2010年ブラジルグランプリは、2010年F1世界選手権第18戦として、2010年11月7日にアウトドローモ・ホセ・カルロス・パーチェで開催された。正式名称は2010 FORMULA 1 Grande Prêmio Petrobras do Brasil
予選 展開 Q1 午前中から降りだした雨により路面はウェットの状態でセッションはスタートする。各車インターミディエイトタイヤで燃料を積んで周回を重ねていく中、ウェバー、ベッテルのレッドブル勢が早々に1-2体制を築く。しかし、終盤再度コースインしたフェラーリのアロンソが1'18.987でトップを奪いQ1が終了。以下、スーティル、グロック、トゥルーリ、コバライネン、ディ・グラッシ、クリエン、セナがQ1敗退となった。 Q2 Q2では雨量は少なくなり、各車インターミディエイトタイヤを履いてコースに出て行く。開始4分ほど経過した時点でウェバーが1'19.694でトップに。その後ろから全くの同タイムでシューマッハが通過。しかし開始10分ほどが経過するとベッテルがトップに立ち、またもレッドブルが1-2体制を築く。残り2分でウェバーがトップに立ちレッドブルが1-2のままセッションは終了。マクラーレンのバトンは最後10番手に入ったが、そのあとから来たマッサが10番手に入り、バトンはノックアウト。また、日本人の小林も12番手となりノックアウト。結果、バトン、小林、ロズベルグ、アルグエルスアリ、ブエミ、ハイドフェルド、リウッツィがQ2敗退となった。
Q3 迎えたQ3。各車インターミディエイトタイヤでコースインしていく。まずは各車インターミディエイトタイヤでタイムを出し、ハミルトンが1'17.212でトップに立つ。しかし、路面は乾いてきており、クビサを先頭に各車スリックタイヤに変えていく。まずクビサがアタックをしていくが、ターン12などのセクター3は乾いておらずスピンしてしまう。しかし、ウィリアムズのヒュルケンベルグがセクター1をファステスト、セクター2を自己ベストで駆け抜け1'16.373でトップに立った。さらにその後ろから来たハミルトン、アロンソがトップタイムを塗り替えていく。しかし、その後ろからまたもヒュルケンベルグがファステストを叩き出しトップへ。クビサ、ハミルトン、ウェバー、ベッテルが来るもトップタイムは奪えず。この時点でヒュルケンベルグのポールが確定。しかし、その後ろからまだアタックしていたヒュルケンベルグがセクター1、セクター2をファステストでつなぎ、自身のタイムを約1秒も更新する渾身のアタックを決め見事ポールポジションを獲得した。ウィリアムズにとっては2005年ヨーロッパGP以来となるポールポジションであった。 結果 順位 No ドライバー チーム Q1 Q2 Q3 Grid 1 10 ニコ・ヒュルケンベルグウィリアムズ・コスワース 1:20.050 1:19.1441:14.470 1 2 5 セバスチャン・ベッテルレッドブル・ルノー 1:19.160 1:18.691 1:15.519 2 3 6 マーク・ウェバーレッドブル・ルノー 1:19.0251:18.516 1:15.637 3 4 2 ルイス・ハミルトンマクラーレン・メルセデス 1:19.931 1:18.921 1:15.747 4 5 8 フェルナンド・アロンソフェラーリ1:18.987 1:19.010 1:15.989 5 6 9 ルーベンス・バリチェロウィリアムズ・コスワース 1:19.799 1:18.925 1:16.203 6 7 11 ロバート・クビサルノー 1:19.249 1:18.877 1:16.552 7 8 3 ミハエル・シューマッハメルセデス 1:19.879 1:18.923 1:16.925 8 9 7 フェリペ・マッサフェラーリ 1:19.778 1:19.200 1:17.101 9 10 12 ヴィタリー・ペトロフルノー 1:20.189 1:19.153 1:17.656 10 11 1 ジェンソン・バトンマクラーレン・メルセデス 