雪が谷大塚駅（ゆきがやおおつかえき、雪谷大塚と書く場合もある）は、東京都大田区南雪谷二丁目にある、東急電鉄池上線の駅である。駅番号はIK09。
早朝・夜間を中心に当駅止まり・始発列車が設定されており、朝ラッシュ時には五反田発列車のうち3本に1本が当駅で折返す。
池上線、東急多摩川線の車両基地である雪が谷検車区が当駅に隣接している。かつては、目黒蒲田電鉄（現・東急電鉄）新奥沢線が当駅に接続していた。
歴史 年表 1923年（大正12年）5月4日：池上電気鉄道の雪ヶ谷駅（ゆきがやえき）として開設東急の駅、p.119。。 当初は現在の石川台1号踏切（当駅より五反田方面へ向かって3つ目の踏切）の蒲田寄りに相対式ホームで設置されていた大正出版『回想の東京急行1』pp.134 - 136。鉄道図書刊行会『鉄道ピクトリアル』1988年8月号「池上線とともに60年」pp.76 - 79。。 1927年（昭和2年）8月19日：現在の雪が谷検車区付近に相対式ホームで調布大塚駅が開設東急の駅、p.122。。 1928年（昭和3年）10月5日：新奥沢線当駅 - 新奥沢駅間開通[ 「地方鉄道運輸開始」『官報』1928年10月11日] - 国立国会図書館デジタルコレクション。これに伴い、雪ヶ谷駅も相対式ホームのまま約150m蒲田寄りへ移転した（現在の当駅の五反田寄りの位置）。 1933年（昭和8年）6月1日：雪ヶ谷駅と調布大塚駅とを統合して現在地へ移設、雪ヶ谷駅とする。この時に相対式ホームから島式ホームとなった。同時に当駅御嶽山駅寄りの曲線区間が内側に移設され（かつて曲線は現在よりも外側にあり、急曲線となっていた）、調布大塚車庫（現在の雪が谷検車区の南側検査場エリア）が廃止され、現在の雪が谷検車区留置線部分に雪が谷検車区が開設された。 1935年（昭和10年）11月1日：新奥沢線当駅 - 新奥沢間廃止[ 「鉄道一部運輸営業廃止実施」『官報』1935年11月30日] - 国立国会図書館デジタルコレクション。 1943年（昭和18年）12月：雪ヶ谷大塚駅へ改称。 1966年（昭和41年）1月20日：雪が谷大塚駅へ改称東急の駅、p.121。。 1986年（昭和61年）7月：老朽化した駅舎と乗務区の改築のため、検車区と合わせた雪が谷地区の改良工事に着手東京急行電鉄社内報『清和』1986年7月号「雪が谷地区の改良工事」pp.24 - 27。。 1987年（昭和62年）10月21日：駅ビル建設工事進捗に伴い、改札口が地上から2Fへ移設鉄道図書刊行会『鉄道ピクトリアル』1988年1月号「読者短信」p.145。。ホームも五反田寄りにやや延伸。 1988年（昭和63年）9月26日：雪が谷大塚駅ビル完成東京急行電鉄社内報『清和』1988年9月号NEWS「雪が谷大塚駅ビル完成」p.28、10月号 pp.3 - 5。鉄道図書刊行会『鉄道ピクトリアル』1989年1月号「読者短信」p.144。。改良工事に伴い、雪が谷検車区の管理棟に一時入居していた雪が谷大塚乗務区が同ビルに移転した。総事業費は11億3,000万円。 2000年（平成12年） 7月：改札内エレベーターと改札外エスカレーター使用開始。 9月9日：改札内エスカレーター使用開始。 2005年（平成17年）1月31日：定期券売り場営業終了。 2017年（平成29年）4月：西口エレベーター供用開始。
駅名の由来 「雪ヶ谷駅」と「調布大塚駅」を統合して開設したため、2駅の駅名より採られた。
「雪ヶ谷」は開設当時、その所在地が荏原郡池上村大字雪ヶ谷であったことに由来する。また「調布大塚」は所在地が当時の調布村大字鵜ノ木の飛び地、字大塚だったので、その調布と大塚とを繋げたものである。なお「大塚」は、調布大塚小学校西北の稲荷社にある大塚古墳（正式名は鵜木大塚古墳）から付いた地名である。字大塚は後の1932年（昭和7年）の東京市編入に際して「大森区調布大塚町」となった。 そしてさらに1960年（昭和35年）の住居表示実施に際し「大田区雪谷大塚町」と改称したが、同時に町域南側を中原街道で限った。そのため以前の「調布大塚」駅の地点は南雪谷二丁目に入っている。
地名に雪の字を冠する経緯は不明だが、以前は柚子（柚木）群生地域であったことから「柚木谷」がなまったと言う説と、この近辺の土壌が白土だったために、遠方から見て雪が積もっているように見える場所を示す「雪谷戸」が「雪ヶ谷」に訛った説、または「雪谷戸」と同じような意味を持つ「雪ヶ谷」がそのまま地名になったという説がある。
