サプフィル-21（）は、ソビエト連邦の第339試作工場（後のファゾトロン）がMiG-21戦闘機用に開発した火器管制レーダー。

設計 ソ連では1957年よりMiG-21戦闘機へのレーダー搭載について検討しており、1958年8月には空力試験機としてのYe-7/1号機、また1960年1月18日にはレーダー搭載のYe-7/2号機が初飛行し、1962年からはこれをもとにした実用機であるMiG-21PFの生産が開始された。そして同機で搭載されたのがサプフィル-21であった。

サプフィル-21は、第339試作工場のボルコフが率いるチームによって開発された。工場側の名称はTsD-30T、仮制式名はRP-9-21と称されており、採用にあたりRP-21の制式名称が付された。動作周波数はKuバンド（12.88-13.2 GHz）で、レーダー反射断面積（RCS）16平方メートルの目標を20 kmの距離で捕捉し、10 kmで追尾を開始することができるとされている。アンテナはカセグレン方式で、MiG-21の小さなショックコーンに収容する必要から、作動範囲は左右にそれぞれ30度、上下にそれぞれ10度と限定されている。

1964年より生産を開始したMiG-21PFMでは指令誘導に対応した改良型のRP-21Mが搭載されて、RS-2U (K-5M) 空対空ミサイルやKh-23空対地ミサイルの運用も可能になった。また1965年より生産を開始したMiG-21Sで搭載された能力向上型にはRP-22の制式名称が付され、NATOコードネームは「ジェイ・バード」とされた。RCS 16平方メートルの目標を30 kmの距離で探知し、15 kmで追尾を開始することができるとされている。

MiG-21PFと-21PFMの中間的な輸出モデルとして開発された-21FLでは、簡易型のR-2L（NATOコードネーム「スピン・スキャン」）が搭載された。またMiG-21Sの系譜に属する輸出モデルであるMiG-21Mでは、レーダーはRP-22よりも旧式のRP-21MAが搭載されて、やはりダウングレードが図られた。ただし輸出モデルでも、MiG-21MFではRP-22の搭載が解禁されている。

サブタイプと搭載機

RP-21 MiG-21PF RP-21M MiG-21PFM RP-21MA MiG-21M

RP-22 MiG-21S MiG-21SM MiG-21MF MiG-21SMT MiG-21bis MiG-23S

脚注

注釈

出典

参考文献

関連項目

AN/APQ-153 - アメリカの同規模機。本機より後発な分だけ優れた性能を備えており、F-5E戦闘機に搭載された。