浜洲線

浜洲線（ひんしゅうせん）は、中華人民共和国黒竜江省のハルビン駅と内モンゴル自治区の満洲里駅を結ぶ、全長935 kmの鉄道路線で、中華人民共和国とロシアのシベリア鉄道を結ぶ幹線である。

概要 浜洲線は南東ー北西方向に延びる路線で、全線が電化されており、ハルビン鉄路局が管轄している。線路は黒竜江省哈爾浜市（ハルビン市）を起点とし、松花江を渡って東北平原を横断する。なお、チチハル市内までは哈斉高鉄と並走する。その後にフラルキ区の嫩江を渡ると、内モンゴル自治区に入る。内モンゴル自治区に入ると大興安嶺山脈を越え呼倫貝爾草原（フルンボイル草原）を横切る。ハイラル駅を過ぎるとハイラル川の近くを走り、終点の満洲里駅に到着する。終点の先にあるザバイカリスク駅にて、シベリア鉄道支線に接続する。夜行列車でハルビンから満洲里までの全区間を乗り通した場合、所要時間は約12時間である中国鉄道時刻表 vol.17 中国鉄道時刻研究会 pp.110-113。

歴史

1898年3月　設計が完成。 1898年6月　ハルビン側と満洲里側双方より着工。 1900年4月　ハルビン駅 - 安達駅間の線路敷設が完了。 1902年1月14日　臨時営業開始。 1903年7月　正式に営業開始。開業当時は直通の旅客列車が1往復、客貨混合列車が1往復であった。 1935年3月　満洲国が中東鉄道全線をソ連から買収。 1945年8月 ソ連が対日参戦し接収。中国長春鉄路とし、蔣介石政権と中ソ友好同盟条約を結び、同鉄道を30年間共同使用することを認めさせた。 1950年 同盟条約を改訂し（中ソ友好同盟相互援助条約）、その付属協定「長春鉄道・旅順・大連協定」により、長春鉄道の中国側へ返還された。 1983年　ハルビン駅 - 安達駅間の複線工事に着工。 1985年　121 kmの複線化が完了。 2013年　国際定期貨物列車「中欧班列」の運行開始。 2017年12月28日　ハルビン駅 - 満洲里駅間の全線電化が完了。

駅一覧 (旅客駅のみ記載) 駅名 所在地 接続路線 浜洲線ハルビン駅南崗区京哈線・浜綏線三棵樹線・拉浜線哈大高鉄・哈斉高鉄哈牡高鉄・哈伊高鉄哈佳線対青山駅松北区肇東駅肇東市哈斉高鉄宋駅安達駅安達市哈斉高鉄大慶東駅竜鳳区哈斉高鉄大慶駅サルト区大慶西駅譲胡路区哈斉高鉄通譲線ドルボド駅ドルボド・モンゴル族自治県哈斉高鉄チチハル駅(連絡線経由)鉄鋒区平斉線斉北線昂昂渓駅昂昂渓区フラルキ駅フラルキ区虎爾虎拉駅竜江駅竜江県碾子山駅碾子山区成吉思汗駅ジャラントン市高台子駅扎蘭屯駅巴林駅牙克石市喇嘛山駅雅魯駅溝口駅博克図駅興安嶺駅烏奴耳駅免渡河駅牙克石駅牙林線大雁駅エヴェンキ族自治旗扎羅木得駅ハイラル区哈克駅ハイラル駅烏固諾爾駅陳バルグ旗完工駅赫爾洪得駅嵯崗駅新バルグ左旗扎賚諾爾西駅ジャライノール区満洲里駅満洲里市

出典

外部リンク ハルビン地情網《ハルビン市史 交通史》