1:19.905 1:19.288 11 12 23 小林可夢偉BMWザウバー・フェラーリ 1:19.741 1:19.385 12 13 4 ニコ・ロズベルグメルセデス 1:20.153 1:19.486 13 14 17 ハイメ・アルグエルスアリトロ・ロッソ・フェラーリ 1:20.158 1:19.581 14 15 22 ニック・ハイドフェルドBMWザウバー・フェラーリ 1:20.174 1:19.899 15 16 15 ヴィタントニオ・リウッツィフォースインディア・メルセデス 1:20.592 1:20.357 16 17 24 ティモ・グロックヴァージン・コスワース 1:22.130 17 18 18 ヤルノ・トゥルーリロータス・コスワース 1:22.250 18 19 16 セバスチャン・ブエミトロ・ロッソ・フェラーリ 1:20.096 1:19.847 19 21 19 ヘイキ・コバライネンロータス・コスワース 1:22.378 20 22 25 ルーカス・ディ・グラッシヴァージン・コスワース 1:22.810 21 22 14 エイドリアン・スーティルフォースインディア・メルセデス 1:20.830 22 23 20 クリスチャン・クリエンHRT・コスワース 1:23.083 23 24 21 ブルーノ・セナHRT・コスワース 1:23.796 24 No.16は前戦での危険行為で5グリッド降格 No.14は前戦での危険行為で5グリッド降格
決勝
結果 順位 No ドライバー チーム 周回数 タイム/リタイア Grid Pts. 1 5 セバスチャン・ベッテル レッドブル・ルノー 71 1:33'11.803 2 25 2 6 マーク・ウェバー レッドブル・ルノー 71 +4.243 3 18 3 8 フェルナンド・アロンソ フェラーリ 71 +6.807 5 15 4 2 ルイス・ハミルトン マクラーレン・メルセデス 71 +14.634 4 12 5 1 ジェンソン・バトン マクラーレン・メルセデス 71 +15.593 11 10 6 4 ニコ・ロズベルグ メルセデス 71 +35.320 13 8 7 3 ミハエル・シューマッハ メルセデス 71 +43.456 8 6 8 10 ニコ・ヒュルケンベルグ ウィリアムズ・コスワース 70 +1 Lap 1 4 9 11 ロバート・クビサ ルノー 70 +1 Lap 7 2 10 23 小林可夢偉 BMWザウバー・フェラーリ 70 +1 Lap 12 1 11 17 ハイメ・アルグエルスアリ トロ・ロッソ・フェラーリ 70 +1 Lap 14 12 14 エイドリアン・スーティル フォースインディア・メルセデス 70 +1 Lap 22 13 16 セバスチャン・ブエミ トロ・ロッソ・フェラーリ 70 +1 Lap 19 14 9 ルーベンス・バリチェロ ウィリアムズ・コスワース 70 +1 Lap 6 15 7 フェリペ・マッサ フェラーリ 70 +1 Lap 9 16 12 ヴィタリー・ペトロフ ルノー 70 +1 Lap 10 17 22 ニック・ハイドフェルド BMWザウバー・フェラーリ 70 +1 Lap 15 18 19 ヘイキ・コバライネン ロータス・コスワース 69 +2 Laps 20 19 18 ヤルノ・トゥルーリ ロータス・コスワース 69 +2 Laps 18 20 24 ティモ・グロック ヴァージン・コスワース 69 +2 Laps 17 21 21 ブルーノ・セナ HRT・コスワース 69 +2 Laps 24 22 20 クリスチャン・クリエン HRT・コスワース 65 +6 Laps 23 NC 25 ルーカス・ディ・グラッシ ヴァージン・コスワース 62 +9 Laps 21 Ret 15 ヴィタントニオ・リウッツィ フォースインディア・メルセデス 49 クラッシュ 16 No.25はチェッカーフラッグを受けたが、規定周回数の90％を走破していないためリタイア扱い
脚注