康生町駅（こうせいちょうえき）は、かつて愛知県岡崎市にあった、名鉄岡崎市内線の駅。
地名は徳川家康が生まれた地に由来する町名で、岡崎市の繁華街であり、利用者も多く、当時「岡崎に行く」と言えば康生地区を指していた。
歴史 1923年（大正12年）に岡崎殿橋駅 - 岡崎井田駅間延伸[ 『鉄道省鉄道統計資料. 大正12年度』著者：鉄道省 編 出版者：鉄道院 大正15年]（国立国会図書館デジタルコレクション）和久田康雄著『鉄道ファンのための私鉄史研究資料』「5552 岡崎馬車鉄道（1911.10.2改称）岡崎電気軌道（1927.7.19合併）三河鉄道」pp.105 , 106 電気車研究会 2014年4月25日に伴い岡崎市康生町に開業した。1954年（昭和29年）岡崎殿橋駅 - 康生町駅間が複線化された後、1962年（昭和37年）に岡崎市内線及び福岡線大樹寺駅 - 福岡町駅間廃止に伴い廃駅となった和久田康雄著『鉄道ファンのための私鉄史研究資料』「5505 名古屋電気鉄道（1921.7.1譲渡）名古屋鉄道（1930.9.5改称）名岐鉄道（1935.8.1譲渡）名古屋鉄道」p.101 電気車研究会 2014年4月25日。
年表 1923年（大正12年）9月8日：岡崎殿橋駅 - 岡崎井田駅間延伸に伴い、岡崎市康生町に開業。 1927年（昭和2年）7月19日：岡崎電気軌道が三河鉄道に合併。三河鉄道の駅となる[ 『鉄道統計資料. 昭和2年』著者：鉄道省 編 出版者：鉄道省 昭和4年]（国立国会図書館デジタルコレクション）石野哲（編）「国鉄・私鉄の廃線停車場一覧」、今尾恵介（編）『新・鉄道廃線跡を歩く』 3 北陸・信州・東海編、JTBパブリッシング、219頁。ISBN 978-4533078606。 1941年（昭和16年）6月1日：三河鉄道が名古屋鉄道に合併。名古屋鉄道の駅となる。 1954年（昭和29年）4月17日：岡崎殿橋駅 - 康生町駅間を複線化。 1962年（昭和37年）6月17日：岡崎市内線及び福岡線大樹寺駅 - 福岡町駅間廃止により廃駅となる。
構造 駅は、国道1号線との交差点を越えて、緩やかな坂の先に設けられていたが、駅舎やプラットホームはなく、乗客は路上から直接乗降した。 岡崎市内線の複線区間は岡崎駅前駅 - 康生町駅間であった。 駅舎はなかったが、当駅で定期券が販売されていた
隣の駅 名古屋鉄道 岡崎市内線 本町駅 - 康生町駅 - 岡崎殿橋駅
脚注
住所
注釈
出典
参考文献 各書籍
和久田康雄著『鉄道ファンのための私鉄史研究資料』電気車研究会 2014年4月25日 「5505 名古屋電気鉄道（1921.7.1譲渡）名古屋鉄道（1930.9.5改称）名岐鉄道（1935.8.1譲渡）名古屋鉄道」、101頁 「5552 岡崎馬車鉄道（1911.10.2改称）岡崎電気軌道（1927.7.19合併）三河鉄道」、105 , 106頁
石野哲（編）「国鉄・私鉄の廃線停車場一覧」、今尾恵介（編）『新・鉄道廃線跡を歩く』 3 北陸・信州・東海編、JTBパブリッシング、p.219 ISBN 978-4533078606 国立国会図書館デジタルコレクション 『鉄道院年報』明治41 , 42 , 43年度 軌道之部 出版者：鉄道院 『鉄道省鉄道統計資料. 大正12年度』著者：鉄道省 編 出版者：鉄道院 大正15年 『鉄道停車場一覧 : 附・関係法規,線路図運賃早見表 昭和2年版』著者：鉄道省 編纂 出版者：鉄道教育会 昭和2年 『鉄道統計資料. 昭和2年』著者：鉄道省 編 出版者：鉄道省 昭和4年 『地方鉄道及軌道一覧:附・専用鉄道. 昭和10年4月1日現在』著者：鉄道省監督局 編 出版者：鉄道同志会 昭和10年
関連項目 廃駅