本項では、イギリスのヴォスパー社またはヴォスパー・ソーニクロフト社が開発した輸出用フリゲート/コルベットについて述べる。
概要 ヴォスパー社は、旧イギリス植民地を含む開発途上国への艦船輸出事業に期待して、1960年8月には政府から後援を受けるための交渉に着手していた。設計はヴィッカース社と共同で行われた。 Mk.1 級のコルベットで、モジュール化設計により、汎用型と魚雷艇型、練習艦型と哨戒艦型がファミリー化されて提示されていた。 クロマンツェ級 - トブルク - Mk.2 Mk.1と同大だが、より精巧な設計となっている。1962年にはガスタービンエンジン搭載型がカナダ海軍に売り込まれたが、成約には至らなかった。 Mk.3 より大型の級のコルベット。 ドリナ級 - Mk.5 新規設計のガスタービンエンジン搭載型高速フリゲート。 サーム級 - イラン帝国 Mk.7 Mk.5と同系列で、やや大型化した設計であった。 ダット・アサワリ - Mk.9 Mk.3よりわずかに大型化したコルベット。 エリンミ級 - Mk.10 Mk.5, 7と同系列で、更に大型化・装備強化を図った設計であった。 ニテロイ級 - また、特にMk.5, 7は、CVA-01級航空母艦の計画中止に伴う汎用フリゲートの検討を進めていたイギリス海軍にも影響を与え、後に同系列の設計による21型フリゲートが建造された。
その後、第2世代としてヴィジランス型（）も開発され、オマーン海軍がカヒル級コルベットとして採用した。
出典
参考文献
関連項目 MEKO型フリゲート - ドイツのブローム・ウント・フォスが設計した輸出用フリゲート / コルベット。 ヴィタ型高速戦闘艇