トヨタ・137Eは、トヨタ自動車がレース用に作成したガソリンエンジン。3Kをベースにヤマハ発動機が開発したDOHC16バルブシリンダーヘッドを搭載したスペシャルエンジン。プランジャーポンプ式インジェクションやスライド式4連独立スロットルバルブを装備していた。
概要 1974年（昭和49年）からマイナーツーリングカーレースで優勝する目的で作製し、1,300 ccクラスの車両に搭載していた。搭載していた車両はトヨタ・スターレット (KP47) 。レストアされ、動態保存されている車両がある。もともと3Kは1,200 ccだが、137Eは4ミリボアを広げ、1,300 ccへと排気量を増加させていた。このエンジンは、当時レギュレーションで年間50機製作し届け出れば認められた、エボリューション品であるBest MOTORing社発行のDVD「TSマシン列伝」参照。
スペック 形式：137E (3K-R) 排気量：1.3L (1,296cc) カムシャフトの位置及びバルブ数：DOHC 16バルブ ボア×ストローク：79.0×66.0 mm オイル循環方式：ドライサンプ 燃料供給方式：プランジャーポンプ式インジェクション（日本電装製） スロットバルブ：4連独立スライド方式 最高許容回転数：10,000 - 10,500 rpm（常用域：8,500 - 9,500 rpm） 最高出力：180馬力
脚注