鷹潭駅

鷹潭駅（ようたんえき）は中華人民共和国江西省鷹潭市月湖区に位置する滬昆線と鷹廈線の駅。中国鉄路南昌局集団直轄の特等駅である。

所属路線 中国国鉄 滬昆線：上海南駅より673km、昆明駅まで1998km 元浙贛線区間：杭州駅より500km、株洲駅まで454km 鷹廈線：廈門駅まで694km 皖贛線：貴渓駅まで滬昆線と共用、蕪湖駅より570km

歴史 1936年1月 - 開業鷹潭火車站（鷹潭市）。 1958年 - 鷹廈線の開通に伴い一等駅になり、廈門への始発列車の運行を開始。 1982年11月 - 皖贛線の開通に伴う輸送力増強のため、と貨物操車場を新設することが工事が開始される。 1985年9月 - 貨物専用の駅としてが開業し、当駅で担っていた貨物輸送の一部が分散される。 1990年12月22日 - 構内工事が完了し、供用開始される 1991年 5月 - 鷹厦線の当駅から邵武までの区間が電化。 10月16日 - 元の駅から西に400メートルの位置に新駅舎の供用を開始する。 1995年5月 - 鉄道部に批准され、特等駅に格上げされた。 2002年 - 駅舎の内装更新工事が行われる。 2003年末 - 地元政府によって駅前広場の再改修工事が行われる。 2006年 9月1日 - 滬昆線の同駅から湖沿までの上り線の電化が完成。 9月10日 - 下り線の灯芯橋までの区間で送電が開始される。 2007年 4月18日 - 在来線の滬昆線を走行する動車組列車の運行が開始。但し設備改修の遅れから当初は1番ホームのみに動車組は停車した。 7月1日 - より多くの動車組の乗り入れに対応するため、4番ホームが新設され供用開始。また線路もそれまでの9本から11本に増設された。 2014年12月10日 - 杭長旅客専用線の全線開通および鷹潭北駅の開業に伴い、当駅に停車していた動車組が全廃。高速鉄道の開通による旅客の分散で、当駅の2015年の春運期間中の旅客数は例年より20%も減少した。 2017年12月28日 - 当駅始発の上海行きのK782/783、K784/781列車が萍郷駅発着に延長され、当駅を始発駅とする江西省外発着の旅客列車が消滅する。 2020年4月7日 - 国鉄と地元政府によって、駅舎および駅前広場の改修が行われる。同年12月に概ね工事は完了した。 2025年7月1日 - 当駅を発着する特快列車の内2往復が、CR200J型電車により運行される動車組列車に置き換えられ、動車組の停車が復活する。

駅構造

現在客扱いを行う駅舎は1991年に建設され、2020年の外観改修を経て供用されているもので、面積は5999平方メートルである。乗車券発売所は駅舎の西側に位置し、面積は388平方メートルで、12の有人窓口と幾つかの自動券売機が設けられている。駅舎内には4つの待合室があり、合計面積は2385平方メートルで、現在は2つが供用されている。1番待合室は1階の東側に位置し、主に下り方面列車の改札を行っている。2番待合室は2階の西側に位置し、主に上り方面列車の改札を行っている。手荷物取扱所も設けられ、面積は910平方メートルである。

構内で旅客列車を扱うプラットホームは4面11線の規模で、すべてのホームは長さ500メートル、幅10メートル、ホーム上には上屋が設置されている。このうち1番と4番のホームは高床ホーム、2番ホームと3番のホームは高さ0.5メートルの低床ホームである。ホームと駅舎の間は幅4メートルの地下通路で連絡しており、ホームの西端には郵便輸送用の専用通路も設けられている。東側には操車場を有している。

利用状況 2015年1月時点では、1日あたり145本の旅客列車が発着していた鹰潭列车时刻表。2025年7月1日のダイヤ改正時点では84本の旅客列車が客扱いをしていた。

隣の駅 中国国鉄 滬昆線 童家駅 - 鷹潭駅 - 余江駅 鷹廈線 鷹潭駅 - 鷹潭南駅 皖贛線 童家駅 - 鷹潭駅

出典