこの愛称が付くが、3950形は英文表記であるため、ひらがな表記としては最後である）。
概要 広電では3800形に次ぐ連接車である。アルナ工機で製造された。3800形のマイナーチェンジ形でモーター出力が1基当たり60kWから85kWに向上し、加速・減速がスムーズになった。路面電車である市内線と鉄道線である宮島線を直通運用出来る車両である。合計8編成が製造された。愛称はぐりーんらいなーで、後継の3950形に引き継がれている。
宮島線直通が主な運用であるがラッシュ時には市内線でも運用されている。 3901-3902 1990年に製造されたグループである。冷房機器は、廃車となった1090形の物が流用されている。なお、3901は2017年2月に制御方式が東洋電機製造製のハイブリッドSiC素子（トランジスタ部はSi-IGBT、還流ダイオード部にSiC-SBDを適用した三菱電機製パワーモジュールCMH1200DC-34Sを使用「SiC素子の適用による鉄道用VVVFインバータの小型軽量化」藤本・大久保・牧島・鈴木・畠山著 東洋電機製造 平成29年電気学会産業応用部門大会 5-43）を採用したVVVFインバータ制御に更新となり、力行でP1状態にすると定速状態となる（ただし速度警告ランプが点灯し、速度制御装置が作動している場合は除く）。 3903 1991年に製造されたグループである。この編成以降車内の形式銘板フォントが変更されている。 3904-3905 1992年に製造されたグループである。この編成以降2編成の連結が可能なように連結器が準備されている。なお、3905は2013年10月に座席モケットは3950形と同様のモケットに変更された。2018年には、3905に京浜急行電鉄2100形をモチーフとしたラッピングが施工され、1年程度運用された。 3906 1995年に製造されたグループである。なお、2013年5月に座席モケットは3950形と同様のモケットに変更された。 3907-3908 1996年に製造されたグループである。この2編成のみ車掌側出口の戸袋窓部分に車椅子スペースが設置されている。運転開始当初は「電車開業85周年記念」電車として、記念ラベルの貼り付け、車内での飾りつけなどが施されていた。なお、2011年10月に座席モケットは3950形と同様のモケットに変更された。 その後の量産は3950形に移行した。
運用 2026年9月現在、2号線(宮島線)専用運用となっている。朝ラッシュのみ、宮島口方面→紙屋町西→広電本社前の運用に就く。ただし、毎年7月末に行われる「広島みなと夢花火大会」では、臨時便として5号線(比治山線)や海岸通からの区間運用に就くことがある。
各車状況 車号竣工所属車庫塗装ICカード全扉乗降サービス対応日備考39011990年12月荒手車庫「ひろくま」ラッピング電車2022年5月26日SiC-VVVF更新車行先表示器がLED式に変更39021990年12月企業広告2022年6月4日39031991年12月企業広告2022年6月24日39041992年1月標準色2022年5月28日39051992年12月下村時計帯広告2022年6月9日39061995年11月標準色2022年6月1日行き先表示器がLED式に変更39071996年12月宮島口観光商業施設「etto」ラッピング電車「etto号」 2022年6月10日ラッピングは2020年3月1日から運用開始 行先表示器がLED式に変更39081996年12月企業広告2022年5月21日行先表示器がLED式に変更
脚注
注釈
出典
参考文献
外部リンク 東洋電機製造『東洋電機技報』第136号（2017年）製品解説（インターネットアーカイブ）