稲田駅

稲田駅（いなだえき）は、茨城県笠間市稲田にある東日本旅客鉄道（JR東日本）水戸線の駅である。

歴史

石切山脈から稲田御影石を輸送するため石材業者の鍋島彦七郎が地元民の協力のもと用地を日本鉄道に提供して、1897年（明治30年）に貨物駅として開業したのを始まりとする。翌年からは旅客の取扱いもするようになったが主力は石材の輸送であり、最盛期の大正時代には1日平均貨車30両以上の発送があった。石材運搬に必要な設備が設けられ、駅北側には石材を積み出すための稲田人車軌道も敷設されていた。

駅舎は1898年（明治31年）12月に竣工したものが長らく残っていたが、老朽化により建て替えられた交通新聞、2012年9月27日。現在の駅舎は2012年（平成24年）10月に着工し、2013年（平成25年）3月6日に供用開始された交通新聞、2013年3月11日。地元の稲田石を使った木造平屋建て49.6平方メートルの駅舎で、2014年には隣接して市営の石の展示施設「石の百年館」が開館している。

年表 1897年（明治30年）6月5日：貨物駅として完成。8日より営業開始。 1898年（明治31年） 5月8日：普通停車場として営業開始。 12月：駅舎竣工。 1906年（明治39年）11月1日：国有化。 1907年（明治40年）：構内を大拡張。 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定により、水戸線の駅となる。 1917年（大正6年）4月7日：2番線に計重台（秤量30トン）を新設。 1922年（大正11年）9月26日：石材積み込みの車の往来が多いため、街道踏切に踏切番舎を新設。 1931年（昭和6年）2月14日：第1ホームにガントリークレーン（能力3トン）を新設。 1936年（昭和11年） 2月10日：第3ホームに簡易門型クレーン[ 『貨物積卸機械利用の栞』]（国立国会図書館デジタルコレクション）門型クレーン写真例（能力3t）を新設。 10月12日：第2ホームにガントリークレーン（能力3トン）を新設。 1958年（昭和33年）12月19日：貨車移動機（加藤製作所ディーゼル）を配備。 1976年（昭和51年）1月9日：貨車移動機（10トン機）連動付車を配備。 1984年（昭和59年）2月1日：貨物扱い廃止。駅員無配置駅となる。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。 2001年（平成13年）11月18日：ICカードSuicaの供用を開始。 2009年（平成21年）3月14日：発車メロディを導入。 2013年（平成25年）3月6日：新駅舎供用開始。 2014年（平成26年）3月30日：駅前に「石の百年館」開設。 2024年（令和6年）8月1日：笠間市による乗車券委託販売（簡易委託）の受託を解除し、終日無人化。

駅構造相対式ホーム2面2線を持つ地上駅である。互いのホームは跨線橋で連絡している。駅舎は1番線に面している。

水戸統括センター（友部駅）管理の無人駅。簡易Suica改札機が設置されている。

のりば

番線路線方向行先1水戸線下り水戸方面2上り小山方面

利用状況 JR東日本によると、2001年度（平成13年度）- 2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。

1日平均乗車人員推移年度定期外定期合計出典2001年（平成13年） 3022002年（平成14年） 2842003年（平成15年） 2822004年（平成16年） 2752005年（平成17年） 2712006年（平成18年） 2592007年（平成19年） 2502008年（平成20年） 2692009年（平成21年） 2522010年（平成22年） 2322011年（平成23年） 2122012年（平成24年）411632052013年（平成25年）431562002014年（平成26年）421341762015年（平成27年）411191612016年（平成28年）431121552017年（平成29年）411211622018年（平成30年）411261682019年（令和元年）381081472020年（令和2年）21971192021年（令和3年）241041282022年（令和4年）261131392023年（令和5年）29104134

駅周辺

隣の駅東日本旅客鉄道（JR東日本）水戸線福原駅 - 稲田駅 - 笠間駅

脚注

注釈

出典

利用状況に関する資料

参考文献

Źródło i licencja