家老渡フェリー汽船（かろうとフェリーきせん）は、広島県尾道市因島三庄町（因島）に本社を置く海運会社である。
航路 弓削汽船の旅客船化(のち廃業)後は、弓削島を発着する唯一のカーフェリー航路となっている。 船齢60年前後となった使用船舶の老朽化、船員不足等を理由に、2026年3月31日をもって航路を廃止する予定であったが、同年4月以降も減便の上、日曜日とドック入りの期間を運休することで、運行を継続している。
家老渡（因島）- 上弓削（弓削島） 1974年9月1日運航開始 距離1km、航海時間5～7分
船舶 運航中の船舶 第二きりしま (2代) 1967年12月竣工日本船舶明細書 1999Ⅱ (日本海運集会所 1998)、2002年10月就航(買船)。86総トン、全長26m、幅8.5m、出力300馬力、航海速力9.8ノット。 旅客定員86名。車両積載数：トラック5台。田熊造船建造。もと三光汽船「第一いんのしま」を改造。 第三きりしま 1965年4月竣工、1974年9月1日就航(買船)。80総トン、全長32m、幅7m、出力300馬力、航海速力10.2ノット。 旅客定員68名。車両積載数：トラック7台。中村造船鉄工所建造。 その他の船舶 第一きりしま 引退後、売船 第二きりしま (初代) 引退 第五きりしま 1965年3月竣工、1976年2月24日就航(買船)、田熊造船建造。 91総トン、登録長26.46m、型幅8.20m、型深さ1.95m、ディーゼル1基、機関出力200ps。 第八きりしま 1965年10月竣工、中村造船鉄工所建造。 81総トン、登録長29.76m、型幅7.00m、型深さ2.70m、ディーゼル1基、機関出力300ps。
脚注
外部リンク 家老渡フェリー汽船
上島町 旅客船・フェリー運航時刻表