ハノイ駅

ハノイ駅（南國地輿 • Nam quốc địa dư R.1424 • NLVNPF-0201）はベトナムのハノイ市ホアンキエム区にある、ベトナム鉄道の駅。

概要ハノイ駅は、ベトナムの首都であり人口650万人が暮らすハノイ市のホアンキエム区にある。1902年のフランス植民地時代に設立された、ルネッサンス様式の駅であったが、1972年にベトナム戦争による爆撃を受け中央部が破壊された『アジアの鉄道を旅する』（高橋敏厭昭著、山海堂、1998年）p.177。破壊された中央部はソビエト様式で再建され、爆撃を免れた駅両側の部分との組み合わせにベトナムの歴史がしのばれる。根幹路線である南北線（統一鉄道）を始めとする4支線の列車が発着する、ターミナル駅である。

2027年にハノイ・メトロ3号線がカウゼイから当駅まで延伸して接続する予定。さらに、から当駅を経由してイエンヴィエンに至るまでの区間にハノイ・メトロ1号線を建設する計画が存在するハノイ都市鉄道1号線準備調査最終報告書要約（簡易製本版）。

利用可能な鉄道路線ベトナム鉄道南北線（統一鉄道）ハノイ・ラオカイ線 ※ ハノイ・クアンチエウ線 ※ ハノイ・ドンダン線 ※ ハノイ・ハイフォン線 ※ ※ - ハノイ・ハイフォン線はザーラム駅まで、その他3路線はイエンヴィエン駅まで線路を共用。

歴史サムネイル|左|1912年頃の、空爆を受ける前の姿のハノイ駅舎 1902年、ハノイ駅の前身となるハンコー駅（）はロンビエン橋開通とともに開業し、ハノイ・ランソン線、ハノイ・ハイフォン線（1903年開通）、ハノイ・ラオカイ線（1905年開通）、そして1936年にはベトナム縦断鉄道（現在の統一鉄道）の起点として機能した。

1945年の8月革命後、フランス軍に抵抗するため各地から南部へ兵士を当駅から輸送し始め、1954年にはベトミンが駅を占拠した。

ベトナム戦争中の1972年、アメリカ軍の空爆により西洋風の駅舎の中央部分が破壊された。1975年のベトナム統一後、ハンコー駅はハノイ駅と改称され、破壊された中央部分は1976年にモダン様式で再建された。

1989年には、旅客サービス向上のため、駅の改修・近代化が行われた。

駅構造単式ホーム1面1線、島式ホーム4面8線を有する地上駅。なお、一部ホームは嵩上げされておらず、線路のある高さとあまり変わらない。構内は石畳で舗装されており併用軌道のようになっている。また、駅付近の本線路にも併用軌道区間が存在する。

西側にも駅舎があり、こちらは通称ハノイB駅、あるいはチャンクイカップ駅（）とも呼ばれている。南北線（統一鉄道）はハノイ駅であるが、ハノイ以北に行く場合にはハノイB駅を使用するよう指示される。

A駅の駅舎と各ホームは跨線橋によって結ばれているが、単式ホームのみはA駅の駅舎の1階から直接出入りできる。B駅の駅舎と各ホームは線路を直接横断する形となる。

駅周辺サムネイル|ハノイ駅前の様子

ハノイ駅本社キャピタルタワー

ICEハノイ国際展示センター舘使寺モーベンピックホテルハノイセンター

隣の駅ベトナム鉄道南北線（統一鉄道）ハノイ駅 - ザップバット駅ハノイ・ラオカイ線ハノイ駅 - ロンビエン駅ハノイ・クアンチエウ線ハノイ駅 - ロンビエン駅ハノイ・ドンダン線ハノイ駅 - ロンビエン駅ハノイ・ハイフォン線ハノイ駅 - ロンビエン駅

脚注

参考文献『アジアの鉄道を旅する』（高橋敏厭昭著、山海堂、1998年）

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