子不知トンネル（こしらずトンネル）は、新潟県糸魚川市の北陸自動車道・親不知IC～糸魚川IC間にあるトンネルである。
トンネル全長 上り線（富山方面）：4,557m 下り線（新潟方面）：4,563m
概要 北陸自動車道で最も長いトンネルであり、完成当時は日本で6番目に長いトンネルであった『北日本新聞』1988年1月1日付朝刊25面『北陸自動車道 8月に全通』より。。周辺は天険・親不知子不知と呼ばれる交通の難所で、北陸自動車道でも最後に開通した区間となる。新潟側には北陸新幹線の高架橋（北陸道架道橋）が存在する。 換気方式は電気集塵機付縦流式、坑門型式は上りはアーチウイング、下りは面壁塗装である『北陸自動車道20周年記念誌』日本道路公団金沢管理局、1993年3月、75頁。。 なお、当該トンネルを含む朝日～上越の区間は1,000mを越えるトンネルが多い。 笹子トンネル天井崩落事故を受けて、子不知トンネル（上り線）においても12月3日から緊急点検が行われたNEXCO東日本におけるトンネル天井板の緊急点検について - 2012年12月3日、東日本高速道路株式会社プレスリリース。。
歴史 1984年4月：着工『北陸自動車道20周年記念誌』日本道路公団金沢管理局、1993年3月、153頁。 1987年9月3日：貫通『北陸自動車道20周年記念誌』日本道路公団金沢管理局、1993年3月、155頁。 1988年7月20日：開通に伴い供用。当時は暫定2車線であり、現在の上り線を使用していた。 2000年10月3日：下り線を供用。これにより北陸自動車道全線が4車線となった。 2012年12月3日 : 笹子トンネル天井崩落事故を受け、上り線の子不知トンネルにおいて、緊急点検を実施。
隣 北陸自動車道 (28)親不知IC - 子不知トンネル - (29)糸魚川IC
ギャラリー
脚注
関連項目 北陸自動車道 延長別日本の道路トンネルの一覧
外部リンク 東日本高速道路株式会社 e-NEXCOドライブプラザ 高速料金検索