アロウズ・A8 (Arrows A8) は、アロウズが1985年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。も継続使用された。
開発と経緯 A8はBMW M12エンジンを搭載、同エンジンのメンテナンスはスイスのエンジンチューナー、が担当した。
シーズン第3戦のサンマリノGPではレース終盤に上位陣がガス欠で次々と止まる展開となり、ティエリー・ブーツェンがA8を3位に導き、表彰台に立った。さらに、トップでゴールしていたアラン・プロストのマクラーレンが重量違反で失格となり、ブーツェンは2位に繰り上がることとなった。これはA8の最高成績となった。チームは14ポイントを獲得し、コンストラクターズランキング8位を獲得した。
用マシンであるA9の完成が7月まで遅れたため「おくれてきたニューマシン アロウズA9/BMW」『オートスポーツ No.453』三栄、1986年9月1日、31頁。、A8は1986シーズンも開幕戦から引き続き使用された。クリスチャン・ダナーがオーストリアGPで6位に入ったが、これが同シーズン唯一の獲得ポイントとなり、コンストラクターズランキングは10位にとどまった。第9戦ドイツGPから投入開始されたA9がレースで完走できず思わしくなかったため、A8は1986年の最終戦オーストラリアGPまで使用されることとなった。
1985年・1986年ともマシンはベルガー、ブーツェン、ダナーといずれも長身ドライバーがドライブするマシンとなった。
F1における全成績 (key) （太字はポールポジション） 年 シャシー エンジン タイヤ No ドライバー 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 ポイント 順位 アロウズ・A8 BMW M12/13 1.5リッター, L4T BRA POR SMR MON CAN DET FRA GBR GER AUT NED ITA BEL EUR RSA AUS148位17 ベルガー Ret Ret Ret Ret 13 11 Ret 8 7 Ret 9 Ret 7 10 5 618 ブーツェン 11 Ret 2 9 9 7 9 Ret 4 8 Ret 9 10 6 6 Ret アロウズ・A8 BMW M12/13 1.5リッター, L4T BRA ESP SMR MON BEL CAN DET FRA GBR GER HUN AUT ITA POR MEX AUS110位17 スレール Ret Ret 9 9 9 ダナー Ret 11 Ret Ret Ret 6 8 11 9 Ret18 ブーツェン Ret 7 7 8 Ret Ret Ret Ret Ret Ret 7 10 7 Ret
参照