因みに日本全国の駅で「雪」が付く駅は当駅のみである現存する駅に限る。廃駅を含めれば小坂製錬小坂線にあった小雪沢駅、雪沢温泉駅が該当する。。
駅構造 島式ホーム1面2線を有する地上駅。橋上駅舎を備える。サービスマネージャー導入駅であるため、旗の台駅より遠隔監視している。
駅舎と雪が谷大塚乗務区の建物は昭和初期の木造建築で老朽化が著しいことから、木造の地上駅舎は1988年（昭和63年）9月に新築の4階建て駅ビルとして建て替えられたものである。駅舎は地上から橋上駅舎に改良されたほか、運転士を管轄する雪が谷大塚乗務区が駅ビル内に入居している。このほか、3階にテナント（開業当初はケンタッキー・フライド・チキン、現在はドトールコーヒー）、4階に東急直営テナント（開業当初はカルチャースクール東急セミナーBE、現在はキッズベースキャンプ）が入居している。
前述したが、当駅の位置は3度変更されている。1928年（昭和3年）10月に新奥沢線開通に伴い蒲田寄りへ移転、相対式ホームを踏襲した。五反田寄りには片渡り線が設置され、新奥沢線からの列車は上りホームで乗客を降ろした後、上り線で引き上げてから下り線に転線し、下りホームから新奥沢へ発車していた。ただし、その後に新奥沢線用ホームが新設された。
のりば 番線路線方向行先1 池上線下り蒲田方面2上り旗の台・五反田方面 ホームは4両分確保されている。五反田寄り1両は回送列車のみの使用の為、柵で入れないようになっている。
蒲田側の駅前踏切を渡った先に折り返しや入庫の際に使われる渡り線がある。五反田方面より到着した当駅折返し列車は1番線へ到着後に乗客を全員降車させ、この渡り線を使って雪が谷検車区に向かった後折り返して2番線に当駅始発の五反田行きとして入線する。入庫列車の場合は渡り線を渡ってそのまま雪が谷検車区に向かう。
終電後は上下線どちらにも夜間停泊を実施している。
その他、五反田側（上り線）と蒲田側（上下線）に車両が留置可能な箇所がある。通常は使用されないが、車両故障やダイヤ乱れでの車両交換や終電後作業などの特別な場合に車両が留置される。
利用状況 2025年度（令和7年度）の1日平均乗降人員は22,570人である。 年度別1日平均乗車人員（1920年代 - 1930年代） +年度別1日平均乗車人員年度池上電気鉄道出典1926年（昭和元年）77昭和元年1927年（昭和2年）39[ 昭和2年]1928年（昭和3年）45[ 昭和3年]1929年（昭和4年）230[ 昭和4年]1930年（昭和5年）310[ 昭和5年]1931年（昭和6年）465[ 昭和6年]1932年（昭和7年）464[ 昭和7年]1933年（昭和8年）845[ 昭和8年]1934年（昭和9年）671[ 昭和9年]1935年（昭和10年）692[ 昭和10年]
年度別1日平均乗車人員（1956年 - 1989年） +年度別1日平均乗車人員年度1日平均乗車人員出典1956年（昭和31年）10,756昭和31年1957年（昭和32年）11,382昭和32年1958年（昭和33年） 11,897 昭和33年1959年（昭和34年） 12,649 昭和34年1960年（昭和35年） 13,160 昭和35年1961年（昭和36年） 13,102 昭和36年1962年（昭和37年） 13,339 昭和37年1963年（昭和38年） 13,410 昭和38年1964年（昭和39年） 13,538 昭和39年1965年（昭和40年） 13,320 昭和40年1966年（昭和41年） 13,021 昭和41年1967年（昭和42年） 13,001 昭和42年1968年（昭和43年） 12,984 昭和43年1969年（昭和44年） 12,920 昭和44年1970年（昭和45年） 12,688 昭和45年1971年（昭和46年） 12,614 昭和46年1972年（昭和47年） 12,658 昭和47年1973年（昭和48年） 12,729 昭和48年1974年（昭和49年） 12,506昭和49年1975年（昭和50年） 12,169昭和50年1976年（昭和51年） 12,101昭和51年1977年（昭和52年） 12,265昭和52年1978年（昭和53年） 12,342昭和53年1979年（昭和54年） 12,235昭和54年1980年（昭和55年） 12,084昭和55年1981年（昭和56年） 11,978昭和56年1982年（昭和57年） 11,879昭和57年1983年（昭和58年） 11,893昭和58年1984年（昭和59年） 11,912昭和59年1985年（昭和60年） 12,032昭和60年1986年（昭和61年） 12,136昭和61年1987年（昭和62年） 11,830昭和62年1988年（昭和63年） 11,586昭和63年1989年（平成元年） 11,490平成元年
