ルーカス・ペセックチェコ語の本来の発音は「ルーカシュ・ペシェック」に近い。 ( Lukáš Pešek, 1985年11月22日 - ) は、チェコ・プラハ出身のオートバイレーサー。はロードレース世界選手権MotoGPクラスに参戦する。
経歴 3歳の時、モトクロスレーサーだった父が組み立てたオートバイに乗り始める。2001年と2002年にはチェコの国内ロードレース選手権125ccクラスでチャンピオンとなった。2002年にはヨーロッパ選手権125ccクラスにも参戦し、また地元チェコGP125ccクラスのレースにワイルドカード枠で出場、ロードレース世界選手権デビューを果たした。
にはヨーロッパ選手権250ccクラスに移った。このシーズンの途中、同郷のヤロスラフ・ユレスが重傷を負ったことから、その代役としてヤマハ・クルツチームから、松戸直樹をチームメイトにロードレース世界選手権250ccクラスにデビューを果たした。第15戦オーストラリアGPで12位に入賞し、初ポイントを獲得した。
は125ccクラスに移り、フィンランドのアジョ・モータースポーツチームからGPにフル出場したが、何度もクラッシュを繰り返した結果シリーズランキングは21位に終わった。
からにかけてはデルビのマシンを駆り、成績は年々向上していった。2005年はシリーズ19位、はシリーズ6位、そして2007年には中国GP・オーストラリアGPと2勝を挙げてシリーズ4位に入る活躍を見せた。
、ペセックはダニエル・エップ率いるオートケリー・CPチーム同じくダニエル・エップが運営し、トーマス・ルティがライダーを務めるエミ・カフェラテチームとはスポンサーが異なるだけで実質的には一つのチームである。からアプリリアのマシンを駆って250ccクラスに復帰を果たした。250ccフル参戦初年度は第12戦サンマリノGPでの9位が最高位となり、シリーズランキングは15位だった。翌もチームに残留し、3戦で7位に入賞、ふたたびシリーズ15位となった。
シーズン、ペセックは250ccクラス後継のMoto2クラスに、マッテオーニC.P.レーシングからモリワキのマシンを駆って参戦を開始したがhttp://www.motogp.com/ja/news/2010/Moto2+provisional+entry+list+2010、成績不振が続いたことから第12戦サンマリノGP終了をもってチームを解雇されてしまったhttp://www.formula.hu/hirek/153/384/35474/a-matteoni-racing-bucsut-vett-lukas-pesektol。
2011年シーズンはスペイン選手権(CEV)のMoto2クラスに IAMT RP2 チームから参戦する。世界選手権にもワイルドカード枠での参戦を予定しているhttp://www.bikeracing.it/cev/56843_cev-moto2-lukas-pesek-prova-la-iamt-rp2-in-vista-del-2011/。
シーズンは、3年ぶりにロードレース世界選手権へ復帰を果たし、イオダ・レーシングよりMotoGPクラスにCRTマシンで参戦した。しかし戦闘力の低いマシンに苦戦し、フル参戦ライダーの中では唯一のノーポイントとなってしまった。
ロードレース世界選手権 戦績 シーズンクラスバイク出走優勝表彰台PPFLポイントシリーズ順位 125cc ホンダ 1 0 0 0 0 0 - 250cc ヤマハ 9 0 0 0 0 4 30位 125cc ホンダ 16 0 0 0 0 20 21位 125cc デルビ 16 0 0 0 0 25 19位 125cc デルビ 16 0 3 2 1 154 6位 125cc デルビ 17 2 6 1 3 182 4位 250cc アプリリア 16 0 0 0 0 43 15位 250cc アプリリア 16 0 0 0 0 74 15位 Moto2 モリワキ 11 0 0 0 0 5 34位 合計 118 2 9 3 4 507
脚注
外部リンク motogp.com ルーカス・ペセック経歴