ホンダ・EA型エンジン（ホンダ・EAがたエンジン）は、本田技研工業で製造されていた軽自動車用の4サイクル直列2気筒ガソリンエンジンである。
機構 水冷直列2気筒SOHCガソリンエンジンであるN360E/LN360E/TN360E型の後継となるエンジンとして開発。吸排気バルブは吸/排気とも1個で、タイミングベルト駆動されるが、日本国内で最初にタイミングベルトを採用したエンジンである。エンジンの一次振動を打ち消すためにチェーン駆動された2本のバランサーシャフトを組み合わせている。
市販ガソリンの低鉛化の対応として、バルブシートに耐熱焼結材を使用している。
歴史 1971年5月11日に発表されたライフに初めて採用された。 1972年9月20日に発表されたライフの追加バリエーションに、ツインキャブレター仕様が初めて採用された。 1974年9月にステップバン/ピックアップを含むライフシリーズの生産終了によって、EA型エンジンの生産も終了した。
バリエーション シングルキャブレター仕様 弁機構：SOHC ベルト駆動 吸気1 排気1 燃料供給装置形式：キャブレター 参考スペック（SA ライフ） 最高出力：23kW(31PS)/8,500rpm 最大トルク：29N·m(3.0kgf·m)/6,500rpm 圧縮比：8.8 デュアルキャブレター仕様 弁機構：SOHC ベルト駆動 吸気1 排気1 燃料供給装置形式：キャブレター（CVデュアルキャブレター） 参考スペック（SA ライフTWIN） 最高出力：26kW(36PS)/9,000rpm 最大トルク：31N·m(3.2kgf·m)/7,000rpm 圧縮比：9.0
搭載車種 シングルキャブレター仕様 ライフ（SA/WA） Z（SA） ライフステップバン（VA） ライフピックアップ（PA） デュアルキャブレター仕様 ライフ（SA） Z（SA）
脚注
関連項目
CVキャブレター ホンダのエンジン型式一覧
外部リンク 本田技研工業（オフィシャル）