28丁目駅（28ちょうめえき、）はマンハッタン区のローズ・ヒルとキップス・ベイに跨がる28丁目とパーク・アベニュー・サウスの交差点に位置するニューヨーク市地下鉄IRTレキシントン・アベニュー線の駅である。4系統が深夜のみ、6系統が終日、<6>系統が平日20時45分迄の混雑方向に停車する。また、ニューヨークライフビルの最寄り駅であり、南行ホームへの階段の1つは同ビル内へ接続している。
歴史
1904年のニューヨーク市地下鉄が最初に開業した際から使用されている。1948年4月13日に23丁目駅および33丁目駅とともにホームの延伸が行われた。
2015-2019年の投資計画で、MTAは地下鉄内で老朽化している31駅の中に当駅を挙げ、これにより最大6か月間休止して全面的な改装を行い、USBチャージャーやWi-Fiの設置、壁面や照明の交換が行われた。2018年1月にNYCTは当駅と23丁目駅、57丁目駅及び34丁目-ペン・ステーション駅（IRTブロードウェイ-7番街線の駅とIND8番街線の駅の2駅とも）の改装工事の要求を許可、同年2月にはMTA取締役会はJudlau Contracting社と1億2500万ドルの契約を結んだ。これを受けて、当駅は改装のため2018年7月16日から12月頃まで休止される予定であったが、構造物に問題があったため翌2019年1月に再開するよう計画が変更されたhttp://web.mta.info/nyct/service/StationInfo_28st/index.htm。最終的には同年1月14日に営業を再開した。
駅構造
当駅は相対式ホーム2面4線の地下駅で、中央に位置する急行線は両側にある緩行線より深い位置にある。改札はホーム階に位置し、改札内にはホーム間の連絡通路がない。しかし過去にはあったが、現在は閉鎖されていて開放されていないと出札口に案内板がある。これは前述の改装工事でも開放されないままとなっている。駅員詰所は他の駅のと異なりタイル壁の中にある。駅には装飾品として1996年の改築時に設置された『Seven Ways 4 Twenty-Eighth』というガラス製のブロック壁が改札にあるほか、2019年にはNancy Blum制作のアートワーク『Roaming Underfoot』がホームに設置された。また23丁目駅にあるものに似た変わった駅名標が改札にある。
当駅は2005年にアメリカ合衆国国家歴史登録財に指定されたNew York County Listings at the National Register of Historic Places(Structure - #05000230)。
出口 南行ホームにのみエレベーターが接続しておりADAに準拠している。北行ホームにエレベーターは接続していない。 出口の位置 数 接続するホーム 28丁目とパーク・アベニューの交差点北西 階段1本 南行ホーム 28丁目とパーク・アベニューの交差点南西 階段1本エレベーター1基 南行ホーム 28丁目とパーク・アベニューの交差点北東 階段2本 北行ホーム 28丁目とパーク・アベニューの交差点南東 階段2本 北行ホーム 372 パーク・アベニュー・サウス、26丁目と27丁目の間 階段1本 南行ホーム（平日7-19時のみ開放）
ギャラリー
脚注
参考文献 リー・ストッキー著 『Subway Ceramics : A History and Iconography』 (1994年発行)
外部リンク
nycsubway.org – 7 waves 4 twenty eight Artwork by Gerald Marks (1996) Forgotten NY – Original 28 - NYC's First 28 Subway Stations 28th Street entrance from Google Maps Street View 26th-27th Streets entrance from Google Maps Street View