グループGT1

サムネイル|日産・GT-R GT1 グループGT1（Group GT1, グループジーティーワン）は、かつて存在した自動車レースに使用する競技車両のカテゴリーの1つである。元々はBPR GT選手権時代にGT2クラスとして設立されたカテゴリーだった。1999年で旧GT1が消滅した後、代わりにGT車両のトップカテゴリーとして設定された。国際自動車連盟（FIA）による正式な呼称は「Groupe GT1（仏語：グループ GT1）」であるが、日本国内ではあまり一般的な呼び方ではなく、「GT1クラス」もしく「FIA GT1」などと呼ぶことがほとんどである。

本項では、母体となった旧GT2クラスについても記述する。

600馬力前後のパワー、比較的強力なダウンフォース、カーボンブレーキによる制動力を持つ。1999年 - 2009年の規定ではパワーウェイトレシオだけを見るならBPR時代のGT1マシンに近い。

2010年に新規格のGT1規定を打ち出し、それまでの規格のマシンを駆除する予定だったが、新規格のマシンがフォードGT GT-1、ランボルギーニ・ムルシエラゴR-SV、ニッサンGT-R GT-1の3車種しか作られなかったため、旧規格のマシンにもアップデートキットを組ませることで対処した。現在は下記の理由により消滅したカテゴリーである。

歴史

初期（1994-1998）

1994年

BPRの下位カテゴリーとしてGT2クラスを設立

プロトタイプ化へ（1999）サムネイル|200x200ピクセル| GT1プロトタイプ時代の幕開けとなるポルシェ911GT1（993）

1999年

旧GT1の消滅に従い、変わってGTカーのトップカテゴリーとなるFIA GT選手権では"GT"として、ル・マンでは"GTS"としてクラス名を変更している。。同時に最低重量が1100キログラム (kg)へと緩和された。

GTS「GT1」（2000-2009）サムネイル|200x200ピクセル|写真はVitaphoneチームのマセラティMC12。マセラティMC12は、2006年のフルシーズンデビューからこのカテゴリーにおいて猛威をふるった。2006年から2009年にかけて3つのドライバーチャンピオンシップと4つのチームチャンピオンシップを獲得した。また、2010 FIAGT1世界選手権でドライバーとチームのタイトルを獲得した。 2005年

クラス名を“GT1”に変更

2006年

マセラティMC12はこの時代において最強といえるマシンである。FIA GT選手権において、MC12を使用したVitaphoneレーシングチームが2006年から2009年にかけ、5つの連続したチームタイトルを獲得。

2010年

GT1クラスはFIA GT1世界選手権へ移行し、並走のGT2クラスにはヨーロッパ選手権のタイトルが与えられることになった。レギュレーション変更、最低重量が増加。1,200kg 560馬力または1,250kg 600馬力の選択制となる。

2012年

FIA GT1世界選手権の参加車両規定の変更（参戦メーカーの増加とコスト削減をはかるためにGT3規格へ変更）によりカテゴリー消滅となる。

レギュレーションエンジン(排気量)

NA 5〜8Lまでターボ 3〜6Lまで

最低重量

1,200kg(1994～1998)｜1,100kg(1999～2009)｜1,200kg or 1,250kg(2010～2011)

駆動系、足回り

4輪駆動禁止。フルAT、セミATギアボックス使用禁止。アクティブサスペンション禁止。カーボンディスクブレーキ許可。タイヤ最大径は28インチ、最大幅は14インチ。

燃料タンク最大容量

100L

かつて導入を許可していたレース一覧SUPER GTでも出場可能だったがあくまで特認車扱いの為除外

BPR GT選手権 FIA GT選手権 FIA GT1世界選手権英国GT選手権 FFSA GT Tour（フランス）ベルギーGT選手権（旧Belcar）イタリアGT選手権スペインGT選手権ル・マン24時間レースアメリカン・ル・マン・シリーズル・マン・シリーズ全日本スポーツカー耐久選手権

ホモロゲーション取得車両一覧 +1995～1999 グループGT22000～2004 グループGT 取得ナンバーメーカー車種年出典・備考 GT-008 リスターストーム GT April.1999 GT-009 ポルシェ 911 GT3 Cup April.1999 GT-010 マーコスマンタラ LM600 June.1999 GT-011 フェラーリ F50 August.1999 GT-012 マセラティ 3200 GT April.2002 GT-013 サリーン S7R April.2003 GT-014 フェラーリ 575 GTC-C October.2003 GT-015 ランボルギーニムルシエラゴ R-GT April.2004 GT-016 アストンマーティン DBR9 June.2004 GT-017 マセラティ MC-12 GT1 November.2004 GT2-1 ジャガー XJ220 April.1995 GT2-2 ポルシェ 911 カレラ RS 3.8 August.1995 GT2-3 ポルシェ 911 ターボ GT2 (993) January.1996 GT2-4 ポルシェ 911 カレラ RS 3.8 (993) April.1996 GT2-5 クライスラーバイパー GTS-R April.1996 GT2-6 サリーンマスタング SR April.1997 GT2-7 ルノー・スポールスピダー May.1997

+2005～2011 グループGT1 取得ナンバーメーカー車種年出典・備考 GT1-001 サリーン S7R May.2006 GT1-002 シボレーコルベット C6.R May.2006 GT1-003 日産 GT-R GT1 May.2009 GT1-101 日産 GT-R GT1 April.2010 GT1-102 ランボルギーニランボルギーニムルシエラゴ LP670 R-SV April.2010 GT1-103 フォード GT1 April.2010

レクサスLFAもFIA GT1に参加するためホモロゲーション取得する動きがあったが、結局折り合いが付かず、取りやめとなった2011年に向け気になるFIA GT1の噂　LFAはどうなる？"

キャラウェイコルベットLM シボレーコルベットC5-R フェラーリF550GTSマラネロランボルギーニディアブロGTR

FIA GT1車のリスト

脚注

グループGT1

Źródło i licencja