年度別1日平均乗車人員（1990年以降） 近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は以下の通り。
+年度別1日平均乗降・乗車人員 - 大田区年度1日平均乗降人員 - 関東交通広告協議会1日平均乗車人員 - 東京都出典1990年（平成2年）11,874東京都統計年鑑（平成2年）1991年（平成3年）12,019東京都統計年鑑（平成3年）1992年（平成4年）11,800東京都統計年鑑（平成4年）1993年（平成5年）11,482東京都統計年鑑（平成5年）1994年（平成6年）11,214東京都統計年鑑（平成6年）1995年（平成7年）11,085東京都統計年鑑（平成7年）1996年（平成8年）11,077東京都統計年鑑（平成8年）1997年（平成9年）10,978東京都統計年鑑（平成9年）1998年（平成10年）10,5511999年（平成11年）10,2792000年（平成12年）10,2252001年（平成13年）10,3532002年（平成14年）20,15510,389東京都統計年鑑（平成14年）2003年（平成15年）19,99210,279東京都統計年鑑（平成15年）2004年（平成16年）20,09410,266東京都統計年鑑（平成16年）2005年（平成17年）20,74710,500東京都統計年鑑（平成17年）2006年（平成18年）21,36610,800東京都統計年鑑（平成18年）2007年（平成19年）21,98011,063東京都統計年鑑（平成19年）2008年（平成20年）22,63811,362東京都統計年鑑（平成20年）2009年（平成21年）22,51711,285東京都統計年鑑（平成21年）2010年（平成22年）22,61611,299東京都統計年鑑（平成22年）2011年（平成23年）22,81811,388東京都統計年鑑（平成23年）2012年（平成24年）23,20211,570東京都統計年鑑（平成24年）2013年（平成25年）23,79911,858東京都統計年鑑（平成25年）2014年（平成26年）23,96911,915東京都統計年鑑（平成26年）2015年（平成27年）24,58912,216東京都統計年鑑（平成27年）2016年（平成28年）24,90112,386東京都統計年鑑（平成28年）2017年（平成29年）25,31212,603東京都統計年鑑（平成29年）2018年（平成30年）25,64912,748東京都統計年鑑（平成30年）2019年（令和元年）25,64412,7302020年（令和2年）18,2022021年（令和3年）19,3492022年（令和4年）20,6112023年（令和5年）21,6322024年（令和6年）22,3652025年（令和7年）22,570
1日平均乗車人員
駅周辺 公共施設等 鵜木大塚古墳 田園調布郵便局 ゆうちょ銀行 田園調布店 大田南雪谷郵便局 警視庁 田園調布警察署 東京消防庁田園調布消防署 大田区役所 調布地域庁舎 嶺町特別出張所 バーミヤン雪ケ谷店大塚駅前店 オオゼキ雪谷店 東急ストア雪が谷店 オーケー田園調布店 アルプスアルパイン アストロデザイン 武隈部屋 中原街道沿いには学習塾が多い。
バス路線 東急バス「雪が谷」停留所 蒲12：蒲田駅（池上警察署・蓮沼駅経由） 蒲12（入庫）：池上営業所：矢口東小学校交差点で池上方面に左折する。 蒲12： 田園調布駅 多摩01：多摩川駅 多摩01： 東京医療センター（目黒線奥沢駅、大井町線緑が丘駅、東横線都立大学駅経由）
隣の駅 東急電鉄 池上線 石川台駅 (IK08) - 雪が谷大塚駅 (IK09) - 御嶽山駅 (IK10)
かつて存在した路線 目黒蒲田電鉄 新奥沢線 雪ヶ谷駅 - 諏訪分駅
脚注
出典
東京府統計書
東急電鉄の1日平均利用客数
東京都統計年鑑
参考文献 東京急行電鉄社内報『清和』 1986年7月号「雪が谷地区の改良工事 雪が谷大塚駅・乗務区・車両基地」 1988年9月号NEWS「雪が谷大塚駅ビル完成」 鉄道図書刊行会『鉄道ピクトリアル』1988年8月号「池上線とともに60年」
関連項目
日本の鉄道駅一覧 目黒蒲田電鉄新奥沢線
外部リンク